Ronis Bouchon De Réservoir Avec Antivol Ronis 6211 3156690314600

Bouchon de réservoir avec antivol quiremplacer à la perfection votre bouchon de réservoir d'origine. Le bouchon de réservoir avec antivol RONIS est fourni avec un jeu de deux clés.Le bouchon de réservoir RONIS n’a pas seulement une fonction d’antivol, mais il apporte aussi :La garantie des matériaux de qualité:Les multiples composants des bouchons RONIS sont réalisés exclusivement avec des matériaux d’une très grande résistance et d’une qualité particulièrement soignée. Par ailleurs, les mécanismes internes sont en ZAMAK.Un fonctionnement fiable:Outre la fonction première de protection contre le vol de carburant garantie par la serrure fabriquée elle aussi par RONIS, le bouchon de réservoir RONIS est soumis à de multiples tests qui permettent d’établir, entre autres, le bon fonctionnement d’ouverture et de fermeture de la serrure et du disque mobile, ainsi que de la bonne tenue du bouchon sur le réservoir.Une technologie de pointe garantissant une sécurité totale:Les bouchons RONIS en version ventilée sont équipés d’une soupape, la seule en laiton existante sur le marché, ce qui permet un échappement des vapeurs d’essence contrôlé et une élimination du risque de débordement de carburant.

FAG Roulement de roue (Ref : 713 6211 40) quantité : 1, marque : FAG, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequelil est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

FAG Roulement de roue pour TOYOTA: Avensis (T27 Phase 2 Berline,FL2 T27 Berline,FL2 T27 Break,T27 Break,T27 Berline,T27 Phase 2 Break), RAV4 (IV,IV Phase 2 ALA4/ZSA4/WWA4,III,III Phase 2), Auris (150 Prod GB 3 Portes,150 Phase 2 Prod GB Hatchback,150 Prod GB 5 Portes,150 Prod. Japon Hatchback,150 Phase 2 Prod GB 3 portes), Verso (AU-ZG,Phase 2 AU-ZG) & LEXUS: NX (Ref : 713 6211 50) quantité : 1, diamètre extérieur : 61.8 mm,89.8 mm,138.8 mm, Largeur 2 : 47.3 mm, marque : FAG, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans lemoyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

FAG Roulement de roue pour LEXUS: IS (II XE20 2 Cabriolet,II XE20 2 Sedan) (Ref : 713 6211 90) quantité : 1, diamètre extérieur : 61.7 mm,83.9 mm,154.2 mm, Largeur 2 : 67.4 mm, marque : FAG, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

FAG Roulement de roue pour TOYOTA: Avensis (T27 Phase 2 Break,T27 Break,T27 Berline,T27 Phase2 Berline,FL2 T27 Break,FL2 T27 Berline), Auris (150 Prod GB 3 Portes,150 Phase 2 Prod GB Hatchback,150 Prod GB 5 Portes,150 Prod. Japon Hatchback,150 Phase 2 Prod GB 3 portes) (Ref : 713 6211 20) quantité : 1, diamètre extérieur : 61.9 mm,75.7 mm,151.8 mm, Largeur 2 : 59.9 mm, marque : FAG, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentielde la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

Capacité : 6 kg Volume du tambour : 42 L Vitesse d'essorage maxi : 1200 trs/min Capacité variable automatique : oui Arrêt cuve pleine : oui Position accès idéal tambour : oui Ouverture en douceur : non Raccord eau chaude : non Nombre de programmes : 15 Fonction Vapeur : non Départ différé : jusqu'à 12 heures Afficheur Temps Restant : Sans Niveau sonore lavage : 59 dB Niveau sonore essorage : 76 dB Conso eau : 8926 L/an Conso élec : 188 kWh/an LABELS Label énergie : A+ Label lavage : A Label essorage : B Le + produit : Programmateur 6ème Sens