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WALKER Silencieux central pour KIA: Picanto (TA 3 Portes), Optima, Venga & OPEL: Movano (A) & NISSAN: X-Trail (T32) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2,Transit Custom) & DACIA: Duster (I Phase 2 SUV), Sandero (II) & SEAT: Ibiza (IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 ST Break) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4,1U5 Combi 4X4,1U5 Combi Phase 2), Fabia (II Phase 2 Combi,II Combi) & BMW: M3 (F80 LCI,E92 LCI), Serie 4 (Série 4 F36 Gran Coupé), X5 (F15), X1 (F48), Serie 7 (Série 7 G12 Limousine) & ALFA ROMEO: Giulia (952) & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Phase 2 Berline) & VOLVO: C70 (CC) & VOLKSWAGEN: Bora (4Motion 1J2,Variant 4Motion 1J6,1J2), Golf (IV Variant 4Motion,IV,IV 4Motion) & LAND ROVER: Range Rover (Sport II,IV) & HYUNDAI: i30 (Hatchback CZ) & RENAULT: Symbol - Thalia (Symbole - Thalia), Mégane (II Coupé), Trafic (II Fourgon phase 2), Scenic (III Phase 2) (Ref : 23039) longueur : 1440.0 mm, Poids : 4.71 kg, Garantie : 3 ans de garantie, rempli : oui, Lettre distinctive : 65, Info complémentaire : sans pièces de montage, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : Le silencieux central est une pièce importante pour votre confort auditif car il permet de diminuer les bruits produits par les gaz d'échappement de votre véhicule. Il s'apparente généralement à une chambre de forme rectangulaire qui contient un tube perforé parfois appelé « tube mitraillette ». Les gaz d'échappement doivent traverser le tube en empruntant plusieurs chicanes, ce qui réduit leur vitesse et leur son. Le tube est par ailleurs recouvert d'une laine de roche, ce qui permet d'isoler davantage les bruits. Toutes les voitures ne possèdent pas de silencieux central, certaines n'en possèdent qu'un seul situé à l'arrière., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du silencieux environ tous les 80 000 km. Cela dit, il est conseillé de vérifier son état de fonctionnement tous les 20 000 km ou tous les ans, surtout si vous réalisez beaucoup de trajets courts. Si votre véhicule a été longtemps immobilisé ou si vous stationnez souvent dehors, il devra probablement être remplacé plus tôt. Des bruits suspects s'apparentant à des claquements métalliques et une surconsommation peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer., pourquoi changer : L'ennemi principal du silencieux est la corrosion. L'humidité accélère la corrosion, c'est pourquoi vous devez être particulièrement attentif si votre voiture est souvent exposée au mauvais temps. Un silencieux défectueux ne remplira plus sa fonction. Non seulement il ne réduira plus aussi efficacement les bruits des gaz d'échappement, mais il menacera également toute la ligne d'échappement. Pour votre confort et celui des autres, votre portefeuille, mieux vaut le changer avant qu'il n'occasionne de plus grands dommages..
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WALKER Silencieux central WALKER 23039
WALKER Silencieux central pour KIA: Picanto (TA 3 Portes), Optima, Venga & OPEL: Movano (A) & NISSAN: X-Trail (T32) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2,Transit Custom) & DACIA: Duster (I Phase 2 SUV), Sandero (II) & SEAT: Ibiza (IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 ST Break) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4,1U5 Combi 4X4,1U5 Combi Phase 2), Fabia (II Phase 2 Combi,II Combi) & BMW: M3 (F80 LCI,E92 LCI), Serie 4 (Série 4 F36 Gran Coupé), X5 (F15), X1 (F48), Serie 7 (Série 7 G12 Limousine) & ALFA ROMEO: Giulia (952) & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Phase 2 Berline) & VOLVO: C70 (CC) & VOLKSWAGEN: Bora (4Motion 1J2,Variant 4Motion 1J6,1J2), Golf (IV Variant 4Motion,IV,IV 4Motion) & LAND ROVER: Range Rover (Sport II,IV) & HYUNDAI: i30 (Hatchback CZ) & RENAULT: Symbol - Thalia (Symbole - Thalia), Mégane (II Coupé), Trafic (II Fourgon phase 2), Scenic (III Phase 2) (Ref : 23039) longueur : 1440.0 mm, Poids : 4.71 kg, Garantie : 3 ans de garantie, rempli : oui, Lettre distinctive : 65, Info complémentaire : sans pièces de montage, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : Le silencieux central est une pièce importante pour votre confort auditif car il permet de diminuer les bruits produits par les gaz d'échappement de votre véhicule. Il s'apparente généralement à une chambre de forme rectangulaire qui contient un tube perforé parfois appelé « tube mitraillette ». Les gaz d'échappement doivent traverser le tube en empruntant plusieurs chicanes, ce qui réduit leur vitesse et leur son. Le tube est par ailleurs recouvert d'une laine de roche, ce qui permet d'isoler davantage les bruits. Toutes les voitures ne possèdent pas de silencieux central, certaines n'en possèdent qu'un seul situé à l'arrière., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du silencieux environ tous les 80 000 km. Cela dit, il est conseillé de vérifier son état de fonctionnement tous les 20 000 km ou tous les ans, surtout si vous réalisez beaucoup de trajets courts. Si votre véhicule a été longtemps immobilisé ou si vous stationnez souvent dehors, il devra probablement être remplacé plus tôt. Des bruits suspects s'apparentant à des claquements métalliques et une surconsommation peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer., pourquoi changer : L'ennemi principal du silencieux est la corrosion. L'humidité accélère la corrosion, c'est pourquoi vous devez être particulièrement attentif si votre voiture est souvent exposée au mauvais temps. Un silencieux défectueux ne remplira plus sa fonction. Non seulement il ne réduira plus aussi efficacement les bruits des gaz d'échappement, mais il menacera également toute la ligne d'échappement. Pour votre confort et celui des autres, votre portefeuille, mieux vaut le changer avant qu'il n'occasionne de plus grands dommages.
