Walker WALKER Silencieux central WALKER 21423 3277490214232

SIDEM Biellette de direction pour BMW: Serie 5 (Série 5 F18 Limousine,Série 5 F10 LCI Berline,Série 5 F11 LCITouring,Série 5 F07 LCI Gran Turismo,Série 5 F10 Berline,Série 5 F07 Gran turismo,Série 5 F11 Touring), M6 (F06 Gran Coupé,F12 Cabriolet,F13 Coupé,F06ML Gan Coupé,F13ML Coupé,F12ML Cabriolet), Serie 6 (Série 6 F12 LCI Cabriolet,Série 6 F06 Gran Coupé,Série 6 F12 Cabriolet,Série 6 F13 Coupé,Série 6 F13 LCI Coupé,Série 6 F06 LCI Gran Coupé), Serie 7 (Série 7 F01 Berline,Série 7 F02 Limousine,Série 7 F04 ActiveHybrid,Série 7 F02 LCI Limousine,Série 7 F01 LCI Berline), M5 (F10) (Ref : 21423) Numéro d'article en paire : 21422, Dimension du cône : 16.2 mm, marque : SIDEM, avec consigne : non, but du produit : La biellette de direction est une pièce maîtresse du système de direction. Elle est composée de la rotule de direction (extérieure) et de la rotule de direction intérieure (ou axiale). Ainsi, elle assure à la fois la rigidité du système de direction par la rotule extérieure et le parallélisme des roues avant par la rotule axiale. Plus précisément, c'est la jonction entre les deux rotules qui permet de régler le parallélisme. La biellette de direction est fixée entre la crémaillère et le porte-fusée., quand changer : La biellette de direction doit être contrôlée à chaque grosse révision. Il est surtout conseillé de la vérifier lorsque des signes d'usure commencent à apparaître : vibrations, claquements, soufflet éventré, jeu, imprécision dans la direction, usure hétérogène du pneu... Le contrôle visuel s'effectue en surélevant une roue et en tournant le volant afin de détecter un jeu éventuel. Il faut répéter l'opération de chaque côté., pourquoi changer : Une biellette défaillante entraîne un problème de direction et une perte de contrôle de la voiture. C'est une pièce de sécurité et le changement est indispensable en cas de défaut. De plus, l'usure peut entraîner des dommages collatéraux sur l'équipement, notamment sur le pneu et le système de direction. Le parallélisme est enfin essentiel pour garder une bonne précision directionnelle et une conduite en toute sécurité.

FEBI BILSTEIN Sonde lambda pour KIA: Picanto (TA 5 Portes) & AUDI: A4 (Série 3 Avant 8K5) & SUZUKI: Baleno (I Berline), Jimny (SN4) & OPEL: Vivaro (A Plancher Cabine), Vectra (A berline 86,87) & FIAT: Ducato (R90 290,230-231-232-234) & CHRYSLER: Sebring & MERCEDES-BENZ: Classe R (W251), Classe CLS (219 Phase 2 Coupé,218 coupé), Série 107 (C107 Coupe) & SUBARU: L serie (Leone II), Legacy (4 Berline) & VOLVO: 850 (Berline/Saloon), 940 (Berline/Saloon), 264 & VOLKSWAGEN: Polo (II Phase 2,II Coupé Phase 2,II Coupé,II,II Classic Phase 2,II Classic,II Classic/Derby,II Camionette 86CF), Transporter (F70), Golf (II) & PEUGEOT: Expert (II), J5 (série 1 280), 306 (II Sedan N5), 405 (- Restyling Berline), Boxer (I,II), 407 (Berline), Partner (M49), 505 (Break), 605 (- Restyling) & RENAULT: R19 (3 portes Phase 2), Clio (I 5 portes Phase 3,I 5 portes Phase 1&2), Trafic (I), R25, R20, R11 (societe), R18 (Break) & MAZDA: 6 (Mazda 6 II) (Ref : 21423) chauffé : oui, Poids : 0.075 kg, Filetage extérieur : M18 x 1,5, Ouverture de la clé : 22, Longueur de câble : 830.0 mm, Nombre de conducteurs : 4, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consisteà mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.

WALKER Silencieux central pour PEUGEOT: 307 (Restylée) & VOLKSWAGEN: Polo (III) & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Berline) (Ref : 21423) référence constructeur : 6N0253209B, longueur : 970.0 mm, Poids : 3.76 kg, Garantie : 3 ans de garantie, rempli : oui, Lettre distinctive : 53, Info complémentaire : sans pièces de montage, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : Le silencieux central est une pièce importante pour votre confort auditif car il permet de diminuer les bruits produits par les gaz d'échappement de votre véhicule. Il s'apparente généralement à une chambre de forme rectangulaire qui contient un tube perforé parfois appelé « tube mitraillette ». Les gaz d'échappement doivent traverser le tube en empruntant plusieurs chicanes, ce qui réduit leur vitesse et leur son. Le tube est par ailleurs recouvert d'une laine de roche, ce qui permet d'isoler davantage les bruits. Toutes les voitures ne possèdent pas de silencieux central, certaines n'en possèdent qu'un seul situé à l'arrière., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du silencieux environ tous les 80 000 km. Cela dit, il est conseillé de vérifier son état de fonctionnement tous les 20 000 km ou tous les ans, surtout si vous réalisez beaucoup de trajets courts. Si votre véhicule a été longtemps immobilisé ou si vous stationnez souvent dehors, il devra probablement être remplacé plus tôt. Des bruits suspects s'apparentant à des claquements métalliques et une surconsommation peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer., pourquoi changer : L'ennemi principal du silencieux est la corrosion. L'humidité accélère la corrosion, c'est pourquoi vous devez être particulièrement attentif si votre voiture est souvent exposée au mauvais temps. Un silencieux défectueux ne remplira plus sa fonction. Non seulement il ne réduira plus aussi efficacement les bruits des gaz d'échappement, mais il menacera également toute la ligne d'échappement. Pour votre confort et celui des autres, votre portefeuille, mieux vaut le changer avant qu'il n'occasionne de plus grands dommages.

Centrale clignotante Hella Type de fonctionnement : électronique ; Type de montage : inséré ; Puissance de rupture[W] : 2(4)x21W+5 E ; Puissance de rupture[W] : 2(4)x21W+5 E ; Nombres de pôles : 4 ; Tension nominale [V] : 12 ; Champ de température de [°C] : -40 ; Champ de température jusqu'à [°C] : 70

Centrale clignotante Hella Type de fonctionnement : électronique ; Type de montage : inséré ; Puissance de rupture[W] : 2(4)x21W+0...5 ; Nombres de pôles : 3 ; Tension nominale [V] : 12 ; Marque de conformité : ECE ; Champ de température de [°C] : -40 ; Champ de température jusqu'à [°C] : 70

Centrale clignotante Valeo Couleur : gris ; Type de montage : Fixation à la base ; Tension nominale [V] : 12 ; Puissance de rupture[W] : 21 ; Version : DIN ; Nombres de pôles : 3 ; Numéro d'information technique : 739187 ; Poids [kg] : 0,026 CITROEN JUMPY