BOSAL Tuyau d'échappement BOSAL 750-271 3351647502714

BOSAL Attelage pour FORD: Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 Hatchback Phase 2,IV CA2 Berline Phase2) (Ref : 044-271) pièce neuve d'origine. type de rotule : démontable avec outils rotule col de cygne, charge maximale supportée [kg] : 90.0 kg, Charge maximale remorquable [kg] : 2250.0 kg, Nécessite le démontage du pare choc : Oui, Marque de conformité : ECE4_3553, Valeur D : 11.62 kN, Gamme équipementier : ATTELAGE ROTULE COL DE CYGNE DEMONTABLE AVEC OUTILS, marque : BOSAL, avec consigne : non,

BOSAL Tuyau d'échappement pour SUZUKI: Swift (IV AZH Fab.Japon,IV AZG Fab. Hongrie 5 portes,IV AZG Fab. Hongrie 3 portes) (Ref : 750-271) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le tuyau d'échappement est la pièce qui relie les différents composants de la ligne d'échappement (collecteur, catalyseur, silencieux, pot). Il n'est pas toujours un élément de raccord car ce sont souvent les étriers et brides d'échappement qui fixent les différentes parties entre-elles. En outre, le joint d'étanchéité raccorde la partie avant du tuyau au collecteur (appelé aussi tube avant). Le rôle du tuyau d'échappement est de faire la jonction entre les différents éléments., quand changer : La plupart du temps, le changement d'un tuyau d'échappement touché par la rouille entraîne le changement de toutes les pièces assemblées à ce dernier. Le silencieux arrière est à changer tous les 80 0000 km et le catalyseur tous les 100 000 km (estimations moyennes). Le tuyau d'échappement, à l'instar des éléments du système, est exposé à la rouille, aux craquelures et aux perforations. Une surconsommation de carburant, des bruits intempestifs ou une odeur d'essence peuvent être symptomatiques d'une ligne défectueuse. Vérifier le maintien de la ligne en la secouant peut être également de mise., pourquoi changer : Un défaut sur le tuyau d'échappement peut entraver considérablement le confort et la sécurité, sans parler des désagréments économiques et écologiques. En outre, une fuite entraîne une consommation élevée de carburant. Des bruits métalliques intempestifs peuvent survenir lors de l'accélération, alors qu'une émission de gaz dans l'habitacle peut s'avérer dangereuse.

BOSAL Silencieux arrière pour TOYOTA: Hilux (RN YN LN 5 & 6) & RENAULT: R19 (4 portes Phase 2,Chamade), Kangoo (Extra GB) & CHEVROLET: Trans Sport & AUDI: 50, 100 (Berline) & ARO: 10 & ASTON MARTIN: DB & PEUGEOT: Ranch (M49), 306 (II Break/Estaten N5) & OPEL: Vectra (A berline 86,87) & VAUXHALL: Omega (Break), Meriva (A), Combo (FL), Vectra (Berline) (Ref : 280-271) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les "chicanes", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via lacorrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.

