8718042027313 code barre EAN

NRF B.V. Détendeur, climatisation pour VOLKSWAGEN: Eos, Caddy (IV Van 4Motion,III Phase 2,III Phase 2 Maxi 4Motion,IV Combi 4Motion,III Phase 2 4Motion,III Maxi,III Phase 2 Maxi,IV Van,IV Combi,III), New Beetle (II Berline,II Phase 2,II Cabriolet,II Phase 2 Cabriolet), Tiguan (I,I Phase 2), Jetta (IV 162,IV Phase 2,IV RUS,III 1K2,III Phase 2 1K2), Touran (II,I,I Phase 2), Scirocco (Phase 2), Golf (V Plus,V,VI Plus,V SW,V SW 4-Motion,VI 4-Motion,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI SW,V 4Motion,VI SW 4-Motion), Sharan (III,III 4Motion,III Phase 2), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), CC, Passat (B7 Berline,B7 Berline 4Motion,B6 SW 4-Motion,B6 SW,B6 CC,B7 SW 4Motion,B7 SW,B6 Berline 4-Motion,B6 CC 4-Motion,B6 Berline) & SKODA: Yeti (Yéti Phase 2 4x2,4x4,Yéti Phase 2 4x4,4x2), Superb (II 4x4,II 4x4 Phase 2,II Combi Phase 2,II Combi,II Phase 2,II,II Combi 4x4 Phase 2,II Combi 4x4), Octavia (1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi 4x4) & SEAT: Altea (XL Phase 3,XL,XL Phase 2,Phase 2,Phase 3), Alhambra (III,III Phase 2,III 4Motion), Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Toledo (série 3) & AUDI: A3 (Série 2 Phase 2 Sportback,8P1 Série 2,Série 2 Sportback,Quattro Série 2 Phase 2,Quattro 8P1 Série 2,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Sportback Quattro,Cabriolet 8P), TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster,RS), S3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback 8PA), RS3 (8PA) (Ref : 38417) montage d'origine : TGK, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : La climatisation de votre voiture est un circuit fermé composé de plusieurs pièces différentes, chacune jouant un rôle important. Le rôle du détendeur de climatisation consiste à faire baisser la température et la pression du fluide frigorigène avant que celui-ci ne parvienne jusqu'à l'évaporateur. Il se présente sous la forme d'un petit boîtier et se situe sur l'évaporateur, permettant ainsi le contrôle de l'entrée et la sortie du fluide. Grâce au contrôle de débit qu'il exerce, il permet le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux dans l'évaporateur. Le fréon absorbe ensuite la chaleur de l'air avant d'être expulsé dans l'habitacle de la voiture par l'intermédiaire de la soufflerie., quand changer : Les constructeurs préconisent un contrôle du circuit de climatisation environ tous les deux ans. Plusieurs indices permettent de mettre en évidence une défaillance. Si vous remarquez que l'air soufflé n'est pas bien (ou pas du tout) refroidi ou que le désembuage du pare-brise s'avère inefficace à cause del'humidité présente dans le circuit, faites réviser son état de fonctionnement. L'intervention doit être réalisée par un professionnel qui évacuera d'abord le gaz resté dans le circuit., pourquoi changer : L'humidité est le principal ennemi du circuit de climatisation. Si l'eau se mêle au fluide, elle va se changer en glace. Cette glace va bloquer le détendeur de climatisation et briser le compresseur. Un détendeur défectueux ne permettra plus le...