8435108457807 code barre EAN

Metalcaucho Radiateur d'huile moteur pour AUDI: S3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback 8PA), A6 (Série 3 Avant,Avant,Berline,Série 3 Berline), A3 (Série 2 Sportback,8P1 Série 2,Série 2 Sportback Quattro,Quattro 8P1 Série 2,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Sportback,Cabriolet 8P,Série 2 Phase 2,Quattro Série 2 Phase 2), TT (série 2 Roadster,série 2 Coupé), A4 (Série 2 Cabriolet 8HE,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED) & VOLKSWAGEN: Passat (B6 SW,B6 Berline 4-Motion,B6 SW 4-Motion,B6 Berline,B6 CC), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2), Golf (V 4Motion,V,V Plus,VI 5 Portes,VI 3 Portes,V SW,VI 4-Motion), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), Touran (I,I Phase 2), Caddy (V Combi), Eos, Scirocco (Phase 2), Polo (V 3 portes) & SEAT: Exeo (Berline,Break), Altea (Phase 2,XL), Toledo (série 3), Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi,1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi 4x4) & NISSAN: NV250 (X61) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 traction combi) & BMW: Serie 5 (Série 5 G31 LCI Touring,Série 5 G30 LCI Berline) (Ref : 05377) longueur : 167.0 mm, Poids : 0.72 kg, Largeur : 102.0 mm, Hauteur : 66.0 mm, marque : Metalcaucho, avec consigne : non, joint : non, but du produit : Sur certains véhicules, le radiateur du moteur est accompagné d'un radiateur d'huile. Son rôle consiste à refroidir l'huile moteur car celle-ci est soumise à de fortes contraintes thermiques. Il est très important car dès la mise en route du moteur, l'huile joue un rôle de film de protection entre chacune des pièces mobiles internes du moteur. Celles-ci, sans cesse en friction, provoquent un échauffement des métaux et par conséquent de l'huile qui, en plus de lubrifier, assure un maintien de la température pouvant atteindre les 100°C voire 130°C selon le style de conduite. Il est localisé à l'avant du véhicule, sous le pare-chocs ou recouvert d'une grille. C'est grâce au flux d'air qui le traverse qu'il peut refroidir et protéger l'huile et par conséquent le moteur., quand changer : Le radiateur d'huile, au même titre que les autres organes du circuit de refroidissement, est soumis à de fortes contraintes thermiques et finit par se détériorer avec le temps. Une perte d'huile est un symptôme flagrant qui doit vous alerter. Si vous constatez la présence de traces d'huile ou d'auréoles, si le radiateur se déforme à la suite d'une collision (soyez particulièrement après un choc avant) ou si les canalisations sont obstruées, n'attendez pas davantage et remplacez-le au plus vite., pourquoi changer : Un radiateur d'huile défectueux ne régulera plus aussi efficacement la température de votre huile moteur. Il n'assistera plus aussi bien le radiateur d'eau ni l'ensemble du système de refroidissement. Cela risque d'entraîner une surchauffe du moteur voire une casse moteur en cas de fuite importante. Pour cette raison, ne négligez pas cette pièce. Remplacez-la dès l'apparition des premiers signes...