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LUK Disque d'embrayage pour KIA: Sportage (III Fab. Slovaquie) & CITROËN: C2, C4 (Sedan,Coupé), Berlingo (M59 Break,M59 Utilitaire,M49,B9 Utilitaire,B9 Break,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Xsara Picasso, Nemo, C3 (Phase 2,FC/FN), Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2), C3 Pluriel, Saxo (Phase 2) & AUDI: A3 (Cabriolet 8V), A5 (Cabriolet 8F7) & NISSAN: Patrol (260) & ABARTH: 500 (Nuova 500 C) & FIAT: Ducato (-RU 243-244-245), Panda (312,Van 312), Scudo (II VP,II VUL), Doblo (Cargo II), Bravo (II FL 198), Qubo, 500 (LPhase 2 Cross), Punto (Evo 199 3 portes,Evo 199 5 portes) & DACIA: Duster (II) & CHRYSLER: PT Cruiser (Phase 2) & MAHINDRA: Goa & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon), Brera, Spider (III) & VOLVO: XC 70 & LAND ROVER: Range Rover (IV) & PEUGEOT: 307 (Restylée SW,Restylée Break,Restylée CC,Restylée,CC,Break,SW), 207 (3 portes,5 portes), 308 (T7 SW,T7 5 Portes), Boxer (II), 306 (II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II N5,7A,7C,7S,II Sedan N5), Ranch (M49), Traveller, 206 (SD,SW,CC), 106 (Phase 2), 1007, Bipper (Tepee), Partner (M59 Utilitaire,M59 Break,M49,Teepee B9,B9 Utilitaire) & JAGUAR: XK (R Phase I) & VAUXHALL: Zafira (II FL) & HYUNDAI: ix35 (- fab. Corée), i30 (CW CZ) & MITSUBISHI: Lancer (Sportback CX,Evolution X CZ4A) (Ref : 320 0345 10) Diamètre : 200.0 mm, Numéro d'information technique : TSFV, Nombre de dents : 18, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le disque d'embrayage est une des pièces qui composent l'embrayage, un dispositif qui assure le transfert de la puissance du moteur vers la boîte de vitesses. Il se trouve parallèle à un autre disque appelé volant moteur. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (phase transitoire de glissement), la transmission de puissance est rétablie de façon progressive. Le disque possède un alésage cannelé qui lui permet d'entraîner l'arbre primaire de la boîte de vitesses. Il existe des technologies monodisques et multidisques. Les embrayages multidisques reposent sur un empilement de disques et de plateaux mais le fonctionnement est similaire., quand changer : Le disque d'embrayage est une pièce d'usure qu'il est nécessaire de changer de temps en temps. Les constructeurs préconisent le remplacement du kit d'embrayage environ tous les 150 000 km. Cela dit, la longévité du disque varie en fonction du style de conduite et de l'environnement. La conduite en ville suppose une plus grande sollicitation de l'embrayage et peut écourter sa durée de vie. Si vous remarquez que la pédale devient dure ou que votre voiture n'accélère plus comme avant (par exemple lors des dépassements), faites réviser votre embrayage sans plus attendre., pourquoi changer : Un disque d'embrayage qui ne remplit plus correctement sa fonction altère l'ensemble du dispositif. La force du moteur ne sera pas bien transmise à la boîte de vitesses et vous éprouverez des difficultés à obtenir l'accélération voulue. Ce manque de puissance nuit au confort de conduite et peut s'avérer.... Achetez les produits LUK moins cher en ligne.