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FEBI BILSTEIN
Moteur d'essuie-glace FEBI BILSTEIN 23039
FEBI BILSTEIN Moteur d'essuie-glace pour MERCEDES-BENZ: Classe ML (163) (Ref : 23039) référence constructeur : 163 820 43 42, Poids : 1.135 kg, tension : 12.0 V, Capacité nominale : 40, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le moteur d'essuie-glace est un moteur électrique qui permet de faire fonctionner les balais d'essuie-glace. Sur la plupart des voitures, il s'actionne depuis un levier de commande sur la colonne de direction, à gauche ou à droite du volant. Une fois actionné, le mouvement rotatif du moteur est transformé en mouvement alternatif (de gauche à droite) au niveau des balais. Il s'agit d'une pièce essentielle de votre véhicule qui contribue à vous offrir une visibilité optimale. Grâce à lui, vos balais sont capables de chasser efficacement la pluie, la neige, la glace et les poussières de votre pare-brise., quand changer : Contrairement aux balais qui doivent être changés tous les ans, le moteur d'essuie-glace n'est soumis à aucune réglementation. Il n'existe malheureusement aucune façon de prévenir une panne de moteur, c'est généralement lorsque les balais ne fonctionnent plus que l'on s'aperçoit de la nécessité de le remplacer. Si vous remarquez que les balais ne répondent pas toujours bien après avoir actionné le moteur ou qu'une fréquence de balayage est défaillante, faites-le changer sans plus attendre., pourquoi changer : Il va sans dire que la visibilité est primordiale sur la route. Des études révèlent que près de 20% accidents sont dus à une mauvaise visibilité. Un moteur d'essuie-glace défaillant entraînera un dysfonctionnement des balais. Par conséquent, votre pare-brise ne sera plus évacué et les risques d'accident seront bien plus élevés. Par ailleurs, un moteur en bon état de fonctionnement vous permet de respecter la réglementation européenne en matière de balayage (100% de la surface du conducteur, 80% d'une surface plus large).
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Hella
HELLA Centrale clignotante (centrale-clignotante)
Centrale clignotante Hella Type de fonctionnement : électronique ; Type de montage : inséré ; Puissance de rupture[W] : 2(4)x21W+5 E ; Puissance de rupture[W] : 2(4)x21W+5 E ; Nombres de pôles : 4 ; Tension nominale [V] : 12 ; Champ de température de [°C] : -40 ; Champ de température jusqu'à [°C] : 70
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Hella
HELLA Centrale clignotante (centrale-clignotante)
Centrale clignotante Hella Type de fonctionnement : électronique ; Type de montage : inséré ; Puissance de rupture[W] : 2(4)x21W+0...5 ; Nombres de pôles : 3 ; Tension nominale [V] : 12 ; Marque de conformité : ECE ; Champ de température de [°C] : -40 ; Champ de température jusqu'à [°C] : 70
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Valeo
VALEO Centrale clignotante CITROEN JUMPY (centrale-clignotante)
Centrale clignotante Valeo Couleur : gris ; Type de montage : Fixation à la base ; Tension nominale [V] : 12 ; Puissance de rupture[W] : 21 ; Version : DIN ; Nombres de pôles : 3 ; Numéro d'information technique : 739187 ; Poids [kg] : 0,026 CITROEN JUMPY
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Valeo
VALEO Centrale clignotante RENAULT MASTER (centrale-clignotante)
Centrale clignotante Valeo Couleur : noir ; Type de montage : Fixation à la base ; Tension nominale [V] : 12 ; Puissance de rupture[W] : 21 ; Version : SAE ; Nombres de pôles : 4 ; Numéro d'information technique : 54201045 ; Poids [kg] : 0,027 RENAULT MASTER
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
Marque | Walker |
Code barre EAN | 3277490230393 |
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