Wüsthof 3538 tire bouchon à levier 4002293353807

Le démarreur CEVAM vous apporte la garantie d’une pièce d’origine avec une rénovation de qualité. Cette pièce d'échange standard est issue d’un process de rénovation certifié ISO-9001. Les pièces d'usure ont été systématiquement remplacées par des pièces neuves commes les roulements, les bagues, etc.

Dimensions: 18 x 3 x 6 cm Garantie: Garantie à vie Contenu du packaging: 1 Tire-bouchon sommelier: Avec son revêtement anti-dérapant et son long bras de levier, le nouveau tire-bouchon de sommelier est un instrument très fonctionnel et pratique.

SKF Roulement de roue pour FIAT: Idea (FL), Fiorino (225,225 FL), Qubo, Punto (Grande Punto 199 Van,Evo 199 5 portes,Nuova Punto 199 5 portes,188,Evo 199 Van,Nuova Punto 199 3 portes,188 FL,Grande Punto 199,Evo 199 3 portes,Grande Punto Van 199,Grande Punto Actual 199-299 Van,Grande Punto Actual 199-299,Nuova Punto 199 Van), Bravo (I 182,I FL 182), Linea, Marea (185 Week-End,185,FL 185 Week-End,FL 185), Stilo, Brava (FL 182,182) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 3,Phase 2) & LANCIA: Ypsilon (FL2000), Musa (FL) & PEUGEOT: Bipper (Tepee) & CITROËN: Nemo (Ref : VKBA 3538) quantité : 1, diamètre extérieur : 72.0 mm, diamètre intérieur : 35.0 mm, Largeur : 33.0 mm, Info complémentaire : avec capteur ABS intégré, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

MOOG Triangle de suspension pour PEUGEOT: 206 (SW,SD,CC), 206+ & FIAT: Panda (169 Van), Punto (Evo 199 3 portes,Evo 199 5 portes), Sedici (FL), Croma (II 194-294 SW 194), Ducato (R90 290), 500 (C) & JAGUAR: XF (X250 Berline), XK (R Phase I) & DACIA: Logan (Berline) & MAHINDRA: Goa (Ref : PE-TC-3538) gamme équipementier : Hybrid Core, emballage : boîte, type : bras, Numéro d'article en paire : PE-TC-3539, Longueur de l'emballage : 61.2 cm, Largeur de l'emballage : 34.4 cm, Hauteur de l'emballage : 8.8 cm, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit: Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

Bouchon Pas de choix de couleur possible (sera livré au hasard 6,5 x 5 Cm-matériau : silicone Contenu de la livraison : 1 bouchon

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