Cevam Démarreur Cevam 3660 3521750036608

Le démarreur CEVAM vous apporte la garantie d’une pièce d’origine avec une rénovation de qualité. Cette pièce d'échange standard est issue d’un process de rénovation certifié ISO-9001. Les pièces d'usure ont été systématiquement remplacées par des pièces neuves commes les roulements, les bagues, etc.

MTS Catalyseur pour MERCEDES-BENZ: Classe C (202 Berline,202 Break), Classe E (210 Berline,210 Break), Classe CLK (208 Coupé) (Ref : 04.3660) longueur : 1380.0 mm, Poids : 6.7 kg, marque : MTS, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Uncatalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.

ELSTOCK Alternateur pour KIA: Magentis (II MG Phase 2), Ceed (Pro Ceed), Cerato (08MY Coupé) & CITROËN: DS4, Jumper (III Phase 1/2 Fourgon) & AUDI: A5 (II Sportback Quattro), A4 (Série 3 Phase 2 8K2) & SUZUKI: SX4 (MAGYAR Break) & HONDA: Accord (Tourer) & MG: MG 6 (MG6) & NISSAN: Kubistar (X76), Micra (V K14FR) & FORD: Mondeo (V CNG Berline Phase 2,IV CA2 Hatchback Phase 2) & FIAT: Doblo (III 263) & DACIA: Logan (Berline,Pick-Up,MCV,Fourgon), Sandero & SEAT: Altea (XL Phase 2) & TOYOTA: CHR (FL) & BMW: Serie 3 (Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 F31 Touring), X5 (G05), Serie 1 (Série 1 F40 5 portes), Serie 5 (Série 5 F10 Berline,Série 5 G30 Berline,Série 5 G31 Touring,Série 5 E39), X4 (M F98), X1 (E84), Serie 7 (Série 7 E65) & CHRYSLER: PT Cruiser (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Phase 2 Break,204 Phase 2 Berline,205 Berline), Classe V (447 FL), Sprinter (II 906.611,II 906.735) & MINI: MINI (2 R60 Countryman) & VOLVO: S40, V60 (I), S80 (II), S60 (II) & INFINITI: Q70/M (M) & PEUGEOT: Boxer (III phase 3 Fourgon), 508 (SW,Berline) & HYUNDAI: Getz (TB fab. Indes) & RENAULT: Mégane (I Phase 2 break KA,I Phase 1 coupé DA,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 BA/S Berline), Master (III Traction Chassis/Plancher), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,Express I Fourgon,I Break,I break Phase 2,II VP), Thalia (Phase 2,Symbol - Thalia Phase I), Clio (II Phase 2 3 portes,II Phase 2 5 portes,II Symbol/Thalia Phase 2,III Société Phase 2,II 3 portes,II 5 portes,II Phase 2 société), Symbol - Thalia (Symbole - Thalia), Laguna (Nevada Phase 2 K56,II Phase 2 KG Estate,II Phase 2 BG Berline,I Phase 2 B56,II Berline BG,II Estate KG), Mégane Classic (phase 2,phase 1), Mégane Scenic (Phase2,JA/FA), Espace (III Phase 2,Grand Espace III,Grand Espace III Phase 2,III) & CHEVROLET: Captiva (C100) & MAZDA: 5 (Mazda 5 CW), CX-30, 6 (Mazda 6 II Phase 2 Sedan,Mazda 6 II Phase 2 Sportwagon) (Ref : 28-3660) condition de la pièce : reconditionnée, Poids : 6.0 kg, intensité de charge : 98.0 A, Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12V, Alésage-Ø 1 : 9.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge...

SKF Roulement de roue pour FORD: Focus (II Berline,II Berline Phase 2,II SW Phase 2,II Clipper,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,C-Max,II Coupé Cabriolet,II Coupé Cabriolet Phase 2), C-Max (CB3) (Ref : VKBA 3660) quantité : 1, diamètre extérieur : 78.0 mm, Bride Ø : 131.5 mm, Jante, nombre de trous : 5, Info complémentaire : avec capteur ABS intégré, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa duréede vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

GLYCO Coussinet de bielle (Ref : 71-3660/6 STD) Dimension standard : oui, Numéro de composant : 71-3660, marque : GLYCO, avec consigne : non,

Alternateur Cevam Poulies : avec poulie à gorge ; Voltage [V] : 12 ; Ampérage : 150 ; Nombre de nervures : 6 ; ID de la version de la fiche : COM