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WALKER Tuyau d'échappement pour CITROËN: Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire), C3 (II A51), C4 Picasso, C4 (B7) & AUDI: A1 (Sportback) & OPEL: Movano (A Phase 3,B Traction Châssis cabine), Vectra (B berline F19), Mokka, Kadett (E) & HONDA: Accord (Berline) & NISSAN: Navara (Facelift D40M) & FIAT: 500, Strada & SEAT: Cordoba (I,II), Toledo (série 1), Ibiza (II,II Phase 2) & TOYOTA: Auris (150 Phase 2 Prod GB Hatchback), Corolla (80,50,100 Wagon), Carina (II ST17*), Land Cruiser (_J7_) & BMW: Z4 (E89), Serie 3 (Série 3 F31 Touring,Série 3 F30 Berline,Série 3E93 LCI Cabriolet,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E91 LCI Touring), X5 (E70 LCI), Serie 5 (Série 5 F10 Berline) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon,Berlina) & MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline), Classe GLK (204) & VOLKSWAGEN: Golf (III Variant,III,VI SW), Vento, Passat (B4 Berline,B3 Berline) & LANCIA: Kappa (838) & PEUGEOT: 207 (CC), 307 (CC), 3008, 205 (Cabriolet Phase 2) & RENAULT: Alpine (A310), Clio (II Phase 2 3 portes,Campus Evolution 3 portes), Scenic (Grand Scenic III,III), Kangoo (II Express VU), Mégane (III Phase 2 Estate) (Ref : 21531) référence constructeur : 1H0253087H, Poids : 2.8 kg, Garantie : 3 ans de garantie, Lettre distinctive : 61, Info complémentaire : sans pièces de montage, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : Le tuyau d'échappement est la pièce qui relie les différents composants de la ligne d'échappement (collecteur, catalyseur, silencieux, pot). Il n'est pas toujours un élément de raccord car ce sont souvent les étriers et brides d'échappement qui fixent les différentes parties entre-elles. En outre, le joint d'étanchéité raccorde la partie avant du tuyau au collecteur (appelé aussi tube avant). Le rôle du tuyau d'échappement est de faire la jonction entre les différents éléments., quand changer : La plupart du temps, le changement d'un tuyau d'échappement touché par la rouille entraîne le changement de toutes les pièces assemblées à ce dernier. Le silencieux arrière est à changer tous les 80 0000 km et le catalyseur tous les 100 000 km (estimations moyennes). Le tuyau d'échappement, à l'instar des éléments du système, est exposé à la rouille, aux craquelures et aux perforations. Une surconsommation de carburant, des bruits intempestifs ou une odeur d'essence peuvent être symptomatiques d'une ligne défectueuse. Vérifier le maintien de la ligne en la secouant peut être également de mise., pourquoi changer : Un défaut sur le tuyau d'échappement peut entraver considérablement le confort et la sécurité, sans parler des désagréments économiques et écologiques. En outre, une fuite entraîne une consommation élevée de carburant. Des bruits métalliques intempestifs peuvent survenir lors de l'accélération, alors qu'une émission de gaz dans l'habitacle peut s'avérer dangereuse..
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SIDEM
Rotule de direction SIDEM 21531
SIDEM Rotule de direction pour BMW: Serie 5 (Série 5 E61 LCI Touring,Série 5 E61 Touring,Série 5 E60 Berline,Série 5 E60 LCI Berline) (Ref : 21531) longueur : 160.0 mm, Filetage : FM16x1,5R, Dimension du cône : 15.5 mm, Taraudage ou filetage 1 : MM14X1,5R, marque : SIDEM, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Ellea pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.
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GKN
Joint homocinétique, transmission GKN 21531
GKN Joint homocinétique, transmission pour NISSAN: Primera (Berline P11,Break WP11,Hatchback P11) (Ref : 21531) avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, longueur : 171.8 mm, Filetage : M24x1.5, Denture extérieure, côté roue : 27, Denture intérieure, côté roue : 32, Diamètre de la bague détanchéité : 56.0 mm, Matériau soufflet : NBR (caoutchoucs nitrile), Type de joint : Joint sphérique homocinétique, travaillé mécaniquement : sans rainure dans la partie intérieure, Diamètre de la rotule : 92.0 mm, marque : GKN, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.
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Walker
WALKER Tuyau d'échappement WALKER 21531
WALKER Tuyau d'échappement pour CITROËN: Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire), C3 (II A51), C4 Picasso, C4 (B7) & AUDI: A1 (Sportback) & OPEL: Movano (A Phase 3,B Traction Châssis cabine), Vectra (B berline F19), Mokka, Kadett (E) & HONDA: Accord (Berline) & NISSAN: Navara (Facelift D40M) & FIAT: 500, Strada & SEAT: Cordoba (I,II), Toledo (série 1), Ibiza (II,II Phase 2) & TOYOTA: Auris (150 Phase 2 Prod GB Hatchback), Corolla (80,50,100 Wagon), Carina (II ST17*), Land Cruiser (_J7_) & BMW: Z4 (E89), Serie 3 (Série 3 F31 Touring,Série 3 F30 Berline,Série 3E93 LCI Cabriolet,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E91 LCI Touring), X5 (E70 LCI), Serie 5 (Série 5 F10 Berline) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon,Berlina) & MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline), Classe GLK (204) & VOLKSWAGEN: Golf (III Variant,III,VI SW), Vento, Passat (B4 Berline,B3 Berline) & LANCIA: Kappa (838) & PEUGEOT: 207 (CC), 307 (CC), 3008, 205 (Cabriolet Phase 2) & RENAULT: Alpine (A310), Clio (II Phase 2 3 portes,Campus Evolution 3 portes), Scenic (Grand Scenic III,III), Kangoo (II Express VU), Mégane (III Phase 2 Estate) (Ref : 21531) référence constructeur : 1H0253087H, Poids : 2.8 kg, Garantie : 3 ans de garantie, Lettre distinctive : 61, Info complémentaire : sans pièces de montage, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : Le tuyau d'échappement est la pièce qui relie les différents composants de la ligne d'échappement (collecteur, catalyseur, silencieux, pot). Il n'est pas toujours un élément de raccord car ce sont souvent les étriers et brides d'échappement qui fixent les différentes parties entre-elles. En outre, le joint d'étanchéité raccorde la partie avant du tuyau au collecteur (appelé aussi tube avant). Le rôle du tuyau d'échappement est de faire la jonction entre les différents éléments., quand changer : La plupart du temps, le changement d'un tuyau d'échappement touché par la rouille entraîne le changement de toutes les pièces assemblées à ce dernier. Le silencieux arrière est à changer tous les 80 0000 km et le catalyseur tous les 100 000 km (estimations moyennes). Le tuyau d'échappement, à l'instar des éléments du système, est exposé à la rouille, aux craquelures et aux perforations. Une surconsommation de carburant, des bruits intempestifs ou une odeur d'essence peuvent être symptomatiques d'une ligne défectueuse. Vérifier le maintien de la ligne en la secouant peut être également de mise., pourquoi changer : Un défaut sur le tuyau d'échappement peut entraver considérablement le confort et la sécurité, sans parler des désagréments économiques et écologiques. En outre, une fuite entraîne une consommation élevée de carburant. Des bruits métalliques intempestifs peuvent survenir lors de l'accélération, alors qu'une émission de gaz dans l'habitacle peut s'avérer dangereuse.
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Tuyau d'échappement Bosal
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BOSAL Tuyau d'échappement (tuyau-echappement)
Tuyau d'échappement Bosal Diamètre [mm] : 36
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | Walker |
| Code barre EAN | 3277490215314 |
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