Cevam Démarreur Cevam 3027 3521750030279 (3 vendeurs)

Le démarreur CEVAM vous apporte la garantie d’une pièce d’origine avec une rénovation de qualité. Cette pièce d'échange standard est issue d’un process de rénovation certifié ISO-9001. Les pièces d'usure ont été systématiquement remplacées par des pièces neuves commes les roulements, les bagues, etc.

ELSTOCK Démarreur (Ref : 25-3027) condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 82.5 mm, Poids : 7.3 kg, puissance (KW) : 3.0 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : M5, Pince : M8, Nombre de dents : 10, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Carnival (II), Besta & FORD USA: Mustang (VI Coupé) & AUDI: A3 (Série 4 Limousine) & OPEL: Corsa (D 5 portes,D 3 portes Phase 2,C,C Phase 2,E 5 Portes 0S_68,D 3 portes,E 3 Portes 0S_08,E Van,B,D 5 portes Phase 2), Zafira (A F75,B Family,B,A Phase2 F75,B Phase 2), Signum (FL), Astra (Classic III sur base H Break L35 - L70,H Twintop L67,G Break/caravanF35/F70,F,H Break L35 - L70,F Berline,J GTC,J Berline F69,G Berline F69,G F08,F48,J Hatchback F68,F Cabriolet,Classic,H GTC L08,G Cabriolet F67,G coupé F07,J Sports Tourer,H L48,H Berline L69), Meriva (B Phase 2,B,A), Vectra (C Phase 2 Break F35,C Break F35,C Phase 2 Berline F69,B berline F19,B F68,B break/Caravan F35,C Phase 2 F68,C GTS F68,C Berline F69), Combo (Tour base Corsa C,III phase 2,Tour Phase 2,III base Corsa C), Adam, Tigra (Twintop FL,Twintop) & FIAT: Tipo (356 Tipo Station Wagon), Croma (II FL 194-294 SW 194,II 194-294 SW 194) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20), Celica (TA & RA4*), Avensis (T25 Break), Corolla (100), Hilux (RN LN 3 & 4) & SAAB: 9-3 (Estate Phase 2,Phase 2) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon,Berlina) & VOLVO: S90 (II), V70 (II), 440 & PEUGEOT: Boxer (I), J5 (série 2 290) & VAUXHALL: Meriva (A,B), Astra (MK IV Estate F35/F70,MK IV Cabriolet F67,MK V Estate L35 - L70,MK III Berline,MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48,MK IV Coupé F07,MK IV HatchbackF08/F48,MK V Twintop L67,MK III Break,MK IV Berline F69), Corsa (2,MKIV MK4 5 portes,MKIV MK4 3 portes,2 Facelift,MKIII FL 5 portes,MKIII FL 3 portes,1,MKIII 5 portes,MKIII 3 portes), Tigra (Twintop,Twintop FL), Zafira (I FL F75,I F75,II FL,II), Adam, Vectra (C FL Sedan,Break,C,C Sedan,Berline,C Estate), Combo (sur base Corsa C,FL), Signum (FL) & MITSUBISHI: Galant (E3* Berline), Montero (Sport K9), Space Runner (N1/2), Sigma (F16 Break), Pajero (1 L0/1) & CHEVROLET: Aveo (3 berline 4p,3 hatchback 5p), Cruze (Hatchback,Berline,Break J308) (Ref : 621 3027 33) Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses,...

