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INA Kit de distribution pour CITROËN: Xsara (Berline Phase2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Break N2,Berline N1,Coupé N0), C5 (Break), Jumper (I,II), Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire), Xsara Picasso, Dispatch (I,I Phase 2), Jumpy (Phase 2,I), Relay (I,II), Evasion (FL), Xantia (II Break X1,II X1), Synergie (FL), C4 (Sedan) & AUDI: A3 (Cabriolet 8V,Série 4 Sportback), A5 (II Coupé) & SUZUKI: Grand Vitara, Vitara (LY Phase 2,ET/TA), Alto (AMF310) & OPEL: Ascona (A Break) & FORD: Ranger (III TKE Phase 3) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,II MY2011 35 17Q,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 11Q,II 250-251), Scudo (FL), Ulysse (U6 FL) & TOYOTA: Avensis (T27 Phase 2 Berline) & CADILLAC: BLS (Wagon C69) & MINI: MINI (2 R58 Coupé,2 R60 Countryman) & LAND ROVER: Defender (2 90) & LANCIA: Zeta (U60) & PEUGEOT: 307 (Break,SW,Restylée SW,Restylée,Restylée Break), Boxer (I,II), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Sedan N5,II Break/Estaten N5), Ranch (M49), 607 (Phase 2), 206 (SW), 806 (phase 2), Expert (II,I), 406 (Phase 2 Berline,Phase 2 Break,Break,Berline), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire) & JAGUAR: X-Type (FL Break,FL Berline) & VAUXHALL: Zafira (II FL) & HYUNDAI: H1 (TURKEY), Equus, i20 (- 5 portes Prod. Indes), Coupé (FL), i30 (CW CZ), Accent (RB,TR,FLRB), Pony & MITSUBISHI: Colt (FL Z30 3 portes) & LEXUS: LS (IV XF40) (Ref : 530 0111 10) Type de galet tendeur de courroie : mécanique, Nombre de dents 1 : 141, marque : INA, avec consigne : non, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du.... Achetez les produits INA moins cher en ligne.
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TYC Rétroviseur extérieur TYC 337-0111
TYC Rétroviseur extérieur pour KIA: Sportage (II,II Phase 2 Fab. Slovaquie,III Fab. Slovaquie), Sorento (FY Phase 2), Ceed (II,Pro Ceed II,SW II), Soul, Stonic (phase 2) & CITROËN: Jumpy (II VUL), DS3 (A55), C5 (X7 Tourer,X7 Berline), Berlingo (B9 Utilitaire,B9 Break), C3 (II A51), DS5, DS4 & AUDI: A3 (Série 3 Limousine 8VS), A7 (4G Sportback Quattro) & OPEL: Insignia (B Sports Tourer) & NISSAN: Sunny (N14), Interstar (I X70) & SSANGYONG: Rodius (Phase 2) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 traction,Transit 2014 traction combi) & FIAT: Seicento (187), Punto (Nuova Punto 199 3 portes) & DACIA: Lodgy, Logan (Fourgon,Pick-Up), Duster (II Phase 2,I Phase 2 Van,I Van) & DAEWOO: Kalos (T200 Berline 4p) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes), Ibiza (IV Phase 2 ST Break), Mii (Mii-5p), Toledo (Tolédo série 4) & SKODA: Superb (III), Octavia (NX5 Combi,5E5 Combi,5E3 Berline), Fabia (III Phase 2 Combi,III,III Combi) & BMW: Serie 2 (Série 2 F22 Coupé), Serie 5 (Série 5 G30 Berline,Série 5 G31 LCI Touring,Série 5 G30 LCI Berline,Série 5 E61 LCI Touring), Serie 7 (Série 7 G11 Berline,Série 7 G12 Limousine), Serie 1 (Série 1 F21 3 portes,Série 1 E81,Série 1 F40 5 portes,Série 1 E87 LCI,Série 1 F20 5 portes), Serie 3 (Série 3 G20 Berline,Série 3 G21 Touring), M4 (G82 Coupé), M8 (F93 Gran Coupé), M5 (F90 LCI) & ALFA ROMEO: 156 (FL Facelift), Giulia (952), Giulietta (III), Mi.To (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (III 907.133 RWD), Classe E (207 Coupé,212 Break) & VOLKSWAGEN: Golf (V,VI SW,V Plus,V SW 4-Motion,V 4Motion,V SW,VI SW 4-Motion), Sharan (II,II Phase 2 4MOTION,II Phase 2,II 4-Motion), Passat (B6 Berline,B6 SW,B6 Berline 4-Motion,B5.5 Variant,B5.5 Berline,B5.5 Variant 4-Motion,B5.5 Berline 4-Motion,B6 SW 4-Motion), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2), UP (3 portes), Eos, Polo (V Berline), Touran (III) & INFINITI: Q60 (II), Q30, Q50, QX70/FX (FX,FXS51) & PEUGEOT: 307 (Restylée), 207+, 208 (5 Portes,3 Portes), J5 (série 2 290), 308 (T7 SW,T7 5 Portes,T7 Break), Boxer (I), 4008, 2008 (A94 5HB), 206, Expert (III VUL,I,II), RCZ, 301, Partner (B9 Utilitaire) & JAGUAR: XF (X250 Berline Phase 2,X250 Sportbrake), XJ (Sovereign), XJR & HYUNDAI: Veloster (SB), Santa Fé (3), Tucson (Phase 2 Break) & RENAULT: Clio (IV Estate,IV 5 portes), Master (II Phase 3 Fourgon F), Mégane (II Coupé), Captur, Scenic (Grand Scenic III,II,Grand Scenic II) & R.V.I.: Mascott, Série B (B) & CHEVROLET: Corvette (C6,C7), Camaro (Coupé,VI Cabriolet) (Ref : 337-0111) à peindre : oui, côté : droit, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, Fonction feux : avec feu de clignotant, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui...
LUK Emetteur d'embrayage LUK 511 0111 10
LUK Emetteur d'embrayage pour KIA: Rio (II BN Phase 2 Sedan,III IH 5 portes,II BN Phase 2), Ceed (Phase 2,II,Pro Ceed II,SW Phase 2,Pro Ceed,Pro Ceed Phase 2), Sportage (III Fab. Slovaquie,II Phase 2 Fab. Slovaquie), Stonic & FORD USA: Explorer & CITROËN: Jumper (II,III Phase 1/2 Cabine), C4 (B7), C3 (II A51), DS5, C5 (X7 Tourer,X7 Berline), Berlingo (B9 Utilitaire,B9 Break) & FERRARI: 458 (Spider), 208 & AUDI: Q7 (Série 1 Phase 2), A4 (Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 3 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 8D2), A3 (Série 3 Limousine 8VS,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback), R8 (Spyder,Coupé), RS4 (Quattro B5), A6 (Série 2,Série 2 Avant,Série 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Allroad,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Avant), S6 (Série 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro), Q5 (Série 1 8RB), S5 (Cabriolet), A7 (4G Sportback Quattro), A5 (Sportback Quattro 8TA,Sportback 8TA,Coupé phase 2 8T3,Sportback Phase 2 8TA), 80 (B1) & SUZUKI: Swift (IV AZG Fab. Hongrie 5 portes) & NISSAN: NV400 (Châssis/Plancher Propulsion), Sunny (N14) & ABARTH: 500 (Nuova 500 C) & SSANGYONG: Korando (série 4) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 AWD), Capri (II), Focus (III SW,III Hatchback), B-Max, Escort (VI Berline/Hatcback) & BUICK: Electra & DS: DS7 (Crossback) & FIAT: Punto (Evo 199 3 portes,Nuova Punto 199 3 portes), Ducato (243-244-245-247 15Q,II MY2011 35 17Q), Sedici (2012) & DACIA: Logan (Berline,Pick-Up,Fourgon), Sandero, Dokker (Van) & DAF: 66 & DAEWOO: Kalos (T200 Berline 4p) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes) & TOYOTA: Verso S, GT 86, Prius (Plug In 1), Dyna (KD), Carina (E AT/ST19* Wagon UKP), Verso (AU-ZG), Aygo (KGB/WNB Phase 2 3 Portes), Yaris (3 KSP130/NSP130 Fab. Japon,3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes), Auris (150 Phase 2 Prod GB Hatchback,150 Phase 2 Prod GB 3 portes,150 Prod GB 5 Portes), RAV4 (III), Avensis (T27 Berline,T27 Break) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,5E3 Berline), Superb (I,II), Fabia (II Phase 2 Combi) & BMW: Serie 5 (Série 5 E60 Berline), Serie 1 (Série 1 E81) & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Touring), Sebring (Facelift Cabriolet) & ALFA ROMEO: 159 (Berlina,Sportwagon), Giulietta (III), 156 (FL Facelift), Mi.To (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe CLS (257 Coupé) & VOLVO: XC 70, V60 (I), S60 (II), 850 (Break/Estate), S40, 340 (345), S80 (II), C70 (CC), V70 (III), XC 90 (I Phase 2), V50, XC 60 (I FWD) & VOLKSWAGEN: Passat (B5 Variant,B5 Berline,B5.5 Variant,B5 Berline Syncro,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Berline,B5.5 Variant 4-Motion), Tiguan (I), UP (3 portes) & LANCIA: Ypsilon (2011) & PEUGEOT: 508 (SW), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,CC), 207 (SW,5 portes), 4008, 208 (5 Portes,3 Portes), 407 (Berline), Partner (Teepee B9), 206 (SD), 301 & JAGUAR: XJ (Sovereign), XF (X250 Sportbrake) & VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 -...
