Ronis Bouchon De Réservoir Avec Antivol Ronis 6104 3156690310190 (2 vendeurs)

Bouchon de réservoir avec antivol quiremplacer à la perfection votre bouchon de réservoir d'origine. Le bouchon de réservoir avec antivol RONIS est fourni avec un jeu de deux clés.Le bouchon de réservoir RONIS n’a pas seulement une fonction d’antivol, mais il apporte aussi :La garantie des matériaux de qualité:Les multiples composants des bouchons RONIS sont réalisés exclusivement avec des matériaux d’une très grande résistance et d’une qualité particulièrement soignée. Par ailleurs, les mécanismes internes sont en ZAMAK.Un fonctionnement fiable:Outre la fonction première de protection contre le vol de carburant garantie par la serrure fabriquée elle aussi par RONIS, le bouchon de réservoir RONIS est soumis à de multiples tests qui permettent d’établir, entre autres, le bon fonctionnement d’ouverture et de fermeture de la serrure et du disque mobile, ainsi que de la bonne tenue du bouchon sur le réservoir.Une technologie de pointe garantissant une sécurité totale:Les bouchons RONIS en version ventilée sont équipés d’une soupape, la seule en laiton existante sur le marché, ce qui permet un échappement des vapeurs d’essence contrôlé et une élimination du risque de débordement de carburant.

FAG Roulement de roue pour KIA: Sportage (II Phase 2 Fab. Corée), Soul (Phase 2), Rio (II BN Phase 2) & CITROËN: C25 (série 1), Berlingo (B9 Utilitaire), C4 Cactus & AUDI: A4 (Allroad Quattro 8KH), A3 (Série 3 Limousine Quattro 8VS,Série 3 Sportback 8VA,Cabriolet 8V), S8 (Série 3 Quattro Phase 2), A6 (Série 4 Berline,Série 4 Avant,série 5 Avant Quattro,série 5 Berline,série 5 Avant,série 5 berline Quattro), A1 (Sportback,3 Portes,Phase 2 3 Portes,Phase 2 Sportback), A2 (AU24), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II Phase 2,Série 1 8RB Phase 2), SQ5, Q3 (Série 2 F3,Série 2 F3 Sportback), A5 (Sportback Quattro Phase 2 8TA,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,Coupé phase 2 8T3,Sportback Phase 2 8TA,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Cabriolet Phase 2 8F7), A8 (Série 3 Phase 2 Limousine) & OPEL: Ascona (C Berline), Astra (F Berline,H L48), Corsa (A Berline,C Phase 2) & PORSCHE: 911, Macan & SEAT: Cordoba (IV), Ibiza (IV Phase 2 HB 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV HB 5 portes,IV SC 3 portes,IV ST Phase3 Break,IV Phase 2 ST Break,III Phase 2,IV ST Break,IV Phase 3 5 Portes,IV SC Phase 3 3 Portes) & TOYOTA: Proace (II Verso MPY) & SKODA: Fabia (II Phase 2 Combi,III Combi,II Phase 2,II,I Sedan Phase 2,I Sedan,III Phase 2,I Combi Phase 2,I Praktik Phase 2,II Combi,I Combi,I,I Phase 2,I Praktik,III Phase 2 Combi,III) & BMW: X4 (F26), Serie 3 (Série 3 E90 Berline,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E93 Cabriolet), Serie 7 (Série 7 E65), Serie 5 (Série 5 F10 Berline,Série 5 F11 Touring), X1 (E84), Serie 1 (Série 1 E82 Coupé,Série 1 E81,Série 1 E87 LCI), Serie 4 (Série 4 F32 Coupé) & ALFA ROMEO: 146 & ARO: 10, Spartana & VOLKSWAGEN: Polo (V 3 portes Phase 2,V 3 portes,V Cross Phase 2,IV Phase 2,V 5 portes,IV,V Berline Phase 2,V 5 portes Phase 2,IV Berline,V Cross), Fox & LANCIA: Thema (834 92), Beta (828), Delta (831 R86) & PEUGEOT: Boxer (I,III phase 3 Fourgon), Expert (IV VUL), 407 (Space Wagon), 405 (Berline), Partner (B9 Utilitaire,K9), 108 (5 Portes) & JAGUAR: XK (R) & HYUNDAI: i30 (CW CZ), Sonata (série 5) & RENAULT: Trafic (II Fourgon phase 2), Master (II) (Ref : 713 6104 90) quantité : 1, diamètre extérieur : 120.0 mm, diamètre intérieur : 28.0 mm, Largeur : 61.5 mm, marque : FAG, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le...

