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Blue Print Sonde lambda (Ref : ADA107040) chauffé : oui, référence constructeur : 12572705, Poids : 0.01 kg, Filetage extérieur : M18 x 1.5, Longueur de câble : 380.0 mm, Nombre de conducteurs : 4, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant dubon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.

Blue Print Kit d'embrayage pour TOYOTA: Corolla (110 facelift Wagon,120 fab. Japon,120 Wagon fab. GB,120 fab. GB,120 Sedan fab. GB,150 Sedan fab. Japon,100,110 fab.Japon,110 facelift fab. Japon,110 Wagon fab. Japon,100 Wagon,120 Wagon fab. Japon,110 facelift Sedan,110 facelift fab. GB,110 fab. GB,120 Sedan fab. Japon,110 Sedan fab. Japon), Carina (E AT/ST19* Wagon JPP,E AT/ST19* UKP,E AT/ST19* Wagon UKP,E AT/ST19* JPP), Avensis (T25 Berline,T25,T25 Break,AT22* Berline,AT22*,AT22* Break,ZZT22* Berline,ZZT22*,ZZT22* Break), MR2 (MR 2), Cressida (II Berline,II Break), Yaris (NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon,2 KSP90/ZSP90 Fab. Japon), Auris (150 Prod GB 3 Portes,150 Prod GB 5 Portes,150 Prod. Japon Hatchback), Corolla Verso (CDE1*/ZZE1*,facelift AUR/CUR/ZNR), Yaris Verso (NCP) & FIAT: Punto (Evo 199 3 portes,Evo 199 5 portes), Marea (185), Freemont, Ducato (R90 290) & HYUNDAI: i10 & DACIA: Logan (MCV) & ABARTH: 500 (Nuova 500 C) & JAGUAR: XF (X260 Berline), X-Type (FL Berline,FL Break) (Ref : ADT330255) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : Blue Print, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage...

Blue Print Disques de frein pour TOYOTA: Camry (FL ACV/GSV40,ACV/GSV40,A/GSV50) (Ref : ADT343239) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 281.0 mm, épaisseur : 10.0 mm, Poids : 5.13 kg, Nombre de trous de fixation : 3, Épaisseur : 66.8 mm, Épaisseur minimum : 8.5 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 62.0 mm, Cercle de percage -Ø : 114.3 mm, marque : Blue Print, avec consigne : non,

Blue Print Kit d'embrayage pour VOLKSWAGEN: Amarok (S1 - Double Cabine,S1 - Simple Cabine,Phase 2 S6 - S7 Double Cabine,Phase 2 S6 - S7 Simple Cabine,- Simple Cabine,- Double Cabine) (Ref : ADV1830151) Composition : Disque et mécanisme, Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, diamètre extérieur : 240.0 mm, Poids : 8.0 kg, Nombre de dents : 26, marque : Blue Print, avec consigne : non, volant moteur : non, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.