INA Kit de distribution INA 530 0111 10
INA Kit de distribution pour CITROËN: Xsara (Berline Phase2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Break N2,Berline N1,Coupé N0), C5 (Break), Jumper (I,II), Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire), Xsara Picasso, Dispatch (I,I Phase 2), Jumpy (Phase 2,I), Relay (I,II), Evasion (FL), Xantia (II Break X1,II X1), Synergie (FL), C4 (Sedan) & AUDI: A3 (Cabriolet 8V,Série 4 Sportback), A5 (II Coupé) & SUZUKI: Grand Vitara, Vitara (LY Phase 2,ET/TA), Alto (AMF310) & OPEL: Ascona (A Break) & FORD: Ranger (III TKE Phase 3) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,II MY2011 35 17Q,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 11Q,II 250-251), Scudo (FL), Ulysse (U6 FL) & TOYOTA: Avensis (T27 Phase 2 Berline) & CADILLAC: BLS (Wagon C69) & MINI: MINI (2 R58 Coupé,2 R60 Countryman) & LAND ROVER: Defender (2 90) & LANCIA: Zeta (U60) & PEUGEOT: 307 (Break,SW,Restylée SW,Restylée,Restylée Break), Boxer (I,II), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Sedan N5,II Break/Estaten N5), Ranch (M49), 607 (Phase 2), 206 (SW), 806 (phase 2), Expert (II,I), 406 (Phase 2 Berline,Phase 2 Break,Break,Berline), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire) & JAGUAR: X-Type (FL Break,FL Berline) & VAUXHALL: Zafira (II FL) & HYUNDAI: H1 (TURKEY), Equus, i20 (- 5 portes Prod. Indes), Coupé (FL), i30 (CW CZ), Accent (RB,TR,FLRB), Pony & MITSUBISHI: Colt (FL Z30 3 portes) & LEXUS: LS (IV XF40) (Ref : 530 0111 10) Type de galet tendeur de courroie : mécanique, Nombre de dents 1 : 141, marque : INA, avec consigne : non, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du...
LUK Volant moteur LUK 415 0111 10
LUK Volant moteur pour SEAT: Leon (I 1M1), Toledo (série 2) & AUDI: TT (série 1 Quattro AU34), S3 (Série 1 8L1), A3 (Quattro Série 1 AU34,Quattro Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34) & VOLKSWAGEN: Bora (Variant 1J6,1J2), Golf (IV), New Beetle (I Phase 2) (Ref : 415 0111 10) Nombre de trous de fixation : 6, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autantqu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.
ATE Disques de frein ATE 24.0111-0133.1
ATE Disques de frein pour OPEL: Sintra & CHEVROLET: Trans Sport & VAUXHALL: Sintra & PONTIAC: Trans sport ('97) & TOYOTA: Model F & PEUGEOT: 307 (Ref : 24.0111-0133.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 278.0 mm, diamètre intérieur : 175.3 mm, épaisseur : 11.0 mm, hauteur : 50.2 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0248/0975, Alésage-Ø : 16.2 mm, Épaisseur minimum : 9.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 70.7 mm, Cercle de percage -Ø : 117.8 mm, marque : ATE, avec consigne : non,
ATE Disques de frein ATE 24.0111-0142.1
ATE Disques de frein pour ALFA ROMEO: GTV (II,III), Spider (II 916,IIPhase 2) & TOYOTA: Corolla (110 fab.Japon), Avensis (ZZT22* Break) & TALBOT: Solara & HYUNDAI: Terracan (FL) (Ref : 24.0111-0142.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 240.0 mm, diamètre intérieur : 123.0 mm, épaisseur : 11.0 mm, hauteur : 40.0 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0165/1152, Alésage-Ø : 13.2 mm, Épaisseur minimum : 9.2 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 59.0 mm, Cercle de percage -Ø : 98.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque INA
Code barre EAN 4005108306128

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