Walker WALKER Tube ondulé, système d'échappement WALKER 06124 3277490061249

Metalcaucho Emetteur d'embrayage pour SEAT: Altea (Phase 2,XL Phase 2,XL Phase 3,XL,Phase 3), Toledo (série 3), Leon (II 1P1 Phase 2,II 1P1) & VOLKSWAGEN: Touran (I Phase 2,I,II), Golf (V Plus,V,VI Plus,V SW,V SW 4-Motion,VI 4-Motion,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI SW,V 4Motion,VI SW 4-Motion), Caddy (III,III Maxi,III Phase 2,III Phase 2 Maxi), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2), Scirocco (Phase 2), Eos & SKODA: Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi 4x4,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2 4x4), Superb (II,II Phase 2,II Combi,II Combi 4x4 Phase 2,II Combi 4x4,II Combi Phase 2,II 4x4 Phase 2,II 4x4), Yeti (4x2,Yéti Phase 2 4x2,Yéti Phase 2 4x4,4x4) & AUDI: A3 (Cabriolet 8P,8P1 Série 2,Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Quattro Série 2 Phase 2,Quattro8P1 Série 2), TT (série 2 Roadster,RS,série 2 Coupé), S3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback 8PA) (Ref : 06124) Poids : 0.1 kg, Info complémentaire : sans capteur, marque : Metalcaucho, avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport., pourquoi changer : La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera inactive et vous risquez d'endommager irrémédiablement votre boîte de vitesses si vous tentez malgré tout de changer de rapport. Il est recommandé de remplacer les deux pièces complémentaires (émetteur et récepteur) quand l'une d'elles est en panne. Fonctionnant ensemble, elles s'usent ensemble.

SKF Kit de distribution pour AUDI: A6 (Série 4 Berline Quattro) & SUZUKI: Grand Vitara (- 5 portes), Liana (RH41* Break) & OPEL: Rekord (D), Arena, Antara, Vectra (C Berline F69), Insignia (A Berline) & NISSAN: Tiida (C11X/SC11X C11X) & PORSCHE: Cayman (987C2) & FORD: S-Max (Phase 2), Mondeo (IV CA2 Berline,IV CA2 Hatchback), Focus (II SW Phase 2) & FIAT: Bravo (II FL 198) & MORGAN: Plus (8) & SKODA: Superb (II Combi 4x4) & MERCEDES-BENZ: Vito (639), Classe G (FL M463 G-G) & VOLVO: S40, V40 & LAND ROVER: Defender (2019 90), Range Rover (Evoque II,Sport I Phase 2) & PEUGEOT: 207 (5 portes), Boxer (III phase 3 Fourgon), 3008, 206+, 407 (Space Wagon) & JAGUAR: XJ (Sovereign) & VAUXHALL: Arena & LADA: Priora (Berline 4 portes) & HYUNDAI: Elantra (Berline) & RENAULT: Mégane (I Phase 2 break KA,I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 2 BA/S Berline), Mégane Classic (phase 1,phase 2), Mégane Scenic (JA/FA,Phase2), Trafic (I phase 4), Clio (III 3 portes Phase 2), Master (II) & MITSUBISHI: Carisma (2 DA Berline,2 DA,DA Berline,DA) & MAZDA: CX-30 (Ref : VKMA 06124) Type de galet tendeur de courroie : mécanique, marque : SKF, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.

WALKER Tube ondulé, système d'échappement pour SAAB: 9-5 (Break/Estate,FL Break,FL Berline,Restylé Break,Restylé Berline Restylée) & OPEL: Vectra (B F68,C Phase 2 F68) & LEXUS: RX (I XU10) (Ref : 06124) forme : ondulé flexible, longueur : 470.0 mm, Poids : 2.08 kg, Garantie : 3 ans de garantie, Lettre distinctive : 61, Info complémentaire : sans pièces de montage, marque : WALKER, avec consigne : non,

13.5% vol. 75 cl - 4,83 € le litre - Offre valable du 28/05/2024 au 09/06/2024

Tuyau d'échappement Bosal

Tuyau d'échappement Bosal Diamètre [mm] : 36