Les offres RIDER-TEC Batterie Moto RB10L-A2 Conventionnelle 12V 11Ah 120A - en ligne
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Tout savoir sur l'article Batterie Moto RB10L-A2 Conventionnelle 12V 11Ah 120A de la marque RIDER-TEC : Batterie pour moto RB10L-A2 Conventionnelle de 12V 11Ah 120A. Batterie équivalente à la batterie YB10L-A2 de la marque YUASA. Méthode de charge standard : 1A x 5-10h. La batterie conventionnelle est munie de bouchons. Si le niveau d'acide baisse, il faudra compléter avec de l'eau distillée (ne pas utiliser de l'eau du robinet ou rajouter de l'acide). La batterie conventionnelle est moins chère que la batterie AGM sans entretien, mais nécessite un contrôle régulier du niveau. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DE LA BATTERIE MOTO : - Batterie : Conventionnelle. - Tension : 12V. - Capacité : 11Ah. - Méthode de charge standard : 1A x 5-10h. - Méthode de charge rapide : 5A x 1h. - Polarité : Connecteur négatif à gauche (quand les bornes sont devant vous). - Dégazage : A gauche (quand les bornes sont devant vous). - Garantie : 6 mois. - Marque : RIDER-TEC. - Poids total de l'article : 3,5 kg. - Dimensions de l'article : 27 x 15 x 10 cm. #Compatibilité# La batterie RB10L-A2 est compatible avec les 2 roues suivantes : - SUZUKI, Cylindrée 250, Modèle GN, Années 1991 à 1996. - SUZUKI, Cylindrée 250, Modèle TU 250 X VOLTI, Années 1997 à 2001. - YAMAHA, Cylindrée 125, Modèle XV 125 VIRAGO, Années 1997 à 2001. - YAMAHA, Cylindrée 250, Modèle XV 250 SP VIRAGO, Années 1995 à 2002. - YAMAHA, Cylindrée 250, Modèle XV 250 VIRAGO, Années 1989 à 1994. - YAMAHA, Cylindrée 250, Modèle XVS 250 DRAGSTAR, Années 2001 à 2004. #A propos de la marque RIDER-TEC# La marque RIDER-TEC est née pour apporter une solution à un dilemme que tous les motards connaissent, celui de l'équipement. Comme vous, ils sont motards pour la liberté, la vitesse, l'indépendance, et l'évasion ressenties quand le bitume défile. Et comme vous, ils n'abandonneraient ça pour rien au monde. Plaisir et sensation forte. Car la route est un lieu dangereux. Y évoluer en sécurité est une condition indispensable. C'est être serein, et pouvoir profiter pleinement des sensations de la moto. Ici réside l'idée de RIDER-TEC. Ne plus faire de compromis entre sécurité et bien-être, entre sécurité et confort, entre vie et plaisir. Les premiers équipements RIDER-TEC voient le jour, et l'évidence s'impose : ces passionnés ont réussi le pari d'allier l'élégance du cuir des blousons avec les normes de sécurité. Des tests d'impacts, d'abrasion, de perforation, d'éclatement et de déchirement sont réalisés sur tous les matériaux, ainsi que sur les protections. RIDER-TEC réussit un exploit : garantir sécurité et design soignés, à des prix abordables pour tous. Et pour que la moto ne soit plus une histoire de compromis. La marque française RIDER-TEC propose des blousons moto, mais aussi des batteries certifiées pour moto et scooter. Des batteries à hautes performances, qualité constructeur à prix abordable, afin que tous les motards puissent profiter en toute sérénité des plaisirs de la route..
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RIDER-TEC
Batterie Moto RB10L-A2 Conventionnelle 12V 11Ah 120A -
Tout savoir sur l'article Batterie Moto RB10L-A2 Conventionnelle 12V 11Ah 120A de la marque RIDER-TEC : Batterie pour moto RB10L-A2 Conventionnelle de 12V 11Ah 120A. Batterie équivalente à la batterie YB10L-A2 de la marque YUASA. Méthode de charge standard : 1A x 5-10h. La batterie conventionnelle est munie de bouchons. Si le niveau d'acide baisse, il faudra compléter avec de l'eau distillée (ne pas utiliser de l'eau du robinet ou rajouter de l'acide). La batterie conventionnelle est moins chère que la batterie AGM sans entretien, mais nécessite un contrôle régulier du niveau. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DE LA BATTERIE MOTO : - Batterie : Conventionnelle. - Tension : 12V. - Capacité : 11Ah. - Méthode de charge standard : 1A x 5-10h. - Méthode de charge rapide : 5A x 1h. - Polarité : Connecteur négatif à gauche (quand les bornes sont devant vous). - Dégazage : A gauche (quand les bornes sont devant vous). - Garantie : 6 mois. - Marque : RIDER-TEC. - Poids total de l'article : 3,5 kg. - Dimensions de l'article : 27 x 15 x 10 cm. #Compatibilité# La batterie RB10L-A2 est compatible avec les 2 roues suivantes : - SUZUKI, Cylindrée 250, Modèle GN, Années 1991 à 1996. - SUZUKI, Cylindrée 250, Modèle TU 250 X VOLTI, Années 1997 à 2001. - YAMAHA, Cylindrée 125, Modèle XV 125 VIRAGO, Années 1997 à 2001. - YAMAHA, Cylindrée 250, Modèle XV 250 SP VIRAGO, Années 1995 à 2002. - YAMAHA, Cylindrée 250, Modèle XV 250 VIRAGO, Années 1989 à 1994. - YAMAHA, Cylindrée 250, Modèle XVS 250 DRAGSTAR, Années 2001 à 2004. #A propos de la marque RIDER-TEC# La marque RIDER-TEC est née pour apporter une solution à un