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WALKER Silencieux arrière pour CITROËN: Jumper (I) & OPEL: Campo & HONDA: Civic (VIII FK/FD/FN HB 5p FK,EP 2 portes,EG/EH/EJ), Accord (V CC) & NISSAN: Primastar (FL X83 Fourgon), Sunny (Y10,B12 Break), Pathfinder (R51M), Primera (Berline P10) & FORD: Sierra (II Hatchback/saloon,I break/estate,II break/estate), Transit/Tourneo (Transit IV,Transit III,Transit 2000 Propulsion,Transit II), Scorpio & DACIA: Logan (Pick-Up) & TOYOTA: Hilux (RN YN LN 5 & 6) & BMW: Serie 4 (Série 4 F33 LCI Cabriolet), M4 (F82 LCI Coupé,F83 LCI Cabriolet) & MERCEDES-BENZ: Classe E (124 Coupé), Vito (638), Sprinter (II 906.233) & SUBARU: Impreza (G10 Berline) & VOLVO: V70 & VOLKSWAGEN: Golf (II Syncro,II), Santana & PEUGEOT: Boxer (I) & HYUNDAI: Santa Fé (2), Lantra (break/estate) & MITSUBISHI: Lancer F (V CB*/CD*), L200 (K6/7) (Ref : 15316) longueur : 930.0 mm, Poids : 5.9 kg, Garantie : 3 ans de garantie, rempli : oui, Lettre distinctive : 52, Info complémentaire : sans pièces de montage, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les "chicanes", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures..
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Walker
WALKER Silencieux arrière WALKER 15316
WALKER Silencieux arrière pour CITROËN: Jumper (I) & OPEL: Campo & HONDA: Civic (VIII FK/FD/FN HB 5p FK,EP 2 portes,EG/EH/EJ), Accord (V CC) & NISSAN: Primastar (FL X83 Fourgon), Sunny (Y10,B12 Break), Pathfinder (R51M), Primera (Berline P10) & FORD: Sierra (II Hatchback/saloon,I break/estate,II break/estate), Transit/Tourneo (Transit IV,Transit III,Transit 2000 Propulsion,Transit II), Scorpio & DACIA: Logan (Pick-Up) & TOYOTA: Hilux (RN YN LN 5 & 6) & BMW: Serie 4 (Série 4 F33 LCI Cabriolet), M4 (F82 LCI Coupé,F83 LCI Cabriolet) & MERCEDES-BENZ: Classe E (124 Coupé), Vito (638), Sprinter (II 906.233) & SUBARU: Impreza (G10 Berline) & VOLVO: V70 & VOLKSWAGEN: Golf (II Syncro,II), Santana & PEUGEOT: Boxer (I) & HYUNDAI: Santa Fé (2), Lantra (break/estate) & MITSUBISHI: Lancer F (V CB*/CD*), L200 (K6/7) (Ref : 15316) longueur : 930.0 mm, Poids : 5.9 kg, Garantie : 3 ans de garantie, rempli : oui, Lettre distinctive : 52, Info complémentaire : sans pièces de montage, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les "chicanes", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.
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TYC
Phare avant TYC 20-15316-05-2
TYC Phare avant pour FORD: Transit/Tourneo (Transit Tourneo Custom,Transit Custom,Custom Transit combi,Custom Transit combi Phase 2,Custom Transit Phase 2,Custom Tourneo Phase 2) (Ref : 20-15316-05-2) côté : gauche, couleur : chrome, technologie : directionnel, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.
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Moog
MOOG Triangle de suspension MOOG OP-WP-15316
MOOG Triangle de suspension pour OPEL: Mokka (X) & VAUXHALL: Mokka (Ref : OP-WP-15316) emballage : boîte, type : bras, Numéro d'article en paire : OP-WP-14709, Longueur de l'emballage : 47.5 cm, Largeur de l'emballage : 34.5 cm, Hauteur de l'emballage : 7.5 cm, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
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Paaschburg & Wunderlich GmbH
Arrière arrière arrière SUZUKI GSX-R 600/750 Noir Blanc Orange taille :
arrière en partie inférieure SUZUKI GSX-R 600/750, 06-07, K6, K7, noir ou blanc (selon le stock actuel), ABS non peint articles: Arrière arrière arrière SUZUKI GSX-R 600/750
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Eufab
EUFAB Feu arrière - Glace arrière droite -
Tout savoir sur l'article Feu arrière - Glace arrière droite de la marque EUFAB Glace de feu arrière droit pour porte-vélos EUFAB. Verre de remplacement pour éclairage arrière universel, droit. Avec feu de frein, clignoteur, feu arrière, feu de recul et réflecteur arrière. Version en verre fumé. Utilisable sur le feu arrière droit de référence 11502. Contenu du pack : - 1 Glace de feu. - 4 Vis de fixation.
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | Walker |
| Code barre EAN | 3277490153166 |
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