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GATES Durite de turbocompresseur GATES 09-0345
GATES Durite de turbocompresseur pour SKODA: Rapid (Spaceback), Fabia (II Phase 2,II Phase 2 Combi) & SEAT: Ibiza (IV Phase 2 SC 3 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV HB 5 portes,IV Phase 2 ST Break,IV ST Break), Toledo (Tolédo série 4) & AUDI: A1 (3 Portes,Sportback) & VOLKSWAGEN: Polo (V Cross,V 5 portes,V 3 portes) (Ref : 09-0345) couleur : noir, matériau : Silicone, diamètre intérieur : 55.0 mm, Longueur de tuyau : 295.0 mm, marque : GATES, avec consigne : non,
INA Kit de distribution INA 530 0345 10
INA Kit de distribution pour KIA: Ceed (II Phase 2,SW II,II), Niro & CITROËN: C3 (II A51), Jumpy (III VUL), C5 (X7 Berline,X7 Tourer) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Quattro Série 1 Phase 2 AU34,8P1 Série 2,Quattro Série 1 AU34), A6 (Série 2,Série 2 Avant), S3 (Série 2 Sportback 8PA,Série 1 8L1), A5 (Coupé), TT (série 1 Quattro AU34,série 1 AU34), S4 (Série 4), Q3 (Série 1 8U phase 2), A4 (Serie 2 8E2,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série 1 Cabriolet 8H7,Allroad II Quattro,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED) & OPEL: Movano (B Phase 2 Propulsion Fourgon,B Traction Combi-Minibus,B Phase 2Traction Châssis/Plancher,B Phase 2 Traction Fourgon,A), Cascada, Karl, Astra (J Sports Tourer), Omega (A Berline), Calibra & NISSAN: X-Trail (T32) & ABARTH: 124 Spider, Grande Punto & FORD: Focus (II Clipper), Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2,2006 Tourneo traction Euro 5), Scorpio & FIAT: Scudo, Fiorino (225 FL,146 FL93), Seicento (187), Panda (169), Doblo (Cargo III 263 Pick Up), Bravo (II FL 198), Punto (Grande Punto 199), Ducato (230-231-232-234), Freemont & DACIA: Logan (Pick-Up), Duster (I Phase 2 SUV), Sandero & SEAT: Toledo (série 2), Leon (I 1M1,III 5F1 5 portes), Ibiza (III,III Phase 2,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 2 SC 3 Portes), Alhambra (II Phase 2,II,III), Exeo (Break), Cordoba (III) & TOYOTA: Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA), Prius (IV), Carina (E AT/ST19* UKP), Land Cruiser (150 _J15_), Auris (150 Prod GB 3 Portes), Hiace (RCH/LXH 10-20), Avensis (T25 Break) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U2 Berline Phase 2), Superb (I) & BMW: Serie 4 (Série 4 F33 Cabriolet), M2, Serie 5 (Série 5 F10 Berline,Série 5 F18 Limousine) & ALFA ROMEO: Giulia (952), Spider (III), Giulietta (III) & MERCEDES-BENZ: Classe GLK (204 Phase 2), Classe GL (166), Classe E (124 Break,212 Break), Sprinter (901-905311 CDI), Transporter (T1 600 207-210 601,T1 600 307-310 602), Série 124 (W124 Berline 200-500) & LDV: Convoy & CADILLAC: BLS (Wagon C69), CTS (II Coupé,II Estate) & VOLVO: S70, V70 (III,III FL), S60 (II), XC 60 (I AWD), V60 (I), S80 (II), C30, 850 (Break/Estate) & VOLKSWAGEN: Bora (1J2,Variant 1J6,4Motion 1J2,Variant 4Motion 1J6), Golf (IV Variant 4Motion,IV Variant,IV,IV 4Motion), New Beetle (I Phase 2 Cabriolet,I Phase 2,I Phase 3,I), Polo (V 3 portes Phase 2,IV Phase 2), Sharan (II Phase 2,II) & LAND ROVER: Range Rover (IV,Sport II) & LANCIA: Thesis, Ypsilon, Phedra, Musa (FL) & INFINITI: Q30 & PEUGEOT: 208 (Phase 2 3 Portes), Boxer (III Phase 1/2 Combi,I,III phase 3 Fourgon), 308 (II SW,T7 5 Portes), 106 (Phase 2), 207 (SW), 807, 107 (5 Portes), 3008 & JAGUAR: F Pace (FL), XJ (Sovereign), XF (X250...