dilemme que tous les motards connaissent, celui de l'équipement. Comme vous, ils sont motards pour la liberté, la vitesse, l'indépendance, et l'évasion ressenties quand le bitume défile. Et comme vous, ils n'abandonneraient ça pour rien au monde. Plaisir et sensation forte. Car la route est un lieu dangereux. Y évoluer en sécurité est une condition indispensable. C'est être serein, et pouvoir profiter pleinement des sensations de la moto. Ici réside l'idée de RIDER-TEC. Ne plus faire de compromis entre sécurité et bien-être, entre sécurité et confort, entre vie et plaisir. Les premiers équipements RIDER-TEC voient le jour, et l'évidence s'impose : ces passionnés ont réussi le pari d'allier l'élégance du cuir des blousons avec les normes de sécurité. Des tests d'impacts, d'abrasion, de perforation, d'éclatement et de déchirement sont réalisés sur tous les matériaux, ainsi que sur les protections. RIDER-TEC réussit un exploit : garantir sécurité et design soignés, à des prix abordables pour tous. Et pour que la moto ne soit plus une histoire de compromis. La marque française RIDER-TEC propose des blousons moto, mais aussi des batteries certifiées pour moto et scooter. Des batteries à hautes performances, qualité constructeur à prix abordable, afin que tous les motards puissent profiter en toute sérénité des plaisirs de la route.
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AISIN
Kit d'embrayage AISIN KN-120A
AISIN Kit d'embrayage (Ref : KN-120A) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : AISIN, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
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RIDER-TEC
Batterie Moto RB10L-B Conventionnelle 12V 10Ah 120A -
Tout savoir sur l'article Batterie Moto RB10L-B Conventionnelle 12V 10Ah 120A de la marque RIDER-TEC : Batterie pour moto RB10L-B Conventionnelle de 12V 10Ah 120A. Batterie équivalente à la batterie YB10L-B de la marque YUASA. Méthode de charge standard : 1A x 5-10h. La batterie conventionnelle est munie de bouchons. Si le niveau d'acide baisse, il faudra compléter avec de l'eau distillée (ne pas utiliser de l'eau du robinet ou rajouter de l'acide). La batterie conventionnelle est moins chère que la batterie AGM sans entretien, mais nécessite un contrôle régulier du niveau. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DE LA BATTERIE MOTO : - Batterie : Conventionnelle. - Tension : 12V. - Capacité : 10Ah. - Méthode de charge standard : 1A x 5-10h. - Méthode de charge rapide : 5A x 1h. - Polarité : Connecteur négatif à gauche (quand les bornes sont devant vous). - Dégazage : A droite (quand les bornes sont devant vous). - Garantie : 6 mois. - Marque : RIDER-TEC. - Poids total de l'article : 3,6 kg. - Dimensions de l'article : 265 x 155 x 95 mm. #Compatibilité# La batterie RB10L-B est compatible avec les 2 roues suivantes : - GILERA, Cylindrée 125, Modèle DNA 125, Années 2001 à 2003. - PIAGGIO, Cylindrée 125, Modèle X9, Années 2000 à 2005. - PIAGGIO, Cylindrée 180, Modèle X9, Années 2000 à 2003. - PIAGGIO, Cylindrée 200, Modèle X9 200 EVOLUTION, Années 2003 et 2004. - SUZUKI, Cylindrée 500, Modèle GS500E, Années 1988 à 2007. - SUZUKI, Cylindrée 500, Modèle GS500F, Années 2004 à 2007. - SUZUKI, Cylindrée 600, Modèle GSX600F, Années 1988 à 1997. #A propos de la marque RIDER-TEC# La marque RIDER-TEC est née pour apporter une solution à un dilemme que tous les motards connaissent, celui de l'équipement. Comme vous, ils sont motards pour la liberté, la vitesse, l'indépendance, et l'évasion ressenties quand le bitume défile. Et comme vous, ils n'abandonneraient ça pour rien au monde. Plaisir et sensation forte. Car la route est un lieu dangereux. Y évoluer en sécurité est une condition indispensable. C'est être serein, et pouvoir profiter pleinement des sensations de la moto. Ici réside l'idée de RIDER-TEC. Ne plus faire de compromis entre sécurité et bien-être, entre sécurité et confort, entre vie et plaisir. Les premiers équipements RIDER-TEC voient le jour, et l'évidence s'impose : ces passionnés ont réussi le pari d'allier l'élégance du cuir des blousons avec les normes de sécurité. Des tests d'impacts, d'abrasion, de perforation, d'éclatement et de déchirement sont réalisés sur tous les matériaux, ainsi que sur les protections. RIDER-TEC réussit un exploit : garantir sécurité et design soignés, à des prix abordables pour tous. Et pour que la moto ne soit plus une histoire de compromis. La marque française RIDER-TEC propose des blousons moto, mais aussi des batteries certifiées pour moto et scooter. Des batteries à hautes performances, qualité constructeur à prix abordable, afin que tous les motards puissent profiter en toute sérénité des plaisirs de la route.
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
Marque | RIDER-TEC |
Code barre EAN | 3700534751542 |
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