FAG Roulement de roue pour AUDI: A6 (Série 3 Avant Quattro,Berline Quattro,Avant Quattro,Berline,Série 3 Berline Quattro,Allroad 2 Phase 2,Avant,Série 3 Avant,Série 3 Berline,Allroad 2), S6 (Série 3 Avant Quattro,Série 3 Quattro,Série 3 Phase 2 Avant Quattro,Série 3 Phase 2 Quattro), R8 (Coupé,Spyder,II Coupé), RS6 (4F Berline Quattro,4F Avant Quattro), A8 (Série 2,Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Phase 2), S8 (Série 2 Quattro,Série 2 Quattro Phase 2) & VOLKSWAGEN: Phaeton (Phase I,Phase III,Phase II) & JAGUAR: XF (X260 Berline Phase 2,X260 Sportbrake Phase 2) (Ref : 713 6104 80) quantité : 1, diamètre extérieur : 91.75 mm, diamètre intérieur : 45.0 mm, Largeur : 42.4 mm, marque : FAG, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

FAG Roulement de roue pour KIA: Ceed (Pro Ceed II,SW II,II), Sportage (II Phase 2 Fab. Slovaquie) & FORD USA: Explorer & AUDI: A4 (Serie 2 8E2,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 2 Cabriolet Quattro 8HE,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 1 Quattro 8D2,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED), A8 (Série 1 Phase 2,Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Quattro,Série 1), A6 (Série 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2,Série 2 Avant,Série 2), S4 (Série 2,Série 2 Phase 2,Cabriolet,Cabriolet Phase 2,Série 1 Phase 2), RS6 (4B Avant Quattro,4B Berline Quattro), S6 (Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Avant Quattro), RS4 (Quattro B5,Quattro B7,Quattro Cabriolet), S8 (Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Quattro), Q7 (Série 1 Phase 2) & OPEL: Insignia (B Sports Tourer) & BUICK: Electra & SEAT: Exeo (Break,Berline), Ibiza (IV Phase 2 HB 5 Portes), Mii (Mii-5p), Leon (III 5F1 5 portes) & BMW: Serie 5 (Série 5 E61 LCI Touring) & CHRYSLER: Ypsilon & ALFA ROMEO: Giulietta (III) & VOLVO: C30 & VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Variant 4-Motion,B5.5 Berline 4-Motion) & LANCIA: Delta (844 MY 2011) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Chassis), 308 (II SW,CC,II,T7 Break), 208 (5 Portes), 508 (Berline), 4007, J5 (série 2 290), RCZ, 407 (Space Wagon) & JAGUAR: XJ (Sovereign) & HYUNDAI: Accent, Pony & RENAULT: Mégane (II Coupé), Master (II Phase 3 Fourgon F) (Ref : 713 6104 30) quantité : 1, diamètre extérieur : 85.0 mm, diamètre intérieur : 43.0 mm, Largeur : 40.3 mm, marque : FAG, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du...

FAG Roulement de roue pour SKODA: Fabia (II Phase 2 Combi,III Combi,II Phase 2,II,I Sedan Phase 2,I Sedan,III Phase 2,I Combi Phase 2,I Praktik Phase 2,II Combi,I Combi,I,I Phase 2,I Praktik,III Phase 2 Combi,III), Scala, Rapid (phase 2,phase 2 Spaceback,Spaceback), Roomster (Phase 2), Kamiq & AUDI: A1 (Sportback/CarverGB/GH A1Carver,Sportback/CarverGB/GH Sportback,Phase 2 Sportback,Sportback,Phase 2 3 Portes,3 Portes), A2 (AU24), S1, A3 (Série 3 Sportback 8VA) & VOLKSWAGEN: Polo (V 3 portes Phase 2,V Berline,V 3 portes,V Cross Phase 2,IV Phase 2,V 5 portes,IV,V Berline Phase 2,V 5 portes Phase 2,IV Berline,V Cross), Fox & SEAT: Cordoba (IV), Ibiza (IV Phase 2 HB 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV HB 5 portes,IV SC 3 portes,IV ST Phase 3 Break,IV Phase 2 ST Break,III Phase 2,IV ST Break,IV Phase 3 5 Portes,IV SC Phase 3 3 Portes), Toledo (Tolédo série 4,série 4 Phase 2) (Ref : 713 6104 70) avantage produit : avec accessoires de montage, quantité : 1, diamètre extérieur : 127.0 mm, diamètre intérieur : 29.0, Info complémentaire : avec bague magnétique intégré, marque : FAG, avec consigne : non, moyeu de roue : oui, écrou, moyeu de roue : oui, couronne cible d'ABS : oui, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Unroulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.