INA Galet tendeur de courroie d'accessoire INA 531 0749 10 4005108351418 (1 vendeur)

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Rio (II BN), Sportage (II), K2700, Sephia (II) & CITROËN: C25 (série 1,série 2), CX (MA,Break MA) & AUDI: A4 (Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5), 80 (B4 Avant), Q7 (Série 1), Coupé (8B Quattro), 100 (4A 4A2) & OPEL: Combo (III phase 2), Astra (F Break/Caravan,G Break/caravanF35/F70,G F08,F48,F Cabriolet,H Twintop L67), Ascona (C) & NISSAN: King Cab (D22), Primera (Berline P11), Micra (III Phase 2 K12E), Sunny (B12 Coupé,N13), Qashqai (J10E), Cabstar (F24M), Maxima (QX A32), Interstar (II FL X70), Terrano (II FL R20) & ROVER: série 600 (600), série 200 (200 Série 3) & SMART: Fortwo (MKI Coupé) & FORD: Mondeo (III GE Hatchback), Sierra (I break/estate), Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Transit II,Transit IV), Taunus (break/Turnier), Orion (I), Granada (85) & FIAT: Ducato (Nuovo 279-280/2/4,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 18Q,230-231-232-234,280,R90 290), Bravo (I 182,II 198), Siena (FL), Tempra (160 SW), 500, Talento (290), Croma (FL90 154), Doblo (Cargo II), 131 (Berline) & TOYOTA: Camry (SV/CV20 Berline), Hilux (LN RN YN) & CHRYSLER: Stratus (Sedan), Le Baron & ALFA ROMEO: 164 (FL92), AR6 & BEDFORD: Rascal, CF & CADILLAC: BLS (Berline C35), CTS & MINI: MINI (R50/53) & VOLVO: 740 (Break/Estate), S70, 960 (Break/Estate), 440, S60, V40, S40 & VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline), Polo (IV), Golf (I) & LAND ROVER: Discovery (I Phase 2), Range Rover (I Phase 3) & LANCIA: Phedra, Y10 (156 R92), Delta (831), Thema (834 RL88) & PEUGEOT: J5 (série 1 280,série 2 290), 2008 (A94 5HB), 308 (II), Boxer (I), Partner (M59 Utilitaire) & LADA: 1200 (2102-2105), 110 (111) & HYUNDAI: Trajet, Matrix, Santa Fé, Galloper, Satellite, Elantra (Elentra), Coupé, Accent (Berline) & MITSUBISHI: Galant (E1*,E3*,EA Break), Sigma (F16 Berline), Tredia (A21*), Pajero (4 Long Wagon V9), L200 (K1/2/3,L 200 II KB4T/KA4T), Space wagon (D0), Carisma (2 DA), Colt (C5*) & MAZDA: 323 (BA,BG), 6 (Mazda 6 I Phase 2 Berline GG1,Mazda 6 I GG1), 626 (GD,GW FL,GV), Premacy, B (Pick-up) (Ref : 623 0749 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le...

LUK Volant moteur pour SUZUKI: SX4 (Phase 2 MAGYAR) & ALFA ROMEO: Giulietta (III,III Phase 2), 159 (Berlina) & FIAT: Sedici (FL,2012), Freemont, Bravo (II 198,II FL 198) (Ref : 415 0749 10) Nombre de trous de fixation : 6, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.

INA Galet tendeur de courroie d'accessoire pour CITROËN: Jumper (II,I), Relay (II,I) & PEUGEOT: Boxer (II,I) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 18Q,243-244-245-247 11Q) (Ref : 531 0749 10) Diamètre : 69.7 mm, Largeur : 25.0 mm, marque : INA, avec consigne : non, but du produit : Le galet tendeur de courroie d'accessoire a pour rôle d'assurer la tension de la courroie. Complémentaire aux galets enrouleurs, il assure l'alignement de la courroie, notamment à haute vitesse où les risques de déportation de celle-ci augmentent. Il est composé de deux roulements et d'un dispositif interne (entretoise) qui gère l'écartement des roulements et ou d'une cale. Il a donc pour double rôle d'assurer le bonne alignement de l'ensemble et de permettre une tension constante et optimale de la courroie., quand changer : Une courroie bruyante qui émet des vibrations ou sifflements intempestifs peut être le signe d'un galet tendeur défectueux. Si la courroie déraille, les périphériques cesse de fonctionner. Il est conseillé de changer le galet tendeur en même temps que la courroie, même si un remplacement toutes les deux courroies est envisageable. Le galet peut être endommagé ou grippé à cause de corps étrangers, plus que par une usure classique., pourquoi changer : Un galet tendeur de courroie d'accessoire défectueux peut faire sauter lacourroie. S'ensuit alors une perte de l'alimentation électrique ou de l'assistance de direction ou un arrêt du refroidissement du moteur. Dans le meilleur des cas, les risques d'usure, de déraillement ou de rupture de la courroie augmentent considérablement lorsque celle-ci est fortement sollicitée.

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