MAGIMIX Magimix 11655 - Magimix T250 - Trancheuse 3519280116556 (2 vendeurs)

La gamme Monroe® Original vous offre un amortisseur de haute qualité produit dans les mêmes usines et utilisant la même technologie que ceux qui sont montés sur votre voiture en équipement d'origine. L’amortisseur contribue à limiter l’impact des irrégularités de la route sur le véhicule, réduisant la fatigue mécanique et l'usure excessive, améliorant le confort des passagers et maintenant le contact entre les roues et le sol. Il constitue un élément indispensable à la tenue de route, à la direction et à l’équilibre du véhicule.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

LEMFÖRDER Triangle de suspension pour KIA: Cerato, Rio (II BN Sedan), Sportage (II) & AUDI: S6 (Série 2 Quattro), Coupé (85) & OPEL: Rekord (E Caravan), Omega (ABerline), Vectra (B F68,C Berline F69,A 88,89,C Phase 2 Break F35), Tigra, Senator (A), Zafira (A F75), Vivaro (A Plancher Cabine) & ROVER: série 400 (400 Série 2), série 200 (200 Série 3), 45, 75 (Tourer), SD1 (2600), Maestro, série 800 (800 Série 2) & FORD: Escort (VI Clipper,V Berline/Hatcback,V break,V Van,VI Cabriolet,VI Berline/Hatcback,V cabriolet,VI Express/Van), Orion (II), Courrier/Courier, Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Transit IV) & FIAT: Tempra (160 SW) & SKODA: Fabia (I Phase 2) & SAAB: 900 (série 1 Cabriolet,série 2 Coupé), 9-3 (Cabriolet), 9-5 & CHRYSLER: Voyager (II) & LDV: 200 & BEDFORD: CF & VOLVO: 480, S70 & LANCIA: Thema (834 RL88), Lybra (839 SW), Kappa (838), Ypsilon & PEUGEOT: 405 (- Restyling Berline,Berline), 307 (Restylée CC), 505 (Break,Berline), 604, Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,I,II), 504 (Berline), 305 (II Berline), 309 (II), 605 (- Restyling), 806 (phase 2), 406 (Coupé,Phase 2 Break), 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 1), Partner (M59 Break) & LADA: Forma & HYUNDAI: Matrix, Coupé, Getz (BJ Phase 2), Trajet (FL), Scoupe, Accent & MAZDA: 323 (BD) & LEXUS: GS (III S190) (Ref : 11655 01) matériau : acier, type : bras, Numéro d'article en paire : 11656 01, marque : LEMFÖRDER, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, silentbloc de triangle, bras de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de...

Matière corps appareil: AluminiumPuissance max. (W): 120Couleur: Aluminium et NoirDiamètre lame (mm): 250Epaisseur de coupe max. (mm): 120

FEBI BILSTEIN Suspension, jambe d'essieu (Ref : 11655) matériau : métal-caoutchouc, diamètre extérieur : 91.0 mm, diamètre intérieur : 32.0 mm, Poids : 3.04 kg, Épaisseur : 85.0 mm,150.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'architecture d'un essieu avant ou arrière est très variable et plus ou moins complexe d'un modèle à l'autre. Ses différents éléments (corps d'essieu, jambes d'essieu, bras transversaux ou longitudinaux...) sont articulés entre eux par des dispositifs amortisseurs très souvent composés de silentblocs associés à une armature ou une bague métallique. La suspension de jambe d'essieu est l'un de ces dispositifs, qui articule la jambe d'essieu avec le corps ou le support d'essieu, et à l'autre extrémité avec la barre ou le triangle de suspension, ou le porte-moyeu de roue..., quand changer : Le silentbloc caoutchouc ou élastomère d'une suspension de jambe d'essieu a tendance à se durcir et à craqueler au fil du temps. Il perd donc peu à peu ses propriétés de plasticité et se détériore d'autant plus sous l'effet des contraintes mécaniques, thermiques et chimiques. Sa défaillance est généralement sensible par une dégradation de la tenue de route et des bruits de contact intempestif entre pièces métalliques., pourquoi changer : Remplacer des suspensions de jambe d'essieu usagées est essentiel à la qualité de tenue de route de votre voiture, ainsi qu'à la longévité des autres éléments du train de roues. Il est important de les changer systématiquement par paire en symétrie, pour un fonctionnement homogène de chacune des jambes d'essieu. Il convient également de vérifier l'état de tous les autres silentblocs du dispositif, leur degré d'usure étant souvent similaire.

La cassette du couvercle comprend un filtre noir amovible au charbon actif et un filtre métallique permanent anti-graisse. Le filtre noir au charbon se change toutes les 10 utilisations. Placez le nouveau filtre noir dans la cassette et remettez la cassette en place.

Nespresso nous régale d'une machine à expresso compacte et accessible à tous, mais qui saura révéler toute la force et la subtilité de vos meilleures capsules. Toute petite... mais capable de vous délivrer un maximum de saveurs ! Avec ses dimensions ultra-compactes (23cm de hauteur, 12cm de largeur et 32,1cm de profondeur), la Nespresso MAGIMIX Inissia trouve sa place dans tous les intérieurs, même les plus exigus. Elle se niche ainsi parfaitement dans une kitchenette de studio ! Et pourtant, cette petite machine à expresso renferme la puissance des plus grandes Nespresso : une pression de 19 bars idéale pour réaliser vos meilleurs cafés expresso, et le système de chauffe Thermoblock se charge de maintenir votre cru à température parfaite au moment de son infusion. Bonne nouvelle : vous aurez tout de suite l'occasion de savourer les qualités de la MAGIMIX Inissia : un assortiment de 16 capsules Nespresso est livré avec votre machine ! Découvrez enfin la Nespresso MAGIMIX Inissia, disponible en différents coloris modernes : noir, gris, orange, blanc crème... La simplicité d'utilisation made in Nespresso Rien de plus facile à utiliser, en effet, qu'une machine à expresso Nespresso. L'utilisation du MAGIMIX Inissia le prouve bien : soulevez la poignée, positionnez votre capsule neuve, sélectionnez le type de café que vous désirez (court ou long), et abaissez la poignée pour déclencher le mécanisme d'écoulement de l'eau. Votre Nespresso MAGIMIX Inissia calcule le volume exact de café et s'arrête d'elle-même quand celui-ci est atteint. Cette machine si agréable à vivre s'adapte également à vos goûts en matière de récipient : mugs ou petites tasses, la grille sur laquelle vous les déposerez est réglable en hauteur. Enfin, la MAGIMIX Inissia s'éteindra automatiquement entre 9 et 30 minutes après sa dernière utilisation, selon les paramètres que vous aurez enregistrés !