Cevam Démarreur Cevam 3087 3521750030873 (2 vendeurs)

Le démarreur CEVAM vous apporte la garantie d’une pièce d’origine avec une rénovation de qualité. Cette pièce d'échange standard est issue d’un process de rénovation certifié ISO-9001. Les pièces d'usure ont été systématiquement remplacées par des pièces neuves commes les roulements, les bagues, etc.

Quatre feuilles facilement amovibles et interchangeables La préparation des aliments est facilitée grâce au choix des quatre couleurs faciles à mémoriser Grâce à ses quatre feuilles facilement amovibles Garantie: 1 an(s)

LUK Kit d'embrayage pourKIA: Ceed (Phase 2,SW Phase 2,Pro Ceed Phase 2), Carens (II), Joice, Rio (I FD Break,II BN Phase 2 Sedan) & AUDI: A5 (Sportback Phase 2 8TA,Coupé phase 2 8T3,Cabriolet Phase 2 8F7), Q3 (Série 1 8U) & SUZUKI: Wagon R (+ RB) & OPEL: Vivaro (A FL Fourgon,Phase 2 Plancher Cabine,A FL Combi/Minibus,A Plancher Cabine,Combi/Minibus,A Fourgon), Movano (A,A Phase 2,A Phase 3) & NISSAN: Interstar (I X70,II X70), Primastar (X83) & PORSCHE: 911 (GT3 GT3-3,Turbo 991T Coupé,Carrera 991 Targa), Cayman (718), Cayenne (92A) & FORD: Mondeo (IV CA2 Hatchback Phase 2) & FIAT: Ducato (II MY2011 35 17Q,II MY2011 33 15Q,II 250-251), 500 & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes), Leon (III 5F5 SC 3 portes Phase 2) & TOYOTA: Auris (150 Prod GB 5 Portes,150 Phase 2 Prod GB 3 portes), Land Cruiser (150 _J15_) & SKODA: Octavia (5E3 Berline,1Z5 Combi Phase 2) & BMW: Serie 2 (Série 2 F45 Active Tourer,Série 2 F22 Coupé), Serie 5 (Série 5 E60 Berline), Serie 1 (Série 1 F20 5 portes,Série 1 F21 3 portes), Serie 6 (Série 6 F13 Coupé) & SAAB: 9-3 (Phase 2) & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Touring) & ALFA ROMEO: Giulia & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.136), Classe C (205 Break), Classe CLS (218 Shooting Brake), Vito (639 Phase 2), Classe GLA (156) & LTI: LTI (FX) & ARO: 10 & CADILLAC: Escalade (IV), ATS & MINI: MINI (2 R56 LCI,2 R60 Countryman,2 R58 Coupé) & VOLVO: 940 (Berline/Saloon), 850 (Break/Estate), C30, V60 (I), S60 (II) & LANCIA: Prisma, Delta (831 R86), Thesis & PEUGEOT: Expert (I), Boxer (III Phase 1/2 Fourgon), 807, Partner (Teepee B9) & JAGUAR: XE (Berline) & VAUXHALL: Movano (A FL,A), Vivaro (Combi/Minibus,A Fourgon,A Plancher Cabine,A FL Plancher Cabine,A FL Fourgon) & HYUNDAI: Genesis (Coupé), ix35 (Phase 2,CZE Phase 2) & RENAULT: Vel Satis (phase 2), Espace (Grand Espace III Phase 2,III Phase 2,Grand Espace IV,IV,Grand Espace III,IV Phase 2,Grand Espace IV Phase 2,IV Phase 4,Grand Espace IV Phase 3), Clio (III 3 portes Phase 2,II Phase 2 3 portes), Laguna (Nevada Phase 2 K56,II Berline BG,II Estate KG,II Phase 2 BG Berline,II Phase 2 KG Estate), Master (II,III Traction Fourgon,II Phase 2,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U), Trafic (II,II Fourgon phase 2,II Combi phase 2,II Plancher-cabine phase 2), Avantime & MITSUBISHI: Lancer (Sportback CX), Colt (FL Z30 5portes,FL Z30 3 portes), ASX, L200 (L 200 II KB4T/KA4T) & CHEVROLET: Camaro (IV) & ASTON MARTIN: DB & LEXUS: RX (IV AL20), RC (USC1) (Ref : 624 3087 33) Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, type de fonctionnement : poussé, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de...

