Cevam Démarreur Cevam 3180 3521750031801

Le démarreur CEVAM vous apporte la garantie d’une pièce d’origine avec une rénovation de qualité. Cette pièce d'échange standard est issue d’un process de rénovation certifié ISO-9001. Les pièces d'usure ont été systématiquement remplacées par des pièces neuves commes les roulements, les bagues, etc.

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Picanto (TA 3 Portes), Ceed (II Phase 2) & CITROËN: Jumpy (III VUL), Jumper (III Phase 3 Fourgon), C4 (C41) & AUDI: A3 (Quattro Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Sportback Quattro,Cabriolet 8P,Quattro 8P1 Série 2,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Sportback,Quattro Série 1 Phase 2 AU34,8P1 Série 2,Série 2 Phase 2,Quattro Série 1 AU34), TT (série 1 Quattro AU34,série 2 Roadster,série 2 Coupé,RS), Q3 (Série 1 8U), A5 (II Coupé Quattro), S3 (Série 3 Phase 2 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2 8V1,Série 1 8L1) & OPEL: Movano (B Traction Combi-Minibus,B Phase 2Traction Châssis/Plancher), Corsa (A Van) & NISSAN: Juke (Phase 2 UK) & SMART: Fortwo (MKIII) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2), Connect (Transit Connect II,Tourneo Connect II Minibus), Focus (II Clipper), Fiesta (VI Phase 2 3 portes), Ka (+) & SEAT: Alhambra (II Phase 2,II Phase 2 4-Motion,II 4-Motion,II,III), Altea (Phase 2,XL), Leon (I 1M1,II 1P1 Phase 2), Ibiza (III Phase 2), Toledo (série 3) & TOYOTA: Dyna (KD) & SKODA: Superb (II Combi 4x4,II 4x4,II Combi,II), Yeti (4x4,Yéti Phase 2 4x4,Yéti Phase 2 4x2), Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4,5E5 Combi,5E3 Berline,1Z5 Combi,1Z3 Berline), Fabia (I,I Phase 2,II Phase 2 Combi,II Combi) & BMW: Serie 3 (Série 3 E91 Touring,Série 3 E90 Berline), Serie 4 (Série 4 F36 Gran Coupé), M3 (F80 LCI), X5 (F15), Serie 1 (Série 1 E88 Cabriolet), Serie 7 (Série 7 G11 Berline), Serie 2 (Série 2 F22 Coupé), Serie 5 (Série 5 G30 Berline)& MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Break,211 Berline,213 Berline), Classe CLA (117 Shooting Brake) & VOLVO: V70 (III FL) & VOLKSWAGEN: Transporter (7J/7H 7J,7J/7H 4-Motion 7J,T6 7H 4Motion,T6 7J,T6 7J 4Motion,7F,7E 4-Motion,7E,4-Motion 7H,7F 4-Motion), Eos, Caddy (III Phase 2 4Motion,III Phase 2 Maxi 4Motion,III Maxi,III), New Beetle (II Cabriolet,II Berline), Tiguan (I,I Phase 2), Jetta (III Phase 2 1K2,III 1K2,IV 162,IV Phase 2), Polo (V 5 portes Phase 2,V 3 portes Phase 2,V 3 portes), Touran (I,I Phase 2), Scirocco (Phase 2), Golf (V Plus,V,VI Plus,V SW,V SW 4-Motion,VI 4-Motion,VI 3 Portes,VI 5 Portes,IV,VI SW,V 4Motion,VI SW 4-Motion,IV Variant 4Motion,IV Variant,IV 4Motion), Bora (Variant 4Motion 1J6,Variant 1J6,4Motion 1J2,1J2), Sharan (II Phase 2,II Phase 2 4MOTION,II,III), CC, Passat (B6 Berline,B7 Berline,B7 SW,B6 SW,B6 SW 4-Motion,B6 CC) & LAND ROVER: Discovery (V) & PEUGEOT: Expert (IV VUL), 3008 (II) & JAGUAR: F Pace (FL) & VAUXHALL: Corsa (MKIII FL 5 portes) & HYUNDAI: Ioniq, i30 (III SW) & RENAULT: Mégane (II Coupé), Master (II) (Ref : 624 3180 34) Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, gamme équipementier : LuK RepSet Pro, Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, type de fonctionnement : poussé, Ajustement : avec réglage automatique, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le kit d'embrayage se compose...

LUK Kit d'embrayage pour VOLKSWAGEN: Golf (V Plus,V,VI Plus,V SW,V SW 4-Motion,VI 4-Motion,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI SW,V 4Motion,VI SW 4-Motion), Touran (I,I Phase 2,II), Scirocco, Jetta (III Phase 2 1K2,IV 162,III 1K2), Passat (B7 Berline,B7 Berline 4Motion,B6 SW 4-Motion,B6 SW,B6 CC,B7 SW 4Motion,B7 SW,B6 Berline 4-Motion,B6 CC 4-Motion,B6 Berline), Eos, Tiguan (I Phase 2,I), Caddy (III Phase 2 4Motion,III Phase 2 Maxi 4Motion,III Maxi,III,III Phase 2,III Phase 2 Maxi), Sharan (III 4Motion,III) & SKODA: Yeti (4x4), Octavia (1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi 4x4,1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi), Superb (II Combi 4x4,II 4x4,II,II Combi Phase 2,II Combi) & SEAT: Toledo (série 3), Altea (XL Phase 2,Phase 2,XL,XL Phase 3), Leon (II 1P1 Phase 2,II 1P1), Alhambra (III,III 4Motion) & AUDI: A3 (Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Sportback,Quattro Série 2 Phase 2,Quattro 8P1 Série 2,Série 2 Phase 2,8P1 Série 2,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Cabriolet 8P,Série 2 Sportback Quattro), TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 traction) & PEUGEOT: Expert (III VUL), 5008 (II Phase 2 P87), 308 (II phase II SW) & BMW: Serie 5 (Série 5 G31 LCI Touring) & CITROËN: Jumpy (II VUL), C4 (C41) & LAND ROVER: Discovery (V Phase 2,V) (Ref : 624 3180 09) Composition : Disque et mécanisme, Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, Ajustement : avec réglage automatique, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : non, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que...

