Walker WALKER Silencieux arrière WALKER 21274 3277490212740

SIDEM Triangle de suspension pour KIA: Ceed (SW) & SUZUKI: LJ80, Swift (II SF Fab. Japon) & HONDA: Civic (EC/ED/EE,Aerodeck MB/MC), CRX (EG/EH), Jazz (I) & ROVER: série 400 (400 Série 1), série 100 (111), 75 (Tourer), série 800 (800 Série 2 Berline), 25, Montego (Berline), Maestro & SMART: Forfour & FORD: Escort (V break,III break), Connect (Transit Connect TC7) & FIAT: Scudo, Panda (169), Ritmo (III 138), Talento (290), Spider (124), Ducato (II 250-251), Ulysse (U6), Uno (146 R89), Regata (138 RL86), Tempra (160 SW), Punto (Grande Punto Van 199), Stilo (FL Multiwagon), Palio (FL), Idea, Duna (146) & SEAT: Alhambra (II 4-Motion), Cordoba (IV), Altea (XL), Ibiza (II Phase 2,I), Toledo (série 2) & SKODA: Superb (I), Octavia (1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2), Felicia (Pick Up,Break), Fabia (I Combi,I) & BMW: Serie 5 (Série 5 E39 Touring,Série 5 E39,Série 5 E61 LCI Touring), M5 (E39) & SAAB: 9-3 (Cabriolet), 900 (série 1 Berline), 9-5 (Restylé Berline Restylée), 9000 (5 portes) & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Phase 2 Berline,203 Break,202 Berline,203 Phase 2 Coupé,204 Berline), Transporter (T1 600 207-210 601), Classe A (W168 Family) & JAGUAR: X-Type (Break) & VAUXHALL: Calibra, Nova, Magnum, Movano (A FL), Vectra (C,C FL Estate), Zafira (II), Carlton (Break), Senator (A), Chevette/Chevane (Chevette), Cavalier (Berline), Astra (MK V Sport Hatch L08) & HYUNDAI: Pony, Stellar, Accent, Getz (BJ), Scoupe, Elantra (Elentra), XG & MAZDA: 6 (Mazda 6 I Phase 2 Berline GG1) (Ref : 21274) matériau : aluminium, type : bras, Numéro d'article en paire : 21275, marque : SIDEM, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relierles masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique....

FEBI BILSTEIN Kit de distribution pour MINI: MINI (2 R60 Countryman) & CITROËN: Xsara (Break Phase 2 N2,Coupé N0,Berline N1,Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break N2), C2, Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,M49,M59 First Break,M59 First Utilitaire), C3 (FC/FN,Phase 2,II A51), Nemo, C3 Pluriel, Saxo (Phase 2) & AUDI: A3 (Cabriolet 8V) & FIAT: Fiorino (225), Qubo, Scudo (II VUL), Punto (Evo 199 3 portes) & PEUGEOT: 307 (Break), 207+, 207 (3 portes,5 portes,SW), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5,I Sedan N3,II Sedan N5,I N3,7A,7C.7S), Ranch (M49), 206+, Traveller, 206 (SD,SW), 106 (Phase 2), 1007, Bipper (Tepee), Partner (M59 Break,M59 Utilitaire,M49) & HYUNDAI: Getz (TB fab. Indes,TB 3 portes), ix35 (- fab. Slovaquie), Tucson (Phase 2 Break) & FORD: Connect (Transit Connect II) & ASTON MARTIN: DB (Ref : 21274) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.

WALKER Silencieux arrière pour ALFA ROMEO: 146 (Ref : 21274) Poids : 11.72 kg, Garantie: 3 ans de garantie, rempli : oui, Lettre distinctive : 67, Info complémentaire : sans pièces de montage, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les "chicanes", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.

arrière en partie inférieure SUZUKI GSX-R 600/750, 06-07, K6, K7, noir ou blanc (selon le stock actuel), ABS non peint articles: Arrière arrière arrière SUZUKI GSX-R 600/750

Tout savoir sur l'article Feu arrière - Glace arrière droite de la marque EUFAB Glace de feu arrière droit pour porte-vélos EUFAB. Verre de remplacement pour éclairage arrière universel, droit. Avec feu de frein, clignoteur, feu arrière, feu de recul et réflecteur arrière. Version en verre fumé. Utilisable sur le feu arrière droit de référence 11502. Contenu du pack : - 1 Glace de feu. - 4 Vis de fixation.

Amortisseur arrière Sachs Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique ; Système d'amortisseur : Système monotube ; Type d'amortisseur : Pression de gaz ; Mode de serrage d'amortisseur : Goujon en haut ; Mode de serrage d'amortisseur : Bossage en bas