Spilu Miroir De Sécurité Côté Conducteur Spilu 10973 3700180930346

LEMFÖRDER Triangle de suspension pour KIA: Clarus (Berline), Sedona (II) & CITROËN: XM (série 2 Break Y3), ZX (Break N2,N2), Evasion (FL), Synergie (FL) & AUDI: A4 (Série 1 Cabriolet 8H7,Série 2 Avant 8E5,Série 1 8D2,Serie 2 8E2,Série 2 Phase 2 Avant 8ED), A6 (Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Quattro,Série 1 AU55,Série 1 AU55 Avant,Série 2), S3 (Série 2 8P1), 80 (B4,B4 Avant), A2 (AU24), Coupé (85), 100 (43 Avant 45), S8 (Série 1 Quattro Phase 2), TT (série 1 AU34) & ROVER: série 800 (800 Série 1), Montego (Break) & SSANGYONG: Rexton (II) & FORD: Focus (I Berline), Sierra (I break/estate), Puma, Escort (IV break,III Hatchback) & FIAT: Marea (185), Palio (Week End FL Hors Europe), Ducato (230-231-232-234), Tipo (160 RL 93), Doblo (Cargo Phase 2), Ritmo (II 138), Uno (146), Stilo (FL), Punto (188) & SEAT: Terra, Cordoba (III), Ibiza (II Phase 2) & TOYOTA: RAV4 (I), Land Cruiser (_J10_) & SKODA: Felicia (Pick Up,Pick up), Fabia (I Praktik), Octavia (1U2 Berline Phase 2), Favorit & ALFA ROMEO: 166 (FL), Giulietta (II), 155 & MERCEDES-BENZ: Série 124 (W124 C124 Coupe 200-320,W124 T124 Break 200-320,W124 Berline 200-500), Série 129 (R129 Roadster), Classe E (124 Coupé,124 Break,124 Berline,124 Cabriolet), Série 201 (190 201), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL) & VOLVO: 244 & PEUGEOT: Boxer (I), J5 (série 1 280), Expert (II), 306 (I N3,7A,7C.7S,I Cabriolet N3), 405 (- Restyling Berline,Berline) & LADA: Samara (I) & HYUNDAI: Atos (Ref : 10973 02) matériau : acier, type : bras, Numéro d'article en paire : 10974 02, marque : LEMFÖRDER, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, silentbloc de triangle, bras de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques...

Ce miroir de sécurité permet de voir plus loin qu'un miroir dit classique. Il se fixe avec des adhésifs.

Frig Air S.p.A. Compresseur, climatisation pour OPEL: Astra (J Sports Tourer,J Hatchback F68,J GTC,J Berline F69), Zafira (C Tourer Phase2,C Tourer), Cascada & VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08), Cascada & CHEVROLET: Cruze (Berline) (Ref : 920.10973) fluide frigorigène : R134a, code : CVC, montage d'origine : Delphi Harrison, tension : 12.0 V, Diamètre 1 : 110.0 mm, Nombre de stries : 6, Capacité : 140.0 ml, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.

Equipez-vous du Kit Jeune Conducteur, essentiel pour votre sécurité sur la route. Avec 1 aélectrostatique, 1 éthylotest et 1 gilet de sécurité, vous êtes prêt à affronter tous les défis. La couverture de survie vous protègera en cas d'accident, tandis que le disque de stationnement facilitera vos arrêts. Disponible du 16 au 28 juin, ce kit regroupe tous les indispensables pour une conduite sereine. Ne tardez pas, procurez-vous-le dès maintenant.

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