INA Galet enrouleur de courroie de distribution INA 532 0386 20 4005108326652

TYC Phare avant pour KIA: Sportage (II Phase 2 Fab. Corée), Soul (Phase 2), Rio (II BN Phase 2) & CITROËN: C25 (série 1), Berlingo (B9 Utilitaire), C4 Cactus & AUDI: A8 (Série 3 Phase 2 Limousine), S8 (Série 3 Quattro Phase 2) & PORSCHE: 911, Macan & BMW: Serie 5 (Série 5 F10 Berline,Série 5 F11 Touring), Serie 3 (Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 E90 Berline,Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E93 Cabriolet), X1 (E84), X4 (F26), Serie 7 (Série 7 E65), Serie 1 (Série 1 E87 LCI,Série 1 E81,Série 1 E82 Coupé), Serie 4 (Série 4F32 Coupé) & ALFA ROMEO: 146 & ARO: Spartana, 10 & VOLKSWAGEN: Polo (IV,IV Phase 2,IV Berline) & PEUGEOT: Boxer (I), Partner (B9 Utilitaire), 405 (Berline), 108 (5 Portes) & RENAULT: Trafic (II Fourgon phase 2), Master (II) (Ref : 20-0386-05-2) couleur intérieure : fond noir avec reflecteur argent, côté : gauche, technologie : Halogène, Version : V-system, Type de lampe : H7,H1,W5W, marque : TYC, avec consigne : non, ampoule : non, feu clignotant : oui, phare antibrouillard : non, correcteur de portée lumineuse : oui, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.

LUK Volant moteur pour BMW: Serie 3 (Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E91 Touring,Série 3 E90 Berline,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E91 LCI Touring) (Ref : 415 0386 10) Spécification : bi-masse, Nombre de trous de fixation : 8, marque : LUK, avec consigne : non, vis de fixation, volant moteur : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergiecinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.

INA Galet enrouleur de courroie de distribution pour MAZDA: 5 (Mazda 5 CR Phase 2,Mazda 5 CR), Mazda 3 (Phase 2,Phase 2 Sedan), 6 (Mazda 6 II Fast Wagon,Mazda 6 I Break GY1,Mazda 6 I GG1,Mazda 6 I Phase 2 Break GY1,Mazda 6 I Phase 2 GG1,Mazda 6 II Sedan,Mazda 6 II,Mazda 6 I Phase 2 Berline GG1,Mazda 6 I Berline GG1), MPV (II FL) (Ref : 532 0386 20) largeur : 33.0 mm, Diamètre : 58.0 mm, marque : INA, avec consigne : non, but du produit : Un galet enrouleur de courroie de distribution a pour rôle d'assurer le guidage de la courroie crantée entre le pignon de vilebrequin et les diverses poulies (poulies d'arbre à cames, de pompe à eau, éventuellement de pompe à injection pour un moteur diesel). Il s'intercale de manière à éviter les longueurs trop importantes entre deux poulies, et réduit d'autant les contraintes subies par la courroie en répartissant les efforts. Le galet proprement dit s'articule autour d'un roulement monté sur axe fixe, contrairement au galet tendeur dont l'axe varie pour une tension optimale de la courroie., quand changer : Le galet enrouleur est une pièce d'usure. Son changement est vivement recommandé à l'occasion du remplacement de la courroie, conformément aux préconisations du carnet d'entretien de votre voiture. Il peut cependant lâcher prématurément, notamment par la défaillance de son roulement. Tout bruit de ronflement ou de vibration au niveau de la courroie impose une vérification immédiate et le remplacement éventuel d'un galet défectueux., pourquoi changer : La défaillance d'un galet enrouleur de courroie de distribution génère une contrainte mécanique anormale sur la courroie de distribution, et crée de ce fait un point de fragilité qui peut à tout moment provoquer la rupture de la courroie ou son déchaussement des pignons et poulies. Il en résultera de lourds dommages liés à ce type d'incident, des simples soupapes faussées jusqu'à la détérioration irrémédiable de la culasse du moteur.

ATE Jeu de 4 mâchoires de frein pour VOLVO: 460, 740 (Break/Estate) & HYUNDAI: Atos (FL,Atoz,FL2), Amica (FL), Atos Prime (FL) & SSANGYONG: Actyon Sports (Actyon Sport II) & OPEL: Vivaro (A Plancher Cabine) & VAUXHALL: Vectra (C) & RENAULT: Master (III Phase 2 Propulsion Chassis/Plancher) (Ref : 03.0137-0386.2) quantité : 4, Référence de l'accessoire recommandé : 03.0137-9277.2, Respecter les dimensions : oui, Marque de conformité : E1 90R-011043/101, Largeur : 30.0 mm, Diam. int. tambour frein : 180.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Au même titre que toutes les autres pièces du système de freinage, les mâchoires de frein sont essentielles pour assurer une sécurité optimale sur la route. Lorsque vous exercez une pression sur la pédale de frein, les mâchoires s'écartent et les garnitures provoquent une friction à l'intérieur du tambour. Ce frottement empêche la rotation de la roue et entraîne le ralentissement du véhicule. Connectées au câble de frein à main, les mâchoires garantissent le frein de stationnement., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement des mâchoires de frein environ tous les 100 000 km. Cela dit, le style de conduite, l'environnement dans lequel vous roulez habituellement et les conditions extérieures peuvent entraîner une usure prématurée. Il convient donc de faire réviser régulièrement son système de freinage pour rouler en toute sécurité tout au long de l'année, surtout si vous détectez des indices suspects (par exemple si vous remarquez que le temps de freinage est anormalement long ou si vous entendez un bruit métallique pendant le freinage ou que votre pédale de frein est molle)., pourquoi changer : Sur la route, on ne badine pas avec la sécurité du conducteur et des occupants. Or votre système de freinage est un des piliers de votre sécurité. C'est la raison pour laquelle vous ne devez en aucun cas négliger les pièces de votre kit de frein, y compris vos mâchoires. En cas de dysfonctionnement, le frottement sur la roue ne sera plus aussi efficace. Votre voiture mettra plus de temps à freiner dans le pire des cas ne freinera plus, ce qui constituera un réel danger pour vous et les autres usagers.

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