BOUGICORD Jeu de câble d'allumage BOUGICORD 1434 3285190100588

ELSTOCK Démarreur pour KIA: Picanto (SA Phase 2), Ceed (Pro Ceed,II), Rio (II BN Phase 2 Sedan), Sportage (III Fab. Slovaquie), Sorento (FY Phase 2) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Cabine,II), C5 (X7 Tourer,X7 Berline), C3 (II A51), DS5 & AUDI: A4 (Serie 2 8E2,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 3 8K2,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 3 Avant 8K5,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 8D2), 80 (B4,B3 Quattro,B2,B3,B4 Quattro,B2 Quattro,B4 Avant,B4 Avant Quattro,B1), A6 (Série 1 AU55 Quattro,Série 2 Avant,Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 1 AU55,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2,Série 2), 100 (Coupé,4A Quattro 4A2,44 Avant Quattro 445,44 Quattro 443,44 443,4A Avant 4A5,44 Avant 445,4A 4A2,4A Avant Quattro 4A5), Coupé (8B), Cabriolet (8G), R8 (Coupé), Q5 (Série 1 8RB) & OPEL: Vivaro (Phase 2 Plancher Cabine) & NISSAN: NV400 (Châssis/Plancher Propulsion) & ABARTH: 500 (Nuova 500 C), Grande Punto & PORSCHE: 911 (993 Coupé) & FORD: Escort (VI Berline/Hatcback), B-Max, Focus (III Hatchback,III Berline,III SW), Transit/Tourneo (Transit 2014 AWD) & FIAT: Panda (169), Ducato (II 250-251 Maxi), Punto (Evo 199 3 portes,Evo 199 Van), Bravo (II FL 198), Sedici (FL) & DACIA: Logan (MCV,Fourgon), Sandero, Dokker (Van) & DAF: 66 & SEAT: Alhambra (III) & TOYOTA: RAV4 (III), Hilux (RN YN LN 5 & 6), Auris (150 Prod. Japon Hatchback), Verso S, Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes,3 KSP130/NSP130 Fab. Japon), Land Cruiser (150 _J15_), Prius (+ MPV), GT 86 & SKODA: Superb (I), Fabia (II Phase 2 Combi) & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Berline), Sebring (Facelift Cabriolet), Stratus (Sedan) & MAHINDRA: Goa & ALFA ROMEO: 159 (Berlina,Sportwagon), Brera & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Berline) & VOLVO: C30, XC 70, 850 (Break/Estate), V50, S80 (II), XC 90 (I Phase 2), V70 (III,II) & VOLKSWAGEN: Passat (B5 Berline,B5.5 Variant,B5 Variant,B5 Berline Syncro,B5 Berline 4-Motion,B5 Variant 4-Motion,B5 Variant Syncro,B5.5 Berline,B5.5 Variant 4-Motion) & PEUGEOT: 207 (5 portes), 306 (II Cabriolet N5), 205 (Phase 2), Boxer (I), 208 (3 Portes), 308 (T7 3 Portes,II SW) & JAGUAR: XF (X250 Berline Phase 2,X250 Sportbrake), XJ (Sovereign), XK (Phase I) & VAUXHALL: Insignia (Sports Tourer,Hatchback), Astra (MK V Estate L35 - L70) & HYUNDAI: Lantra, Excel, Scoupe, Sonata (série 5 FL NF), Veloster (SB), i20 (- STC 3 portes Prod. Indes), Tucson (Phase 2 Break), Atos Prime (FL), Santa Fé (3), i30 (CW,CW CZ,III I30 Fastback) & RENAULT: Master (III Propulsion Chassis/Plancher) & MITSUBISHI: Pajero (3 VD/VF,4 Long Wagon V9), Grandis, Lancer (Evolution X CZ4A), Colt (CJ) & CHEVROLET: Lanos (T100 5p) (Ref : 26-1434) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 2...

BOUGICORD Jeu de câble d'allumage pour SKODA: Octavia (1Z5 Combi Phase 2 4x4) & RENAULT: Laguna (Nevada Phase 1 K56,Nevada Phase 2 K56,I Phase 1 B56), R21 (4 portes X48), Espace (III) (Ref : 1434) gamme équipementier : EFI - BOUGICORD, Version : Gamme ame resistive,Wire wound range, Spécification : Bobine / Coil : DIS, ID de la version de la fiche : SAE, Longueur 3 : 328.0 mm, Longueur 4 : 675.0 mm, Longueur 5 : 710.0 mm, Longueur 6 : 840.0 mm, Longueur 1 : 278.0 mm, Longueur 2 : 303.0 mm, marque : BOUGICORD, avec consigne : non, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage se change en quelques minutes.

Kit de roulement de roue 25-1434 articles: ALL BALLS Kit de roulement de roue 25-1434

Frig Air S.p.A. Ventilateur de refroidissement du moteur pour LANCIA: Thema (834,834 92,834 RL88,834 RL88 SW) (Ref : 0504.1434) tension : 12.0 V, Diamètre : 370.0 mm, Capacité nominale : 270, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le ventilateur du moteur de votre voiture a pour fonction de renforcer le flux d'air à travers le réseau d'ailettes du radiateur de refroidissement (et éventuellement du condenseur de climatisation). Il peut être entraîné par courroie, en rotation permanente ou débrayable par électro-aimant piloté par un thermocontact. Plus fréquemment sur les véhiculesactuels, il est équipé d'un moteur électrique qui se déclenche dès lors que le flux d'air naturel n'est plus suffisant pour abaisser la température du liquide de refroidissement dans le radiateur. Son bon fonctionnement est indispensable pour éviter toute surchauffe de votre moteur., quand changer : Le ventilateur du moteur doit fonctionner correctement pour garantir une bonne régulation thermique du circuit de refroidissement et éventuellement de la climatisation. Sa défaillance peut être due à des causes diverses : pales abîmées ou brisées par des projections de cailloux ou de corps étrangers, dysfonctionnement du moteur électrique ou du système d'embrayage pour un ventilateur mécanique (il ne se déclenchera pas en temps voulu, ou fonctionnera en permanence)..., pourquoi changer : Le risque majeur d'un ventilateur de refroidissement défaillant, s'il ne se déclenche pas au moment opportun ou ne brasse plus assez d'air pour assurer sa fonction, est la surchauffe brutale du moteur qui peut provoquer de graves dommages, notamment la classique rupture du joint de culasse. Par ailleurs, un ventilateur électrique qui tourne en permanence peut entraîner une surconsommation d'électricité et décharger complètement la batterie.

Bougie d'allumage Ngk Bougie : Raccord-SAE fixe ; Bougie : Électrode centrale en nickel ; Bougie : 1-électrode de masse ; Bougie : Antiparasitage, 5kOhm ; Bougie : avec siège à garniture plate ; Ouverture de la clé : 16 mm ; Dimension de filetage : 14,0 ; Longueur du filetage [mm] : 19

Bougie d'allumage Ngk Bougie : Raccord-SAE fixe ; Bougie : Électrode centrale en nickel ; Bougie : 1-électrode de masse ; Bougie : Antiparasitage, 5kOhm ; Bougie : avec siège à garniture plate ; Ouverture de la clé : 20,8 mm ; Dimension de filetage : 14,0 ; Longueur du filetage [mm] : 19