LUK Emetteur d'embrayage LUK 511 0169 10 4005108588463

ELSTOCK Vanne EGR pour NISSAN: Note (II), NV200 (Combi,ESP EVALIA,ESP Fourgon,Fourgon), Qashqai (Phase 2 J11E,J11E), Pulsar (N17), Juke (Phase 2 UK,I F15E UK Phase 2,UK,Phase 4) & RENAULT: Kangoo (II Express Phase 2 VU,II Express VU,II Express Compact VU,II Express Compact Phase 2 VU,II Phase 2 VP,II VP), Mégane (III Coupé-Cabriolet,III Phase 2 Coupé,III Estate,III Phase 2,III Phase 3 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé,III Phase 3,III Phase 2 Estate,III Coupé,III Phase 3 Estate,III), Clio (IV estate societe,IV FL estate societe,IV Phase 2 5 portes,IV 5 portes,IV Phase 2 Estate,IV FL societe,IV societe,IV Estate), Captur (phase 2), Scenic (Grand Scenic III,Grand Scenic III Phase 2,III Phase 2 XMOD,III,III Phase 2) & DACIA: Lodgy, Dokker, Sandero (II Phase 2,II), Logan (II Phase 2 MCV,II MCV,II Berline,II Phase 2 Berline) & MERCEDES-BENZ: Classe A (W176,W176 Phase 2), Citan (415 VU,415 VP), Classe GLA (156,156 Phase 2), Classe B (W246 Phase 2,W246), Classe CLA (117 Coupé Phase 2,117 Coupé,117 Shooting Brake,117 Shooting Brake Phase 2) (Ref : 73-0169) condition de la pièce : reconditionnée, type de fonctionnement : électrique, quantité : 1, Poids : 0.7 kg, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.

TYC Rétroviseur extérieur pour VOLKSWAGEN: Tiguan (I,I Phase 2) (Ref : 337-0169) à peindre : oui, côté : droit, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, Fonction feux : avec feu de clignotant, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

LUK Emetteur d'embrayage pour MERCEDES-BENZ: Classe E (124 Berline,124 Coupé,124 Break,124 Cabriolet), Série 124 (W124 Berline 200-500,W124 C124 Coupe 200-320,W124 T124 Break 200-320), Série 201 (190 201), Classe C (202 Berline), Série 129 (R129 Roadster), Série 140 (W140 Berline), Classe S (140 Berline) (Ref : 511 0169 10) marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport., pourquoi changer : La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera inactive et vous risquez d'endommager irrémédiablement votre boîte de vitesses si vous tentez malgré tout de changer de rapport. Il est recommandé de remplacer les deux pièces complémentaires (émetteur et récepteur) quand l'une d'elles est en panne. Fonctionnant ensemble, elles s'usent ensemble.

ATE Disques de frein pour PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon) & MAZDA: MX5 (I NA,II NB,II FL NB) & TOYOTA: Corolla (120 Sedan fab. GB) & DAF: 400 (Ref : 24.0120-0169.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 255.0 mm, diamètre intérieur : 125.0 mm, épaisseur : 20.0 mm, hauteur : 45.0 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0115/0146, Alésage-Ø : 13.0 mm, Épaisseur minimum : 18.0 mm, Nombre de trous : 4, Diamètre du centrage : 55.0 mm, Cercle de percage -Ø : 100.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

ATE Disques de frein pour CITROËN: C4 (C41), Jumpy (II VUL) & AUDI: A3 (8P1 Série 2,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Quattro 8P1 Série 2,Série 2 Sportback Quattro,Cabriolet 8P,Quattro Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2), Q3 (Série 1 8U,Série 1 8U Quattro,Série 1 8U phase 2), S3 (Série 1 8L1) & NISSAN: NV300 (NV 300 Fourgon,NV Combi), NV250 (X61) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 traction combi,Transit 2014 traction), Focus (IV Break,IV) & FIAT: Tipo (FL356 Station Wagon,FL356 hatchback) &SEAT: Alhambra (III,III 4Motion,III Phase 2), Altea (XL,XL Phase 3,XL Phase 2,Phase 2,Phase 3), Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Toledo (série 3) & SKODA: Superb (II Combi,II,II Combi 4x4,II 4x4,II Phase 2,II Combi Phase 2,II Combi 4x4 Phase 2), Octavia (1Z5 Combi,1Z3 Berline,1Z5 Combi Phase 2,1Z3 Berline Phase 2), Yeti (4x4,Yéti Phase 2 4x2,4x2,Yéti Phase 2 4x4) & BMW: Serie 5 (Série 5 G31 LCI Touring,Série 5 G30 LCI Berline) & VOLKSWAGEN: Passat (B7 Berline,B7 Berline 4Motion,B6 SW 4-Motion,B6 SW,B6 CC,B7 SW 4Motion,B7 SW,B6 Berline 4-Motion,B6 CC 4-Motion,B6 Berline), Golf (V Plus,V,VI Plus,V SW,V SW 4-Motion,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI SW,V 4Motion,VI SW 4-Motion), Sharan (III,III 4Motion,III Phase 2), Tiguan (I,I Phase 2), Eos, Touran (I,I Phase 2), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2), CC, Caddy (V Van,V Combi) & LAND ROVER: Discovery (V Phase 2,V) & PEUGEOT: 5008 (II Phase 2 P87), 308 (II phase II SW), Expert (III VUL) & MAZDA: Mazda 3 (IV), 2 (Mazda 2 III phase2) (Ref : 24.0312-0169.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, profil : rainuré, type : plein, quantité : 2, diamètre : 282.0 mm, diamètre intérieur : 159.0 mm, épaisseur : 12.0 mm, hauteur : 48.6 mm, Nombre de trous 2 : 9, Alésage-Ø : 15.3 mm, Épaisseur minimum : 10.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 65.0 mm, Cercle de percage -Ø : 112.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,

ATE Disques de frein pour PORSCHE: Cayenne (9PA1,9PA,92A) & VOLKSWAGEN: Touareg (I,I Phase 2) & AUDI: Q7 (Série 1,Série 1 Phase 2) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2019 propulsion fourgon,Transit 2019 traction chassis cabine) (Ref : 24.0128-0169.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 358.0 mm, diamètre intérieur : 210.0 mm, épaisseur : 28.0 mm, hauteur : 73.5 mm, Alésage-Ø : 15.4 mm, Épaisseur minimum : 26.0 mm, Traitement : allié/carbonisé, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 85.0 mm, Cercle de percage -Ø : 130.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,