SACHS Amortisseurs pour KIA: Ceed (II Phase 2), Rio (III IH Sedan,III IH Phase 2 3 Portes), Niro & CITROËN: Jumper (III Phase 3 Fourgon), C3 (II A51), Space Tourer & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Quattro Série 1 AU34,Quattro Série 1 Phase 2 AU34), A4 (Série 4 8W2,Série 4 Avant Quattro 8W5,Série 4 Avant 8W5,Allroad II Quattro,Série 4 Quattro 8W2), TT (série 1 AU34) & SUZUKI: Baleno (II EWB), SX4 (S-Cross), Liana (RH41* Break) & OPEL: Movano (A Phase 2,B Phase 2 Traction Fourgon,B Traction Combi-Minibus,B Phase 2 Traction Combi-Minibus,B Propulsion Châssis cabine,B Phase 2 Propulsion Fourgon,A), Astra (G Berline F69,J Sports Tourer,F Van,F Berline,G F08,F48,H Twintop L67,H Break L35 - L70), Ascona (C,B), Corsa (D 3 portes,C Phase 2,D 3 portes Phase 2,B,E 3 Portes 0S_08), Kadett (E Caravan,E Berline), Frontera (B), Omega (B Berline), Calibra & NISSAN: GT-R & ABARTH: 124 Spider & FORD: B-Max, Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2,Transit 2014 propulsion,Transit 2014 traction,Transit 2014 AWD,Transit 2014 propulsion chassis,Transit 2006 propulsion,Transit 2000 Propulsion,Transit 2006 traction,Transit 2000 Traction), Kuga (II), Galaxy (I VX), Mondeo (V CNG Berline,V CNG HatcHback,V CNG Break,III GE Berline Phase 3), Focus(II Clipper,I Hatchback Phase 2), Connect (Tourneo Connect II Minibus,Transit Connect II), Granada (85,Mk2), Ranger (III TKE Phase 2,III TKE), S-Max (Phase 2), Fiesta (V Phase 2,VI Phase 2 3 portes), Scorpio & FIAT: Scudo, 124 (Spider), Panda (Van 312,312,RL86 141), Multipla (186), Talento (296 Talento Combi), Doblo (Cargo III 263 Pick Up), 500, Ducato (II 250 Panorama,II 250 Combi,243-244-245-247 15Q,II Maxi 250 Chassis,II 250 Fourgon,II MY2011 35 17Q,II 250-251,II 250 Chassis,II Maxi 250 Fourgon,230-231-232-234), Ulysse (II), Fullback, Regata (138 Week End), Tipo (356 Tipo Station Wagon), Bravo (II FL 198) & DACIA: Logan (II MCV,II Berline) & SEAT: Toledo (série 2), Leon (I 1M1,III 5F5 SC 3 portes,III 5F1 5 portes,III 5F8 ST), Ateca & TOYOTA: Yaris (SCP1/NLP10 Fab. France), Hiace (RCH/LXH 10-20), Prius (IV), Proace (II LCV MDZ) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi,1U2 Berline Phase 2,5E3 Berline,1U2 Berline,5E5 Combi), Rapid (Spaceback) & BMW: M4 (F83 Cabriolet,F82 Coupé), Serie 3 (Série 3 F34 Gran Turismo,Série 3 E90 Berline,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E21,Série 3 E91 Touring), M3 (F80), Serie 5 (Série 5 F10 Berline,Série 5 F18 Limousine,Série 5 F07 Gran turismo), i8 (I12), Serie 7 (Série 7 F02 LCI Limousine,Série 7 F01 LCI Berline,Série 7 F01 Berline,Série 7 F02 Limousine), Serie 6 (Série 6 F06 Gran Coupé), M2, Serie 1 (Série 1 F21 3 portes), Serie 4 (Série 4 F36 Gran Coupé,Série 4 F33 Cabriolet) & SAAB: 9-3 (Cabriolet Phase 2), 9-5 (Break/Estate), 9000 (5 portes) & ALFA ROMEO: Giulia, 164, 33 (Sport Wagon 905), Mi.To (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 207-210 601,T1 600 307-310 602,T1 600 407-410 611), Classe GLK (204 Phase 2), Classe SL (231), Série 201 (190 201),...

Age minimum : 6 ans Dimensions : 34,20 x 28,00 x 6,00 cm Nécessite des piles : Non Valeurs éducatives: Imaginer, inventer, créer

ELRING Pochette de joints haut moteur pour PEUGEOT: 406 (Phase 2 Break,Phase 2 Berline), 407 (Space Wagon,Berline) & CITROËN: C5 (Phase 2,Phase 2 Break,Break), Xsara Picasso (Ref : 271.160) quantité : 1, article supplémentaire (référence) : 262.820, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Une pochette rodage réunit généralement l'ensemble des joints pour le haut moteur de votre voiture : joints de couvercle de culasse et des boulons associés, joints de collecteur d'échappement et d'admission, joints d'arbre à came, des puits de bougies... La liste n'est pas exhaustive et dépend de l'architecture de votre haut moteur. Selon les pochettes, le joint de culasse et/ou les bagues d'étanchéité des queues de soupapes sont intégrés ou non. Il est donc important de choisir votre référence de pochette en fonction des interventions que vous envisagez de réaliser sur votre véhicule., quand changer : Dès lors que vous projetez une intervention sur votre haut moteur, les démontages en cascade justifient que vous vous assuriez la disponibilité de tous les joints utiles. L'achat d'une pochette rodage est alors particulièrement indiqué. Vous serez en effet couvert quel que soit l'état des différents éléments que vous découvrirez au fil des opérations. Rien ne vous manquera le moment venu pour mener à bien vos réparations., pourquoi changer : Le remplacement d'un joint n'est pas seulement nécessaire pour parer à un défaut d'étanchéité ou autre dégradation. Il s'impose également si vous avez déposé la pièce à laquelle il est associé, afin de garantir la fiabilité du remontage. Le choix d'une pochette de joints dédiés est donc une solution pratique (et un gain de temps) pour assurer la pérennité et l'homogénéité des réparations de votre haut moteur.