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Sportage (III Fab. Slovaquie), Ceed (SW), Venga, Soul & CITROËN: C3 Picasso, Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2), Nemo, C5 (X7 Tourer,X7 Berline,X7 Cross Tourer,Phase 2 Break,Phase 2), C3 Aircross, DS4, Space Tourer, Jumper (II,I), C-Elysée (phase 2), Berlingo (M59 Utilitaire,M49,B9 Break Phase 2,K9 Utilitaire,M59 First Utilitaire,B9 Utilitaire,B9 Break,M59 Break,M59 First Break,B9 Utilitaire Phase 2,K9 Break), C4 Cactus, Xsara Picasso, Saxo (Phase 2), Dispatch (II VUL,II VP,I Phase 2), C4 SpaceTourer (Grand), Jumpy (II VP,II VUL,III VUL,I,Phase 2), C2, Relay (II,I), DS3 (A55,A56 Phase 2 Cabriolet,A55 Phase 2), C4 Picasso (II,II Grand,C4 Grand Picasso), C3 Pluriel, Synergie (FL), C4 (B7,Coupé,Sedan,C41), C3 (FC/FN,Phase 2,II A51,III B618 Phase 2,III B618), C8 & AUDI: A3 (Cabriolet 8V,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro), A5 (Cabriolet 8F7) & OPEL: Combo (E Break,E Fourgon), Corsa (F 5 Portes), Mokka (II), Crossland X, Grandland (FL,X) & FORD: Ranger (III TKE Phase 3) & DS: DS3 (Crossback,Cabriolet), DS4, DS7 (Crossback) & FIAT: Qubo, Bravo (II FL 198), Ducato (R90 290,II 250-251 Maxi,II 250-251), Croma (II 194-294 SW 194), Scudo (II VP,II VUL), Panda (312,Van 312), Doblo (Cargo II) & DACIA: Duster (II) & TOYOTA: Proace (Fourgon), Avensis (T27 Phase 2 Berline), Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA) & CHRYSLER: PT Cruiser (Phase 2), 300C (Phase 2 Touring) & ALFA ROMEO: Spider (III), 159 (Sportwagon) & MINI: MINI (2 R60 Countryman,2 R58 Coupé) & VOLVO: XC 70 & LAND ROVER: Range Rover (IV,Sport II), Defender (2 110) & PEUGEOT: 307 (Restylée,Restylée Break,Break,SW,Restylée SW,CC,Restylée CC), 208 (3 Portes,Phase 2 5 Portes,5 Portes,Phase 2 3 Portes,II P21 5 Portes), 207 (5 portes,SW,3 portes,CC), 308 (III P5 SW,II phase II SW,II phase II,II,T7 3 Portes,II SW,T7 SW,III P5,T7 5 Portes,T7 Break,CC), Boxer (II,I), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Sedan N5,II Break/Estaten N5), Ranch (M49), 607 (Phase 2), 2008 (A94 5HB,II P24E 5HB), Traveller, 206 (SD,CC,SW), 508 (SW,Berline), 806 (phase 2), Expert (III VUL,IV VUL,I,III Tepee,IV Combi,II), 406 (Phase 2 Break,Phase 2 Coupé,Coupé,Phase 2 Berline), 407 (Space Wagon,Berline,Coupe), 5008 (II Phase 2 P87,II,Phase 2), 106 (Phase 2), 301 (phase 2), Rifter, 1007, Bipper (Tepee), 3008 (II Phase 2,II,Phase 2), Partner (M59 Utilitaire,M59 Origin Break,K9,M59 Origin Utilitaire,M49,B9 Utilitaire,B9 Break,M59 Break,Teepee B9,B9 Utilitaire Phase 2), 807 & VAUXHALL: Zafira (II FL) & HYUNDAI: ix35 (- fab. Corée), i30 (CW CZ), Pony, Accent (RB,FLRB,TR), H1 (TURKEY) & MITSUBISHI: Lancer (Sportback CX,Evolution X CZ4A) & LEXUS: LS (IV XF40) (Ref : 620 3087 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se...

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Rio (IV,III IH 3 portes,III IH 5 portes,III IH Sedan,III IH Phase 2 5 Portes,III IH Phase 2 3 Portes,III IH Phase 2 Sedan), Picanto (SA,SA Phase 2,TA Phase 2 HB 5P,TA 5 Portes,TA 3 Portes,JA,TA Phase 2 HB 3P) & HYUNDAI: Getz (TB fab. Indes,BJ,TB 3 portes,TB 5 portes,BJ Phase 2), i20 (II Coupé TR-EU,II FL 5 portesTR-EU,Prod. Turquie,Phase 2 3 portes Prod. Indes,Phase 2 5 portes Prod. Indes,- 5 portes Prod. Indes,- STC 3 portes Prod. Indes,II 5 portes TR-EU,Phase 2 5 portes Prod. Turquie), Atos (FL,FL2,Atoz), Atos Prime (FL), i10 (Phase 2,II) & SSANGYONG: Actyon Sports (Actyon Sport II) & VOLVO: 460 & VAUXHALL: Vectra (C) (Ref : 618 3087 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.

LUK Kit d'embrayage pour AUDI: A3 (Série 3 Phase 2 Sportback) & OPEL: Omega (A Break), Signum (FL), Manta (B), Movano (A) & ROVER: série 800 (800 Série 1), série 400 (400 Série 1), Montego (Break) & ABARTH: 500 (MCA) & FIAT: Uno (146), Ducato (230-231-232-234,Nuovo 279-280/2/4,II 250-251 Maxi) & DAF: 400 & TOYOTA: Previa (/Tarago), Yaris (NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon), Proace (II Verso MPY), Corolla Verso (facelift AUR/CUR/ZNR), Hilux (RN YN LN 5 & 6), Corolla (120 Sedan fab. GB) & SKODA: Fabia (I Combi) & INNOCENTI: Mini tre & LDV: Pilot & PEUGEOT: 205 (Cabriolet Phase 2), Boxer (III Phase 1/2 Fourgon) & VAUXHALL: Corsa (2 Facelift) & HYUNDAI: i30 (II CZE HB) & MITSUBISHI: Space wagon (N3) & MAZDA: 626 (GW FL,GF FL,GE,GF,GD,GW), MX5 (I NA,II NB,II FL NB), 6 (Mazda 6 I Phase 2 GG1,Mazda 6 II Fast Wagon,Mazda 6 II Phase 2 Sedan,Mazda 6 II Phase 2,Mazda 6 II Phase 2 Sportwagon,Mazda 6 II Sedan,Mazda 6 II,Mazda 6 I Phase 2 Berline GG1,Mazda 6 I Phase 2 Break GY1), MX6, 323 (Berline Phase 2 BJ,F Phase 2 BJ), MPV (II), Premacy (FL) (Ref : 623 3087 60) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer...