Walker WALKER Catalyseur WALKER 28525 3277490285256

WALKER Catalyseur pour CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Combi / Minibus,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 1/2 Fourgon), Relay (III FL Combi,III FL Cabine,III Fourgon) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Combi,III Phase 1/2 Chassis,III Phase 1/2 Fourgon), 3008 & FIAT: Ducato (II 250-251 Maxi,II 250-251) (Ref : 28525) longueur : 780.0 mm, Poids : 4.4 kg, Garantie : 3 ans de garantie, Lettre distinctive : 92, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.

FEBI BILSTEIN Poulie damper pour PEUGEOT: 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break), Boxer (II), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5), Ranch (M49), 607 (Phase 2), 206 (SW), 806 (phase 2), Expert (I,II), 406 (Phase 2 Coupé,Coupé,Phase 2 Break,Phase 2 Berline,Berline,Break), Partner (M59 Utilitaire,M49,M59 Break), 807 & LANCIA: Phedra, Zeta (U60) & FIAT: Ulysse (II,U6 FL), Scudo (FL), Ducato (243-244-245-247 11Q,243-244-245-247 15Q,230-231-232-234) & CITROËN: Xsara (Coupé N0,Coupé Phase 2 N0,Berline Phase 2 N1,Berline N1,Break Phase 2 N2,Break N2), C5 (Phase 2 Break,Phase 2,Break), Jumper (II), Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,M49), Xsara Picasso, Dispatch (I,I Phase 2), Jumpy (I,Phase 2), Relay (II), Evasion (FL), Xantia (II Break X1,II X1), Synergie (FL), C8 (Ref : 28525) référence constructeur : 0515.V6, diamètre extérieur : 162.0 mm, diamètre intérieur : 30.0 mm, Poids : 2.32 kg, Nombre de stries : 5, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne: non, but du produit : La poulie damper a pour rôle d'amortir la résistance et les à-coups des accessoires (compresseur de climatisation, pompe de direction assistée, alternateur). Elle est constituée d'un moyeu acier ou en fonte, d'un cercle (insère) en caoutchouc et d'une autre couronne en acier ou en fonte. Le caoutchouc a un rôle d'amortisseur, tandis que le travail dans l'axe est assuré par la séparation entre le moyeu et la couronne. La poulie damper est fixée directement sur le vilebrequin et entraîne avec lui la courroie d'accessoire., quand changer : La poulie damper n'est pas une pièce d'usure, mais se change généralement avec la courroie de distribution. Une vérification tous les 100 000 ou 150 000 km est néanmoins conseillée. Son défaut est caractérisé par des bruits et de fortes vibrations, voire dans le pire des cas, par un dysfonctionnement des fonctions électriques dû à la défaillance de l'alternateur. Il est possible d'évaluer son état par un contrôle visuel de la matière plastique à travers ses orifices, même si son élément le plus vulnérable est le noyau en caoutchouc., pourquoi changer : Une cassure de la poulie damper peut provoquer des dégâts majeurs. Les accessoires tels que la direction assistée ou l'alternateur peuvent casser, ce qui empêche le fonctionnement du véhicule et les déplacements. La poulie est particulièrement importante que ce soit au niveau du confort, de la sécurité et de la durée de vie de la mécanique.

Utilisez le catalyseur Bolk pour optimiser la performance de votre véhicule grâce à sa technologie de catalyse avancée. Ce pot catalytique de haute qualité garantit une réduction significative des émissions polluantes. Améliorez ainsi l'efficacité de votre moteur tout en préservant l'environnement.

Catalyseur - Pot catalytique Bolk Info complémentaire : avec pièces d'assemblage ; Longueur [mm] : 1070

Catalyseur - Pot catalytique Bolk Info complémentaire : avec pièces d'assemblage ; Longueur [mm] : 830

Catalyseur - Pot catalytique Bolk Info complémentaire : avec pièces d'assemblage