Valeo VALEO Sonde lambda VALEO 368000 3276423680007

KALE Radiateur moteur pour AUDI: A6 (Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2,Série 2 Avant,Série 2), A4 (Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Avant AU45) & VOLKSWAGEN: Passat (B5 Variant,B5 Variant Syncro,B5 Variant 4-Motion,B5 Berline,B5 Berline 4-Motion,B5 Berline Syncro) (Ref : 368000) Longueur de filet : 632.0 mm, Largeur de filet : 377.0 mm, Profondeur de filet : 32.0 mm, marque : KALE, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

VALEO Sonde lambda pour VAUXHALL: Meriva (B,A), Adam, Insignia (FL 68,Sports Tourer), Zafira (III), Tigra (Twintop,Twintop FL), Cascada, Agila, Astra (MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08,MK IV Estate F35/F70,MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Berline F69,MK V Hatchback L48), Corsa (MKIV MK4 3 portes,MKIV MK4 5 portes,2 Facelift,MKIII FL 5 portes,2,MKIII 3 portes,MKIII 5 portes), Combo (FL) & SUZUKI: Wagon R (+ RB) (Ref : 368000) chauffé : oui, Poids : 0.13 kg, Côté d'assemblage : après catalyseur,devant le catalyseur, Filetage : M18x1,5, Pression du contacteur : 4.0 bar, Longueur de câble : 300.0 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre estimportant pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.

Sonde lambda Bosch Nombre de conduites : 4 ; Longueur globale : 1520 ; Intervalle de changement recommandé [km] : 100000

Sonde lambda Bosch Nombre de conduites : 4 ; Longueur globale : 800

Sonde lambda Bosch Nombre de conduites : 4 ; Longueur globale : 422 ; Intervalle de changement recommandé [km] : 250000

Sonde lambda Bosch Nombre de conduites : 4 ; Longueur globale : 300 ; Intervalle de changement recommandé [km] : 250000