Cevam Transmission Cevam 7501 - Gauche (côté Conducteur) 3521750075010

Lézard Vert Suis-moi Assemble les pièces et construis un robot lézard Mode obstacle : le lézard détecte la présence et change de trajectoire Mode copain : le lézard détecte la présence et suis les mouvements de la personne Explications du fonctionnement des moteurs, capteurs et éléments électroniques

La transmission (ou cardan) qui peut également se nommer arbre de transmission est une pièce qui permet la transfert de la rotation du moteur aux roues motrices de la voiture. C'est cette rotation qui permet le braquage des roues. Etant une pièce subissant beaucoup de pression et de charge, chaque extrémité de l'arbre est protégée par un soufflet afin d'augmenter la durée de vie.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

Ordinateur portable Dell Inspiron 15-7501-744. 15,6" Full HD (39,6 cm) - 1,9 kg,Intel Core i7 - 10750H,SSD 512 Go,Mémoire vive 16 Go

Ordinateur portable Dell Inspiron 15-7501-645. 15,6" Full HD (39,6 cm) - 1,9 kg,Intel Core i7 - 10750H,SSD 1 To,Mémoire vive 16 Go

Ordinateur portable Dell Inspiron 15-7501-638. 15,6" Full HD (39,6 cm) - 1,9 kg,Intel Core i7 - 10750H,SSD 512 Go,Mémoire vive 16 Go

MOOG Triangle de suspensionpour FIAT: Tipo (160,160 RL 93), Tempra (160,160 SW,160 MQ 93), 131 (Break) & LANCIA: Dedra (835,835 94), Y10 (156) & RENAULT: Trafic (I phase 2) & SUBARU: Legacy (1 Berline) (Ref : FI-WP-7501) emballage : boîte, type : bras, Numéro d'article en paire : FI-WP-7502, Longueur de l'emballage : 46.5 cm, Largeur de l'emballage : 34.4 cm, Hauteur de l'emballage : 8.0 cm, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.