BOUGICORD Jeu de câble d'allumage BOUGICORD 1412 3285195814121

Description du produit: SINGER Promise 1412 Type d'alimentation d'énergie: Electrique Couleur: Blanc

BOUGICORD Jeu de câble d'allumage pour RENAULT: Safrane & SKODA: Série 100-136 (110) (Ref : 1412) gamme équipementier : EFI - BOUGICORD, Version : Gamme ame resistive,Wire wound range, Spécification : Bobine / Coil : SAE, ID de la version de la fiche : SAE, Longueur 3 : 600.0 mm, Longueur 4 : 630.0 mm, Longueur 1/Longueur 2 : 400/500, Longueur de câble : 700.0 mm, Longueur 1 : 300.0 mm, Longueur 2 : 380.0 mm, marque : BOUGICORD, avec consigne : non, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage se change en quelques minutes.

MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour ALFA ROMEO: 155, 145, 146 & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & HYUNDAI: Santamo & TOYOTA: Celica (TA/AA6), Supra (JZA80) & FIAT: Tipo (160,160 RL 93), Tempra (160 MQ 93 SW,160 SW,160,160 MQ 93), Marengo (159), Coupé (PC) & LANCIA: Dedra (835 FL94 SW,835 94), Delta (836 MQ93,831 R86) (Ref : CR 1412 000S) gamme équipementier : BEHR, type : serti, dimension du filetage : M8, Longueur de filet : 558.0 mm, Largeur de filet : 378.0 mm, Profondeur de filet : 34.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

OTTO ZIMMERMANN GMBH Disques de frein pour CITROËN: Synergie (FL), Jumper (I,II), Evasion, CX (Break MA), XM (série 2 Break Y3), C1 (B4 3 Portes), ZX (N2,Break N2) & SUZUKI: SX4 (MAGYAR Break) & OPEL: Combo (II base Corsa B), Meriva (A), Kadett (D,E Caravan), Movano (A Phase 2), Signum (FL), Senator (A) & NISSAN: Primera (Berline P10,2 Berline P12), Pick-up (D21), Kubistar (X76), Cherry (N10 N10), Almera (FL N16E) & ROVER: TR5, série 800 (800 Série 1), Montego (Break) & TALBOT: 1000, Horizon & SSANGYONG: Rexton (II) & FORD: Escort (III Hatchback,IV break), Sierra (II Hatchback/saloon) & FIAT: Uno (146), Stilo (FL), Marea (185), Palio (Week End FL Hors Europe), Ducato (230-231-232-234) & SEAT: Terra & TOYOTA: Avensis (AT22* Break,T25), Corolla (110 Sedan fab. Japon), RAV4 (I) & SKODA: Felicia (Pick Up,Pick up), Fabia (I Praktik), Favorit, Octavia (1U2 Berline Phase 2) & CHRYSLER: Crossfire & MAHINDRA: Goa & MERCEDES-BENZ: Série 107 (C107 Coupe), Classe E (124 Cabriolet,124 Berline,124 Break,124 Coupé,210 Berline,210 Break), Série 124 (W124 T124 Break 200-320,W124 C124 Coupe 200-320,W124 Berline 200-500), Classe SLK (171,170,171 Phase 2), Classe G (G-461), MB (631), Classe CLK (209 Coupé,208 Coupé,208 Cabriolet), Classe CL (Coupé CL216), Classe CLC (203), Classe C (202 Berline,202 Break,203 Break,203 Phase 2 Break,203 Coupé,203 Phase 2 Coupé,203 Berline,203 Phase 2 Berline) & VOLVO: 360, XC 70 (Phase 2), XC 60 (I Phase 2), S40, S80 (II), V40 (II Cross Country), 244 & LANCIA: Y10 (156) & PEUGEOT: Boxer (I), 306 (I Cabriolet N3) & JAGUAR: S-Type & VAUXHALL: Astra (MK IV HatchbackF08/F48,MK II Break) & LADA: Samara (I) & HYUNDAI: Grandeur (05/Azera), Pony, Sonata (série 3), Atos & MITSUBISHI: Galant (E5*), Space Gear (PA/PD), Pajero (1 L0/1), Colt (Z30 CZ3), L300 (P0/1/3) & MAZDA: 6 (Mazda 6 I Phase 2 Break GY1), 626 (GD) (Ref : 400.1412.52) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Sport, profil : percé, type : plein, quantité : 2, diamètre : 278.0 mm, épaisseur : 9.0 mm, hauteur : 56.0 mm, Poids : 3.8 kg, Marque de conformité : ECE R90 APPROVED, Épaisseur minimum : 7.3 mm, Illustration alésage / nombre de trous : 7/5, Diamètre du centrage : 67.0 mm, Cercle de percage -Ø : 112.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, marque : OTTO ZIMMERMANN GMBH, avec consigne : non,

Bougie d'allumage Ngk Bougie : Raccord-SAE fixe ; Bougie : Électrode centrale en nickel ; Bougie : 1-électrode de masse ; Bougie : Antiparasitage, 5kOhm ; Bougie : avec siège à garniture plate ; Ouverture de la clé : 16 mm ; Dimension de filetage : 14,0 ; Longueur du filetage [mm] : 19

Bougie d'allumage Ngk Bougie : Raccord-SAE fixe ; Bougie : Électrode centrale en nickel ; Bougie : 1-électrode de masse ; Bougie : Antiparasitage, 5kOhm ; Bougie : avec siège à garniture plate ; Ouverture de la clé : 20,8 mm ; Dimension de filetage : 14,0 ; Longueur du filetage [mm] : 19