CLAS Pompe à pression et dépression CLAS HU 0550 3700461415104

METELLI Pompe à eau (Ref : 24-0550) type de fonctionnement : mécanique, Pompe à eau (variante) : pour système dentrainement à courroie trapézoïdale nervures, Matériau turbine de la pompe à eau : Tôle d'acier, marque : METELLI, avec consigne : non, boîtier de pompe à eau : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

CLAS Pompe à pression et dépression (Ref : HU 0550) marque : CLAS, avec consigne : non,

LUK Volant moteur pour AUDI: A6 (Série 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Avant), A4 (Serie 2 8E2,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série 1 Cabriolet 8H7,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED) (Ref : 415 0550 08) Nombre de trous de fixation : 6, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.

LUK Butée d'embrayage pour JEEP: Wrangler (JK,TJ,YI), Cherokee (SJ-XJ,KK,KJ,KJ FL), Grand Cherokee & DODGE: Nitro (Ref : 500 0550 10) pièce neuve d'origine. type de butée : mécanique, type de fonctionnement : mécanique, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : La butée d'embrayage est un élément important des véhicules à transmission manuelle. C'est un des composants du kit d'embrayage, l'ensemble de pièces qui relient le moteur à la boîte de vitesses. C'est elle qui permet de déclencher le mécanisme lorsque vous débrayez. En appuyant sur la pédale, la fourchette tire ou pousse la butée vers l'arrière ou l'avant, provoquant ainsi l'ouverture du diaphragme. Il existe deux types de butée d'embrayage, les butées mécaniques et à assistance hydraulique., quand changer : Les constructeurs préconisent le changement du kit d'embrayage environ tous les 150 000 km. Selon l'usure, le type de conduite et l'environnement (n'oubliez pas que le système d'embrayage est davantage sollicité en ville), son remplacement doit être envisagé entre les 100 000 et les 180 000 km. Si vous entendez un bruit sourd au niveau du moteur quand vous accélérez, cela peut provenir de la butée usée qui frotte contre l'axe de la boîte de vitesses., pourquoi changer : La butéed'embrayage fait partie d'un mécanisme qui relie le moteur et la boîte de vitesses. Si une de ces pièces ne fonctionne pas correctement, les autres pièces ne remplissent plus leur rôle. Une butée usée ne permettra plus un basculement optimal du diaphragme. Cette anomalie est non seulement désagréable à cause des bruits qu'elle engendre, mais représente aussi un danger pour votre sécurité, celle des occupants et des autres automobilistes.

Lizarte, S.A. Pompe de direction assistée (Ref : 04.94.0550-1) condition de la pièce : reconditionnée, couleur : noir, type de fonctionnement : hydraulique, Spécification : VER FOTOS, Nombre de stries : 7, Poulie pour courroies - Ø : 124.0 mm, marque : Lizarte, S.A., avec consigne : oui, but du produit : La pompe de direction assistée a pour fonction de générer la pression du fluide hydraulique sur les pistons des vérins de votre système de direction assistée, de manière à amplifier les effets de votre effort sur le volant pour une plus grande maniabilité de la direction. Cette assistance est variable selon votre vitesse (maximale à très faible vitesse, elle diminue progressivement quand vous accélérez). Traditionnellement entraînée mécaniquement par courroie via une poulie, la pompe déclenche l'assistance au démarrage du moteur. Elle peut également être activée par un moteur électrique qui se met en marche uniquement quand la direction est sollicitée., quand changer : La durée de vie moyenne d'une pompe de direction assistée est de 150000 km ou une dizaine d'années. Au fil du temps, des débris d'érosion des pièces en friction s'accumulent dans le circuit. Le changement d'une pompe usagée doit donc s'accompagner d'une purge complète et d'un nettoyage rigoureux. Toute résistance du volant à l'effort peut être un signe de défaillance de la pompe., pourquoi changer : Un véhicule conçu pour rouler avec une direction assistée devient difficile à diriger dès lors que celle-ci tombe en panne, particulièrement en circulation urbaine à vitesse réduite et pour les manoeuvres de stationnement. Un mauvais fonctionnement de la pompe de direction assistée (ou pompe d'assistance) nuira donc à votre confort et à votre sécurité. De surcroît, une panne brutale de la direction assistée peut conduire à l'accident.

CLAS Chandelle (Ref : OM 3060) Hauteur minimale [mm] : 382.0 mm, Hauteur maxi (mm) : 600.0, Capacité [T] : 6.0 T, Poids : 14.0 kg, Quantité : 2, marque : CLAS, avec consigne : non, but du produit : La chandelle permet de travailler sur votre véhicule en toutes sécurité sans avoir recours à un pont élévateur (notamment pour des interventions qui nécessitent la dépose d'une roue, ou de deux roues simultanément). Elle fonctionne en complément d'un cric. Après surélévation du véhicule à l'aide du cric, elle se place de manière à ce que son support haut soit placé au niveau du renfort de carrosserie prévu à cet effet ou sous un point dure du châssis. Le réglage de hauteur s'effectue par un système de goupilles ou bien de crémaillère à manivelle. Le cric est ensuite retiré et peut alors servir à la surélévation de l'autre roue du même train si nécessaire. Il est cependant recommandé dans ce cas d'utiliser deux chandelles (elles sont beaucoup plus stables qu'un cric standard)., quand changer : L'usage d'une chandelle (ou de deux, le cas échéant) est indiqué dès lors que vous devez surélever votre véhicule pour des interventions qui, cependant, n'exigent pas de faire appel à un pont élévateur. Ce sera par exemple le cas pour un grand nombre d'opérations d'entretien ou de réparations relatives aux amortisseurs, aux dispositifs de freins à disque ou à tambour, ou encore aux organes de direction, qui nécessitent la dépose de l'une ou des deux roues du train correspondant pour être menées à bien., pourquoi changer : Alternative pratique au pont élévateur pour un grand nombre d'interventions sur votre voiture, et disponible en tous lieux sans infrastructure particulière, la chandelle vous offre, par rapport au simple cric fourni avec le véhicule, l'avantage d'une véritable stabilité du soutien pour peu que sa base au sol soit bien assurée. Cet avantage est synonyme de sécurité, et il est d'autant plus avéré si vous devez surélever les deux roues d'un même train simultanément. Vous utiliserez alors deux chandelles, et vous pourrez travailler en toute tranquillité.