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Carnival (II), Sorento (FY,FY Phase 2), Cerato, Sportage (II Phase 2 Fab. Corée,III Fab. Corée) & FORD USA: Mustang (VI Coupé) & AUDI: A4 (Série 1 8D2), Coupé (8B Quattro), A6 (Série 2 Avant Quattro,Série 3 Berline Quattro,Série 1 AU55,Série 2 Avant,Série 3 Berline,Allroad 2,Série 3 Avant), TT (série 1 AU34), 100 (43,44 443), S6 (Série 3 Quattro), 90 (81 & 85), 80 (B4 Quattro) & OPEL: Meriva (A), Vivaro (B Fourgon), Signum (FL), Manta (B), Kadett (E,E Cabriolet,E Caravan,E Berline), Vectra (C GTS F68,C Break F35,B F68,B berline F19,C Phase 2 Berline F69,C Phase 2 Break F35,C Berline F69,A 88,89,A berline 86,87,C Phase 2 F68,B break/Caravan F35), Zafira (B,B Family,A Phase2 F75,B Phase 2,A F75), Tigra, Omega (A Berline,A Break), Agila, Astra (Classic III sur base H Break L35 - L70,H Twintop L67,G Break/caravanF35/F70,F,H Break L35 - L70,F Berline,F Van,G Berline F69,G F08,F48,F Cabriolet,F Break/Caravan,Classic,H GTC L08,G coupé F07,H L48,H Berline L69), Corsa (C Phase 2,A,A Berline,A Van,C,B), Combo (III base Corsa C,II base Corsa B,Tour Phase 2,III phase 2,I base Kadett E), Ascona (C Berline,C), Commodore (C Berline) & NISSAN: Sunny (B11 Berline), Primastar (FL X83 Fourgon) & FIAT: Scudo (FL), Fiorino (147,146), Panda (MQ91 141), Marea (FL 185 Week-End), Ritmo (138), Croma (FL90 154), Doblo (Cargo II), Ducato (230-231-232-234), Uno (146 R89,146), Tempra (160 MQ 93), Tipo (356 Tipo Station Wagon,160 RL 93), Punto (Grande Punto 199), Stilo (FL Van), Argenta & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & TOYOTA: CHR, Hilux (RN LN 3 & 4), Celica (TA & RA4*), Corolla (80,100), Carina (II ST17* Wagon), Avensis (T25 Break) & SAAB: 9-3 (Estate Phase 2) & CHRYSLER: Voyager (IV), PT Cruiser, 300M & ALFA ROMEO: 90, 33 (905), Spider (III), GTV (III) & INNOCENTI: Koral & VOLVO: 265, 240 (Berline), V90 & LANCIA: Zeta (U60), Thema (834 FL92 SW), Lybra (839), Dedra (835 94) & PEUGEOT: 505 (Berline,Break), Boxer (I), 407 (Berline), 206, Traveller, 607 (Phase 2) & JAGUAR: XJR, XJ (Sovereign) & VAUXHALL: Meriva (A), Signum (FL), Nova (Berline), Vectra (Break,C Estate,Berline), Zafira (I F75,II,I FL F75), Tigra, Carlton (Berline,Break), Senator (B), Cavalier (Berline), Astra (MK III Cabriolet,MK III Van,MK II Belmont,MK IV Estate F35/F70,MK IV Cabriolet F67,MK V Estate L35 - L70,MK I Break,MK III Berline,MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48,MK IV HatchbackF08/F48,MK I Hatchback,MK II Hatchback,MK V Twintop L67,MK III Break,MK III Hatchback,MK IV Berline F69), Corsa (1,2), Combo (sur base Corsa C), Astramax & HYUNDAI: i30 (III), Atos Prime (FL), Sonata (série 1,série 5), Elantra (Berline) & MITSUBISHI: Montero (Sport K9), Carisma (DA Berline) (Ref : 621 3027 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se...

Arnott Europe Ressort pneumatique, châssis pour LAND ROVER: Range Rover (Sport II Phase 2,Sport II,IV) (Ref : A-3027) Poids : 3.1 kg, Mode de serrage d'amortisseur : Goujon en bas,Pont en haut, Longueur de l'emballage : 48.0 cm, Largeur de l'emballage : 18.5 cm, Hauteur de l'emballage : 19.5 cm, fabriqué en : USA, marque : Arnott Europe, avec consigne : non,

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Carnival (II) & FORD USA: Mustang (VI Coupé) & AUDI: A3 (Série 4 Limousine) & OPEL: Astra (Classic III sur base H Break L35 - L70,H Twintop L67,G Break/caravanF35/F70,F,H Break L35 - L70,F Berline,G Berline F69,G F08,F48,F Cabriolet,Classic,H GTC L08,G Cabriolet F67,G coupé F07,H L48,H Berline L69), Vectra (C Phase 2 F68,C Phase 2 Break F35,C Berline F69,C GTS F68,B F68,B berline F19,C Break F35,B break/Caravan F35,C Phase 2 Berline F69), Zafira (B Family,A Phase2 F75,B Phase 2,A F75,B), Corsa (C,C Phase 2,B), Combo (Tour base Corsa C,III base Corsa C,III phase 2,Tour Phase 2), Signum (FL), Tigra (Twintop,Twintop FL), Meriva (A) & FIAT: Tipo (356 Tipo Station Wagon), Croma (II 194-294 SW 194,II FL 194-294 SW 194) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & TOYOTA: Celica (TA & RA4*), Hilux (RN LN 3 & 4), Avensis (T25 Break), Corolla (100) & SAAB: 9-3 (Phase 2,Estate Phase 2) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon,Berlina) & VOLVO: 440 & PEUGEOT: J5 (série 2 290), Boxer (I) & VAUXHALL: Astra (MK IV Estate F35/F70,MK IV Cabriolet F67,MK V Estate L35 - L70,MK III Berline,MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48,MK IV Coupé F07,MK IV HatchbackF08/F48,MK V Twintop L67,MK III Break,MK IV Berline F69), Zafira (II,I F75,II FL,I FL F75), Vectra (C,C Sedan,Break,Berline,C Estate,C FL Sedan), Tigra (Twintop,Twintop FL), Corsa (1,2), Meriva (A), Signum (FL), Combo (sur base Corsa C) & MITSUBISHI: Montero (Sport K9), Space Runner (N1/2), Pajero (1 L0/1), Sigma (F16 Break), Galant (E3* Berline) (Ref : 621 3027 09) Composition : Disque et mécanisme, Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : non, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être...