Samsung SAMSUNG - PLATEAU TOURNANT EN VERRE DIA 318 MM - DE74-20015G 3663216004636 (1 vendeur)

Pièce d'origine Constructeur. Référence DE74-20015G Une FACTURE vous sera envoyée par mail lors de l'expédition de votre Commande, Article ou pièce détachée neuve, vendeur Professionnel depuis 32 ans Vérifiez si votre appareil est compatible grâce au descriptif produit ou en contactant notre service client. Modèles d'appareils concernés :BCE1196T - BCE1196T (SAMSUNG) (SAMSUNG), C105 - C105 (SIDEX), C107AT - C107AT (SAMSUNG) (SAMSUNG), CE107B - CE107B (SAMSUNG), CE107V - (), CE1196T-S - CE1196T-S (SAMSUNG) (SAMSUNG), CE1196TB - CE1196TB (SAMSUNG) (SAMSUNG), CE1196TBXEF - CE1196TBXEF (SAMSUNG) (SAMSUNG), CE1196TSXEF - CE1196TSXEF (SAMSUNG) (SAMSUNG), CE137NE - CE137NE (SAMSUNG) (SAMSUNG), MM109MST - MM109MST (SAMSUNG) ( MICRO ONDES. PLAT - PLATEAU

BOSAL Catalyseur pour CITROËN: Dispatch (I,I Phase 2), Jumpy (I,Phase 2) & PEUGEOT: Expert (I,II) & FIAT: Scudo (FL) (Ref : 099-318) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.

SACHS Amortisseur pour VOLVO: S40, V40 (Ref : 230 318) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Numéro d'article en paire : 230 319, Version renforcée : oui, Kit de réparation alternative : 230 295, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confortde conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.

SACHS Amortisseurs pour AUDI: A3 (Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 3 8V1,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Quattro 8V1,Série 4 Sportback,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Limousine 8VS,Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2 Quattro,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Cabriolet 8V FL,Série 4 Limousine,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro), S3 (Série 3 Phase 2 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 8V1,Série 3 Phase 2 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V7), TT (série 3 Roadster,série 3 Coupé), Q3 (Série 2 F3 Sportback,Série 2 F3) & SKODA: Octavia (5E3 Berline,5E5 Combi,5E3 Berline Phase 2,5E5 Combi Phase 2), Superb (III,III Combi,III FL Combi,III Phase 2), Kodiaq & VOLKSWAGEN: Golf (VII Phase 2 5 Portes,VII Phase 2 4Motion,VIII HB 4Motion,VII 4Motion,VII 5 Portes,Sportsvan Phase 2,VII Phase 2 SW 4Motion,VII Phase 2 3 Portes,VIII SW Variant,VIII SW 4Motion,Sportsvan,VII 3 Portes,VII Phase 2 SW,VII SW,VIII Hatchback,VII SW 4Motion), Passat (B8 SW,B8 Berline,B8 Berline Phase 2,B8 SW Phase 2,B8 Allltrack,B8 Allltrack Phase 2), Arteon (Phase 2,Shooting Brake), Touran (III), Tiguan (II,II FL) & SEAT: Leon (III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F8 ST X-Perience Phase 2,III 5F1 5 portes,III 5F8 ST,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST X-Perience), Ateca (Phase 2) (Ref : 318 202) technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Essieu : Essieu à quatre bras, marque : SACHS, avec consigne : non,

AISIN Disque d'embrayage (Ref : DM-318S) diamètre extérieur : 325.0 mm, diamètre intérieur : 210.0 mm, Nombre de dents : 14, marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : Le disque d'embrayage est une des pièces qui composent l'embrayage, un dispositif qui assure le transfert de la puissance du moteur vers la boîte de vitesses. Il se trouve parallèle à un autre disque appelé volant moteur. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (phase transitoire de glissement), la transmission de puissance est rétablie de façon progressive. Le disque possède un alésage cannelé qui lui permet d'entraîner l'arbre primaire de la boîte de vitesses. Il existe des technologies monodisques et multidisques. Les embrayages multidisques reposent sur un empilement de disques et de plateaux mais le fonctionnement est similaire., quand changer : Le disque d'embrayage est une pièce d'usure qu'il est nécessaire de changer de temps en temps. Les constructeurs préconisent le remplacement du kit d'embrayage environ tousles 150 000 km. Cela dit, la longévité du disque varie en fonction du style de conduite et de l'environnement. La conduite en ville suppose une plus grande sollicitation de l'embrayage et peut écourter sa durée de vie. Si vous remarquez que la pédale devient dure ou que votre voiture n'accélère plus comme avant (par exemple lors des dépassements), faites réviser votre embrayage sans plus attendre., pourquoi changer : Un disque d'embrayage qui ne remplit plus correctement sa fonction altère l'ensemble du dispositif. La force du moteur ne sera pas bien transmise à la boîte de vitesses et vous éprouverez des difficultés à obtenir l'accélération voulue. Ce manque de puissance nuit au confort de conduite et peut s'avérer dangereux dans certaines situations, en particulier lors d'un dépassement ou dans une côte. La sécurité est primordiale sur la route, c'est pourquoi vous devez remplacer votre disque dès que vous détectez la moindre défaillance.