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WALKER Silencieux arrière pour BMW: Serie 3 (Série 3 E91 Touring) & FORD: Granada (92 Estate), Focus (II Hatchback) & LADA: Samara (I), Sagona, Forma & FIAT: Stilo (FL Multiwagon), Croma (II 194-294 SW 194), Ducato (230-231-232-234,II 250-251), Ritmo (III 138), Panda (169 Van), Uno (146) & ALFA ROMEO: AR8, 33 (905), Alfetta (berline), 156 (FL Sport Wagon Facelift) & AUDI: A8 (Série 2 Quattro), S4 (Cabriolet), A4 (Série 1 Cabriolet Quattro 8H7), 100 (43) & BEDFORD: CF (2) & CHRYSLER: Sebring & CITROËN: Jumpy (I) (Ref : 06420) Poids : 6.8 kg, Garantie : 3 ans de garantie, rempli : oui, Lettre distinctive : 64, Info complémentaire : sans pièces de montage, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les "chicanes", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures..
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WALKER Silencieux arrière pour BMW: Serie 3 (Série 3 E91 Touring) & FORD: Granada (92 Estate), Focus (II Hatchback) & LADA: Samara (I), Sagona, Forma & FIAT: Stilo (FL Multiwagon), Croma (II 194-294 SW 194), Ducato (230-231-232-234,II 250-251), Ritmo (III 138), Panda (169 Van), Uno (146) & ALFA ROMEO: AR8, 33 (905), Alfetta (berline), 156 (FL Sport Wagon Facelift) & AUDI: A8 (Série 2 Quattro), S4 (Cabriolet), A4 (Série 1 Cabriolet Quattro 8H7), 100 (43) & BEDFORD: CF (2) & CHRYSLER: Sebring & CITROËN: Jumpy (I) (Ref : 06420) Poids : 6.8 kg, Garantie : 3 ans de garantie, rempli : oui, Lettre distinctive : 64, Info complémentaire : sans pièces de montage, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les "chicanes", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.
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FEBI BILSTEIN
Galet tendeur de courroie d'accessoire FEBI BILSTEIN 06420
FEBI BILSTEIN Galet tendeur de courroie d'accessoire pour MERCEDES-BENZ: Transporter (600 507-512 667,T1 600 407-410 611), Série 124 (W124 T124 Break 200-320,W124 Berline 200-500,W124 C124 Coupe 200-320), Classe G (-GE,G-461,GE-461.2), Série 201 (190 201) (Ref : 06420) type de fonctionnement : automatique, référence constructeur : 102 200 69 70 S1, diamètre extérieur : 75.0 mm, Poids : 1.1 kg, Largeur : 26.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le galet tendeur de courroie d'accessoire a pour rôle d'assurer la tension de la courroie. Complémentaire aux galets enrouleurs, il assure l'alignement de la courroie, notamment à haute vitesse où les risques de déportation de celle-ci augmentent. Il est composé de deux roulements et d'un dispositif interne (entretoise) qui gère l'écartement des roulements et ou d'une cale. Il a donc pour double rôle d'assurer le bonne alignement de l'ensemble et de permettre une tension constante et optimale de la courroie., quand changer : Une courroie bruyante qui émet des vibrations ou sifflements intempestifs peut être le signe d'un galet tendeur défectueux. Si la courroie déraille, les périphériques cesse de fonctionner. Il est conseillé de changer le galet tendeur en même temps que la courroie, même si un remplacement toutes les deux courroies est envisageable. Le galet peut être endommagé ou grippé à cause de corps étrangers, plus que par une usure classique., pourquoi changer : Un galet tendeur de courroie d'accessoire défectueux peut faire sauter la courroie. S'ensuit alors une perte de l'alimentation électrique ou de l'assistance de direction ou un arrêt du refroidissement du moteur. Dans le meilleur des cas, les risques d'usure, de déraillement ou de rupture de la courroie augmentent considérablement lorsque celle-ci est fortement sollicitée.
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Paaschburg & Wunderlich GmbH
Arrière arrière arrière SUZUKI GSX-R 600/750 Noir Blanc Orange taille :
arrière en partie inférieure SUZUKI GSX-R 600/750, 06-07, K6, K7, noir ou blanc (selon le stock actuel), ABS non peint articles: Arrière arrière arrière SUZUKI GSX-R 600/750
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Eufab
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Tout savoir sur l'article Feu arrière - Glace arrière droite de la marque EUFAB Glace de feu arrière droit pour porte-vélos EUFAB. Verre de remplacement pour éclairage arrière universel, droit. Avec feu de frein, clignoteur, feu arrière, feu de recul et réflecteur arrière. Version en verre fumé. Utilisable sur le feu arrière droit de référence 11502. Contenu du pack : - 1 Glace de feu. - 4 Vis de fixation.
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SACHS Amortisseurs arrière (amortisseur-arriere)
Amortisseur arrière Sachs Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique ; Système d'amortisseur : Système monotube ; Type d'amortisseur : Pression de gaz ; Mode de serrage d'amortisseur : Goujon en haut ; Mode de serrage d'amortisseur : Bossage en bas
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | Walker |
| Code barre EAN | 3277490064202 |
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