Les offres INA Pompe à eau + kit de courroie de distribution INA 530 0335 30 en ligne
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INA Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour KIA: Sportage (III Fab. Slovaquie) & CITROËN: C2, C3 (Phase 2,II A51,FC/FN,II Classic/First), Berlingo (M59 Break,M59 Utilitaire,M49,M59 First Break,M59 First Utilitaire), Xsara (Berline Phase 2 N1,Break N2,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Coupé Phase 2 N0,Berline N1), Nemo, Saxo (Phase 2), C3 Pluriel & AUDI: A3 (Cabriolet 8V,Cabriolet 8V FL) & ABARTH: 500 (Nuova 500 C) & FORD: Courrier/Courier (Transit Courier), Connect (Transit Connect II) & FIAT: Qubo, Punto (Evo 199 3 portes,Evo 199 5 portes), 500 (C), Fiorino (225), Sedici (FL), Panda (169 Van,Van 312,312), Scudo (II VUL,II VP), Ducato (-RU 243-244-245) & TOYOTA: Auris (150 Prod GB 3 Portes) & MAHINDRA: Goa & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon,Berlina) & CADILLAC: Escalade, CTS (II Sedan,II Coupé) & MINI: MINI (2 R60 Countryman) & VOLVO: XC 70 & PEUGEOT: 307 (Break), 207+, 207 (SW,5 portes,3 portes), 308 (T7 SW,T7 Break), 306 (II Break/Estaten N5,II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,I Sedan N3,II Sedan N5), Ranch (M49), 206+, Traveller, 206 (SW,SD), 407 (Coupe,Space Wagon),5008, RCZ, 106 (Phase 2), 1007, Bipper (Tepee), Partner (M49,M59 Utilitaire,M59 Break) & JAGUAR: XK (R Phase I), XF (X250 Berline) & HYUNDAI: Tucson (Phase 2 Break), ix35 (- fab. Slovaquie), Getz (TB 3 portes,TB fab. Indes), i30 (CW CZ) & MITSUBISHI: Galant (DJ/DM) & ASTON MARTIN: DB (Ref : 530 0335 30) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, Nombre de dents 1 : 104, Largeur 1 : 17.0 mm, marque : INA, avec consigne : non, galet tendeur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe....
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Denso
Sonde Lambda Denso Dox-0335
La sonde lambda permet au calculateur d'injection de déterminer la proportion du mélange air-carburant pour laquelle l'efficacité du moteur sera optimale. Elle assure une consommation réduite, ainsi qu'une diminution des émissions de polluants, permettant ainsi de satisfaire les règlementations antipollution.Une sonde lambda défaillante a pour conséquence de perturber le mélange air -carburant moteur.Cela provoque une augmentation des rejets polluants, des à -coups moteur, ainsi qu'une surconsommation de carburant.
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TYC
Phare avant TYC 20-0335-15-2
TYC Phare avant pour FIAT: Panda (169,169 4x4,169 Van 4x4,169 Van,phase 2 169 4x2,phase 3 169 4x2,phase 2 169 4x4,phase 3 169 4x4), Punto (176) (Ref : 20-0335-15-2) côté : droit, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.
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LUK
Volant moteur LUK 415 0335 10
LUK Volant moteur pour VOLKSWAGEN: Crafter (30,35,50) (Ref : 415 0335 10) Nombre de trous de fixation : 8, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend del'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.
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METZGER
Câble de frein à main METZGER 17.0335
METZGER Câble de frein à main pour NISSAN: X-Trail (T30,Phase 2 T30) (Ref : 17.0335) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : COFLE, Numéro d'article en paire : 17.0336, Longueur 1/Longueur 2 : 1745/1608, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
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TYC
Phare avant TYC 20-0335-05-2
TYC Phare avant pour FIAT: Panda (169,phase 2 169 4x2,phase 3 169 4x2,169 4x4,169 Van,169 Van 4x4,phase 2 169 4x4) (Ref : 20-0335-05-2) côté : droit, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.
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FACET
Capteur, position d'arbre à cames FACET 9.0335
FACET Capteur, position d'arbre à cames pour MITSUBISHI: Colt (CJ), Space Star (DG), Lancer (CS/CT Berline,Evolution V-VI CP9A,Evolution IV CN9A,CS/CT Break,VI CK1*), Carisma (2 DA,DA,DA Berline,2 DA Berline), Galant (EA Berline,EA Break), Space wagon (N8), Space Runner (N1/2), Outlander (CU), L200 (K6/7) & VOLVO: V40, S40 & HYUNDAI: Sonata (série 3), Trajet (FL), Getz (BJ Phase 2,TB 3 portes,TB fab. Indes,TB 5 portes,BJ), Atos (FL2,Atoz), Santa Fé, Atos Prime (FL), Satellite, H1 (G1 GEC4A09800), Starex & KIA: Magentis (MS), Sorento (FY), Picanto (SA,SA Phase 2) (Ref : 9.0335) gamme équipementier : Made in Italy - OE Equivalent, Longueur capteur de mesure : 27.0 mm, marque : FACET, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de position d'arbre à cames, a pour fonction de transmettre en permanence la position de l'arbre à cames au cours de son cycle de rotation au système de gestion moteur. Cette information est indispensable et permet de connaitre la position exacte de chacune des soupapes, conjuguées à celles d'autres capteurs comme le palpeur de régime gestion moteur ou le générateur d'impulsions de vilebrequin. Ces données permettent un paramétrage continu des injecteurs de carburant ou de la distribution des étincelles pour les moteurs à essence dans chaque cylindre, au moment précis où le piston est au sommet de sa course., quand changer : Le cas échéant, votre calculateur moteur vous informera par code défaut d'un dysfonctionnement du capteur de position d'arbre à cames. Part ailleurs, les symptômes sont sensiblement identiques à ceux d'une défaillance d'un autre capteur associé : démarrages à froid plus difficiles, voire impossible, irrégularité du régime moteur et défaut d'accélération, voire calages, instabilité du ralenti, surcroît de consommation de carburant et mauvaise qualité des fumées d'échappement., pourquoi changer : Rouler avec un capteur de positiond'arbre à cames défectueux génère très vite un réel inconfort de conduite. Votre voiture répond mal aux sollicitations, les reprises ne sont plus au rendez-vous en cas de besoin, votre moteur menace de caler à bas régime. Son remplacement, ainsi que le contrôle des autres capteurs associés, vous permettront de retrouver les sensations perdues, et surtout d'éviter la panne du matin ou en rase campagne.
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | INA |
| Code barre EAN | 4005108817631 |
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