Blue Print Pompe à eau pour KIA: Rio (III IH Phase 2 3 Portes), Ceed & CITROËN: Jumper (III Phase 3 Fourgon), Space Tourer & AUDI: Q5 (Série 1 8RB Phase 2,II Phase 2), A6 (Série 4 Avant,Série 4 Berline), Q3 (Série 2 F3 Sportback), A2 (AU24), A5 (Cabriolet Phase 2 8F7), SQ5 & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie -5 portes) & OPEL: Ascona (C), Astra (G Berline F69,F Berline,H Break L35 - L70,G F08,F48,J Sports Tourer,F Van), Corsa (C Phase 2,A Berline,D 3 portes Phase 2,E 3 Portes 0S_08), Omega (B Berline), Movano (B Phase 2 Traction Combi-Minibus), Vectra (C Break F35,B berline F19) & ROVER: Mini & FORD: Fiesta (V Phase 2,VII 3 portes), Transit/Tourneo (Transit Custom,Custom Transit Phase 2,Custom Tourneo Phase 2,Transit 2000 Traction,Transit 2014 traction,Transit V/Tourneo,Transit 2006 traction Phase 2,Transit 2000 Propulsion), Galaxy (III), Edge, Courrier/Courier (Transit Courier), Kuga (II), Focus (I Clipper Phase 2,III Berline) & FIAT: Punto (Grande Punto Actual 199-299,Grande Punto 199 Van), Ducato (II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II MY2011 30 12Q), Doblo (Cargo II), 124 (Spider), Talento (296 Talento Combi) & DACIA: Logan (II Phase 2 MCV), Sandero (II Phase 2) & PIAGGIO: Porter & SEAT: Leon (II 1P1 Phase 2,I 1M1,II 1P1), Ibiza (III Phase 2,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break,III,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,II Phase 2), Cordoba (IV,III Vario,III,II), Toledo (série 2,série 3), Inca, Altea (XL,XL Phase 2,Phase 2,XL Phase 3,Phase 3), Arosa, Arona (FL) & TOYOTA: Corolla (80), RAV4 (I) & SKODA: Fabia (II Phase 2 Combi,II Phase 2,II,I Sedan Phase 2,I Sedan,I Combi Phase 2,II Combi,I Combi,I,I Phase 2), Octavia (1U5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2,1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1U2 Berline Phase 2,NX5 Combi), Roomster (Phase 2), Rapid (phase 2), Superb (III) & BMW: Serie 4 (Série 4 F32 Coupé,Série 4 F33 Cabriolet), Serie 1 (Série 1 E87 LCI,Série 1 E81,Série 1 E82 Coupé,Série 1 F21 3 portes), Serie 3 (Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Berline,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E90 LCI Berline), Serie 5 (Série 5 F11 Touring,Série 5 F10 Berline), X1 (E84) & MERCEDES-BENZ: Classe E (213 Break), Classe S (221 Phase 2 Berline) & CADILLAC: SRX (II) & VOLVO: V60 (I Phase 2) & VOLKSWAGEN: Golf (IV Variant,IV,V SW,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI SW,VI Plus,V Plus,V), Polo (V 5 portes,V 3 portes,V Cross,IV Berline,III Classic Phase 2,III Phase 2,IV Phase 2,IV,III Variant Phase 2), Caddy (III,II), New Beetle (I Phase 3 Cabriolet,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3,I Phase 2), Lupo, Bora (1J2,Variant 1J6) & LAND ROVER: Range Rover (Evoque Phase 2 Cabriolet) & LANCIA: Delta (831 R86), Thema (834 92) & PEUGEOT: Boxer (I), Partner (K9,B9 Utilitaire), Expert (IV VUL), 308 (T7 Break), 5008 (Phase 2), 505 (Break), 605 & JAGUAR: S-Type & VAUXHALL: Vectra (C Estate), Sintra, Nova, Brava & LOTUS: Evora & HYUNDAI: i30 (CW CZ) & RENAULT: Trafic (II Fourgon phase 2), Mégane...

Blue Print Bougie de préchauffage pour JEEP: Cherokee (KK), Wrangler (JK) & DODGE: Nitro & CHRYSLER: Grand Voyager (V) (Ref : ADA101805) référence constructeur : 68029497AA, quantité : 1, longueur : 130.0 mm, Poids : 0.02 kg, tension : 4.4 V, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Si vous conduisez une voiture à moteur diesel, vous aurez peut-être remarqué qu'un voyant en forme de spirale horizontale s'allume et s'éteint au bout de quelques secondes lorsque vous allumez le contact, vous indiquant le délai nécessaire d'attente avant de lancer le démarreur. C'est le boîtier de préchauffage qui est en train de chauffer les bougies. Les bougies de préchauffage sont des pièces essentielles présentent sur la majorité des moteurs diesel, alors que les bougies d'allumage équipent quant à elle les moteurs essences. Leur rôle consiste à préchauffer les chambres de combustion des cylindres du moteur juste avant qu'il ne démarre. Elles fournissent la chaleur nécessaire à la combustion entre le gazole et l'air comprimé (entre 700 et 900ºC). Les moteurs diesel qui disposent de système post-heating ne nécessitent pas de préchauffage., quand changer : La durée de vie d'une bougie de préchauffage n'est pas facile à estimer. Les constructeurs recommandent une vérification environ tous les 120 000 km. Plusieurs facteurs peuvent diminuer la longévité des bougies, à commencer par la marque de votre voiture. Si vous effectuez beaucoup de petits trajets qui impliquent plusieurs démarrages ou si vous roulez dans des conditions climatiques difficiles, elles devront être changées plus tôt. Surtout, pensez à changer toutes les bougies même si certaines vous semblent encore fonctionnelles., pourquoi changer : Le remplacement régulier des bougies de préchauffage est important pour garantir un démarrage optimal de votre moteur quelles que soient les conditions climatiques. En négligeant vos bougies, vous aurez de plus en plus de mal à démarrer (en particulier par temps froid ou pluvieux) et le jour où vous vous y attendrez le moins, votre voiture refusera tout simplement de démarrer. Si votre voiture a des difficultés à démarrer ou que votre voyant clignote après le démarrage, n'attendez pas davantage pour les changer.