LUK Kit d'embrayage pour VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70,MK V Hatchback L48,MK V Sport Hatch L08), Corsa (MKIII 5 portes,MKIII 3 portes) & CHEVROLET: Aveo (3 hatchback 5p,3 berline 4p) & OPEL: Astra (H L48,H Berline L69,H Break L35 - L70,H GTC L08), Corsa (D 3 portes,D 5 portes,E 5 Portes 0S_68,E 3 Portes 0S_08,E Van,D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2) (Ref : 622 3180 09) Composition : Disque et mécanisme, Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : non, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.

LUK Kit d'embrayage pour CHEVROLET: Trax, Cruze (Break J308,Hatchback,Berline), Orlando (J309), Aveo (3 hatchback 5p,3 berline 4p), Malibu (V300) & VAUXHALL: Astra (MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48,MK V Estate L35 - L70), Meriva (B,A), Zafira (II,III,II FL), Cascada, Corsa (MKIII 5 portes,MKIII 3 portes,MKIV MK4 3 portes), Signum (FL), Insignia (FL 68,Sports Tourer,FL Sport Tourer 35,Hatchback,Saloon) & OPEL: Signum (FL), Zafira (B,C Tourer Phase2,B Family,C Tourer,B Phase 2), Astra (H Break L35 - L70,H GTC L08,H Berline L69,H L48,J GTC,J Sports Tourer,J Hatchback F68,H Twintop L67,J Berline F69), Corsa (D 3 portes,D 5 portes,D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2), Cascada, Insignia (A Hatchback,A Sport Tourer,A Berline,A Sport Tourer Phase 2,A Berline Phase 2,A Hatchback Phase 2,A Country Tourer Phase 2), Mokka, Meriva (B Phase 2,A), Vectra (C Berline F69,C Break F35,C Phase 2 F68,C Phase 2 Berline F69,C Phase 2 Break F35) & SAAB: 9-5 (II Sedan) (Ref : 622 3180 33) Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, type de fonctionnement : poussé, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de...

FACET Capteur de pression barométrique, adaptation à l'altitude pour KIA: Soul (II,Phase 2), Sportage (III Phase 2 Fab. Corée,III Phase 2 Fab. Slovaquie,III Fab. Slovaquie,IV Fab. Slovaquie,IV Phase 2 Fab. Slovaquie,III Fab. Corée), Ceed (Pro Ceed II Phase 2,SW II Phase 2,Pro Ceed Phase 2,SW,III SW,II Phase 2,II,Pro Ceed,Pro Ceed II,III FL X ceed,III XCeed,SW Phase 2,Phase 2,III FL SW,SW II), Niro (FL), Stonic, Sorento (III,II Phase 2,II), Optima (II,II SW), Rio (III IH Phase 2 Sedan,III IH Sedan,III IH 3 portes,III IH 5 portes,III IH Phase 2 3 Portes,III IH Phase 2 5 Portes,IV), Carens (IV,III), Cerato (Berline,08MY Sedan), Magentis (II MG Phase 2), Venga (Phase 2), Picanto (TA 5 Portes,TA 3 Portes,TA Phase 2 HB 3P,TA Phase 2 HB 5P) & HYUNDAI: i40 (HB,HB Phase 2,SW Phase 2,SW), H1 (07MY), Sonata (série 5,série 5 FL NF), ix35 (Phase 2,CZE Phase 2,- fab. Slovaquie,- fab. Corée), Accent (RB,FLRB), Veloster (FL SB,SB), i20 (II 5 ActiveTR-EU,Phase 2 5 portes Prod. Turquie,Phase 2 3 portes Prod. Indes,II FL 5 portesTR-EU,- STC 3 portes Prod. Indes,Prod. Turquie,II 5 portes TR-EU,II Coupé TR-EU,- 5 portes Prod. Indes,Phase 2 5 portes Prod. Indes), Tucson (III phase 2,III), i10 (Phase 2,II), Santa Fé (3 FL,3,Santé Fé - CM10), ix20 (Phase 2), i30 (CW,CW CZ,II Phase 2 CZE HB,II CZE SW,III SW,II Phase 2 CZE SW,Hatchback CZ,II CZE HB,II Phase 2 CZE Coupé,III) (Ref : 10.3180) gamme équipementier : Made in Italy - OE Equivalent, Pression de : 10.0 kPa, Pression jusqu'à [kPA] : 120.0 kPa, Tension de sortie de : 0.374 V, Tension de sortie jusqu’à : 4.75 V, marque : FACET, avec consigne : non,