Cevam Alternateur Cevam 9352 3521750093526

L'alternateur CEVAM vous apporte la garantie d’une pièce de qualité équivalente à l'origine avec une rénovation de qualité. C'est une pièce d'échange standard issue d’un process de rénovation certifié ISO-9001. Les pièces d'usure ont été systématiquement remplacées par des pièces neuves commes les bagues, la poulie roue-libre, etc.

AIRTEX PRODUCTS, S.A. Pompe à eau pour KIA: Shuma & CITROËN: Saxo, BX (XB) & HONDA: CRX (EG/EH), HR-V (GH), Accord (VI CG/CH Berline,VI CG/CH), Civic (EJ/EK Saloon,Aerodeck MB/MC,MA/MB,EJ/EK,EJ*), Prelude (BA) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Transit V/Tourneo,Transit II,Transit III), Sierra (I) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 18Q,II MY2011 35 17Q), Doblo (Cargo II), Fiorino (127), Marengo (185), Bravo (I FL 182) & SEAT: Toledo (série 3), Ibiza (I), Arosa, Ronda, Fura & SKODA: Fabia (I Combi Phase 2), Octavia (1Z3 Berline) & MERCEDES-BENZ: Classe S (221 Limousine) & MINI: MINI (R52 Cabriolet) & VOLVO: V70 (II), 480, 940 (Berline/Saloon), C70 (Cabriolet I), S80, 760, S60 & LANCIA: Gamma (830), Thema (834 RL88) & LADA: Niva 4x4 (Niva) & HYUNDAI: Accent & MITSUBISHI: Carisma (DA) (Ref : 9352) Poids : 0.87 kg, Nombre de dents : 19, marque : AIRTEX PRODUCTS, S.A., avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

Alternateur Cevam Poulies : avec poulie à gorge ; Voltage [V] : 12 ; Ampérage : 150 ; Nombre de nervures : 6 ; ID de la version de la fiche : COM

Alternateur Valeo Direction de rotation : Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre ; Poulies : avec poulie ; Poulies : avec poulie à gorge ; Connexion/pince : sans raccord pour compte-tours ; Info complémentaire : avec régulateur intégré ; Echange standard : oui ; Voltage [V] : 14 ; Ampérage : 60 ; Nombre de nervures : 1

Alternateur Cevam Poulies : avec poulie à gorge ; Voltage [V] : 12 ; Ampérage : 210 ; Nombre de nervures : 7 ; ID de la version de la fiche : COM

Alternateur Cevam Poulies : avec poulie débrayable ; Voltage [V] : 12 ; Ampérage : 110 ; Nombre de nervures : 6 ; ID de la version de la fiche : L-DFM