LUK Disque d'embrayage LUK 320 0345 10
LUK Disque d'embrayage pour KIA: Sportage (III Fab. Slovaquie) & CITROËN: C2, C4 (Sedan,Coupé), Berlingo (M59 Break,M59 Utilitaire,M49,B9 Utilitaire,B9 Break,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Xsara Picasso, Nemo, C3 (Phase 2,FC/FN), Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2), C3 Pluriel, Saxo (Phase 2) & AUDI: A3 (Cabriolet 8V), A5 (Cabriolet 8F7) & NISSAN: Patrol (260) & ABARTH: 500 (Nuova 500 C) & FIAT: Ducato (-RU 243-244-245), Panda (312,Van 312), Scudo (II VP,II VUL), Doblo (Cargo II), Bravo (II FL 198), Qubo, 500 (LPhase 2 Cross), Punto (Evo 199 3 portes,Evo 199 5 portes) & DACIA: Duster (II) & CHRYSLER: PT Cruiser (Phase 2) & MAHINDRA: Goa & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon), Brera, Spider (III) & VOLVO: XC 70 & LAND ROVER: Range Rover (IV) & PEUGEOT: 307 (Restylée SW,Restylée Break,Restylée CC,Restylée,CC,Break,SW), 207 (3 portes,5 portes), 308 (T7 SW,T7 5 Portes), Boxer (II), 306 (II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II N5,7A,7C,7S,II Sedan N5), Ranch (M49), Traveller, 206 (SD,SW,CC), 106 (Phase 2), 1007, Bipper (Tepee), Partner (M59 Utilitaire,M59 Break,M49,Teepee B9,B9 Utilitaire) & JAGUAR: XK (R Phase I) & VAUXHALL: Zafira (II FL) & HYUNDAI: ix35 (- fab. Corée), i30 (CW CZ) & MITSUBISHI: Lancer (Sportback CX,Evolution X CZ4A) (Ref : 320 0345 10) Diamètre : 200.0 mm, Numéro d'information technique : TSFV, Nombre de dents : 18, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le disque d'embrayage est une des pièces qui composent l'embrayage, un dispositif qui assure le transfert de la puissance du moteur vers la boîte de vitesses. Il se trouve parallèle à un autre disque appelé volant moteur. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (phase transitoire de glissement), la transmission de puissance est rétablie de façon progressive. Le disque possède un alésage cannelé qui lui permet d'entraîner l'arbre primaire de la boîte de vitesses. Il existe des technologies monodisques et multidisques. Les embrayages multidisques reposent sur un empilement de disques et de plateaux mais le fonctionnement est similaire., quand changer : Le disque d'embrayage est une pièce d'usure qu'il est nécessaire de changer de temps en temps. Les constructeurs préconisent le remplacement du kit d'embrayage environ tous les 150 000 km. Cela dit, la longévité du disque varie en fonction du style de conduite et de l'environnement. La conduite en ville suppose une plus grande sollicitation de l'embrayage et peut écourter sa durée de vie. Si vous remarquez que la pédale devient dure ou que votre voiture n'accélère plus comme avant (par exemple lors des dépassements), faites réviser votre embrayage sans plus attendre., pourquoi changer : Un disque d'embrayage qui ne remplit plus correctement sa fonction altère l'ensemble du dispositif. La force du moteur ne sera pas bien transmise à la boîte de vitesses et vous éprouverez des difficultés à obtenir l'accélération voulue. Ce manque de puissance nuit au confort de conduite et peut s'avérer...
ATE Disques de frein ATE 24.0110-0345.1
ATE Disques de frein pour MITSUBISHI: Lancer (Sportback CX,IX CY) (Ref : 24.0110-0345.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 262.0 mm, diamètre intérieur : 168.0 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur : 60.1 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0248/0713, Alésage-Ø : 12.5 mm, Épaisseur minimum : 8.4 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 80.0 mm, Cercle de percage -Ø : 114.3 mm, marque : ATE, avec consigne : non,
Lizarte, S.A. Pompe de direction assistée Lizarte, S.A. 04.05.0345
Lizarte, S.A. Pompe de direction assistée pour PEUGEOT: 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,I Sedan N3,II Sedan N5,II Break/Estaten N5) & CITROËN: Xsara (Break N2,Berline N1,Coupé N0,Break Phase 2 N2,Coupé Phase 2 N0,Berline Phase 2 N1) (Ref : 04.05.0345) marque : Lizarte, S.A., avec consigne : oui, but du produit : La pompe de direction assistée a pour fonction de générer la pression du fluide hydraulique sur les pistons des vérins de votre système de direction assistée, de manière à amplifier les effets de votre effort sur le volant pour une plus grande maniabilité de la direction. Cette assistance est variable selon votre vitesse (maximale à très faible vitesse, elle diminue progressivement quand vous accélérez). Traditionnellement entraînée mécaniquement par courroie via une poulie, la pompe déclenche l'assistance au démarrage du moteur. Elle peut également être activée par un moteur électrique qui se met en marche uniquement quand la direction est sollicitée., quand changer : La durée de vie moyenne d'une pompe de direction assistée est de 150000 km ou une dizaine d'années. Au fil du temps, des débris d'érosion des pièces en friction s'accumulent dans le circuit. Le changement d'une pompe usagée doit donc s'accompagner d'une purge complète et d'un nettoyage rigoureux. Toute résistance du volant à l'effort peut être un signe de défaillance de la pompe., pourquoi changer : Un véhicule conçu pour rouler avec une direction assistée devient difficile à diriger dès lors que celle-ci tombe en panne, particulièrement en circulation urbaine à vitesse réduite et pour les manoeuvres de stationnement. Un mauvais fonctionnement de la pompe de direction assistée (ou pompe d'assistance) nuira donc à votre confort et à votre sécurité. De surcroît, une panne brutale de la direction assistée peut conduire à l'accident.
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque LUK
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