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INA Pompe à eau + kit de courroie de distribution INA 530 0376 30 4005108955401

Les offres INA Pompe à eau + kit de courroie de distribution INA 530 0376 30 en ligne

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INA Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour AUDI: A5 (Coupé Quattro,Cabriolet Quattro 8F7,Cabriolet 8F7), A4 (Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Avant Quattro 8K5), Q7 (Série 1), TT (série 2 Roadster), Audi (L), A6 (Avant Quattro,Berline,Avant) & LAMBORGHINI: Diablo & OPEL: Insignia (A Hatchback,A Berline), Zafira (B Phase 2), Antara, Movano (A,A Phase 2) & MG: MG TF, MG ZT (Berline,ZT-T), MG ZR, MG ZS, MG F & ROVER: 25 (Streetwise), 45, série 400 (400 Série 2,400 Série 1), série 200 (200 Série 3,200 Coupé/Cabriolet,200 Série 2), série 100 (114), Metro (UK), 75 (FL,FL Tourer,Tourer), SD1 (3500) & FIAT: Ducato (II 250-251 Maxi) & DAF: 44 & MORGAN: Plus (8) & TOYOTA: IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10), Carina (II ST17*), Corolla (50) & SKODA: Superb (II) & CHRYSLER: Sebring (FL Facelift Sedan) & CADILLAC: Seville & VOLVO: XC 60 (I FWD,I AWD), S80 (II), 264, 340 (Sedan 344), V70 (II), V40 & LAND ROVER: Freelander & LANCIA: Musa & PEUGEOT: Expert (III VUL), 308 (T7 Break), 206+ & VAUXHALL: Zafira (II FL), Movano (A FL,A), Midi & HYUNDAI: i10, i30 (CW,CW CZ,Hatchback CZ), Pony, Matrix (FL TR09), i20 (- STC 3 portes Prod. Indes,- 5 portes Prod. Indes), Jobs, Sonata (série 1) & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Japon), Shogun (4 Long Wagon), Lancer (IX CY), Pajero (1 L0/1) (Ref : 530 0376 30) type de fonctionnement : automatique, Nombre de dents 1 : 145, Largeur 1 : 26.0 mm, marque : INA, avec consigne : non, galet tendeur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie,.... Achetez les produits INA moins cher en ligne.

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ELSTOCK Démarreur ELSTOCK 25-0376
ELSTOCK Démarreur pour CITROËN: C35 (Autobus/Autocar,Pick-up), BX (Break XB,XB), Visa & PEUGEOT: 309 (II), 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette), 405 (Break,Berline,- Restyling Berline), 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Cabriolet Phase 1) (Ref : 25-0376) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 3, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 66.0 mm, Poids : 4.6 kg, puissance (KW) : 0.9 kw, tension : 12.0 V, Pince : M8,Pin "50" 6.4mm Plug, Nombre de dents : 9, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreurpermet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.
INA Kit de distribution INA 530 0376 10
INA Kit de distribution pour AUDI: A5 (Cabriolet Quattro 8F7,Cabriolet 8F7,Coupé Quattro), TT (série 2 Roadster), A4 (Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Avant Quattro 8K5), Q7 (Série 1), A6 (Avant Quattro,Berline), Audi (L) & OPEL: Antara, Insignia (A Berline,A Hatchback), Zafira (B Phase 2) & MG: MG ZS, MG ZR, MG ZT (ZT-T,Berline), MG TF, MG F & ROVER: 25 (Streetwise), 75 (Tourer,FL,FL Tourer), série 200 (200 Série 3), 45, série 400 (400 Série 2) & FIAT: Ducato (II 250-251 Maxi) & DAF: 44 & TOYOTA: Corolla (50), Carina (II ST17*), IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10) & SKODA: Superb (II) & CHRYSLER: Sebring (FL Facelift Sedan) & CADILLAC: Seville & VOLVO: XC 60 (I AWD,I FWD), S80 (II) & LAND ROVER: Freelander & LANCIA: Musa & PEUGEOT: Expert (III VUL), 308 (T7 Break) & VAUXHALL: Movano (A FL), Zafira (II FL) & LOTUS: Elise (S1,S2) & HYUNDAI: i10, i30 (CW,CW CZ,Hatchback CZ), i20 (- 5 portes Prod. Indes,- STC 3 portes Prod. Indes), Matrix (FL TR09) & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Japon) (Ref : 530 0376 10) type de fonctionnement : automatique, Nombre de dents 1 : 145, marque : INA, avec consigne : non, galet tendeur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
INA Galet enrouleur de courroie de distribution INA 532 0376 20
INA Galet enrouleur de courroie de distribution pour RENAULT: Vel Satis (phase 2), Espace (IV,Grand Espace IV,Grand Espace IV Phase 2,IV Phase 2) & OPEL: Signum (FL), Vectra (C Break F35,C Berline F69,C Phase 2 F68,C Phase 2 Break F35,C GTS F68,C Phase 2 Berline F69) & SAAB: 9-5 (FL Berline,FL Break) (Ref : 532 0376 20) largeur : 28.0 mm, Diamètre : 52.0 mm, marque : INA, avec consigne : non, but du produit : Un galet enrouleur de courroie de distribution a pour rôle d'assurer le guidage de la courroie crantée entre le pignon de vilebrequin et les diverses poulies (poulies d'arbre à cames, de pompe à eau, éventuellement de pompe à injection pour un moteur diesel). Il s'intercale de manière à éviter les longueurs trop importantes entre deux poulies, et réduit d'autant les contraintes subies par la courroie en répartissant les efforts. Le galet proprement dit s'articule autour d'un roulement monté sur axe fixe, contrairement au galet tendeur dont l'axe varie pour une tension optimale de la courroie., quand changer : Le galet enrouleur est une pièce d'usure. Son changement est vivement recommandé à l'occasion du remplacement de la courroie, conformément aux préconisations du carnet d'entretien de votre voiture. Il peut cependant lâcher prématurément, notamment par la défaillance de son roulement. Tout bruit de ronflement ou de vibration au niveau de la courroie impose une vérification immédiate et le remplacement éventuel d'un galet défectueux., pourquoi changer : La défaillance d'un galet enrouleur de courroie de distribution génère une contrainte mécanique anormale sur la courroie de distribution, et crée de ce fait un point de fragilité qui peut à tout moment provoquer la rupture de la courroie ou son déchaussement des pignons et poulies. Il en résultera de lourds dommages liés à ce type d'incident, des simples soupapes faussées jusqu'à la détérioration irrémédiable de la culasse du moteur.
INA Pompe à eau + kit de courroie de distribution INA 530 0376 30
INA Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour AUDI: A5 (Coupé Quattro,Cabriolet Quattro 8F7,Cabriolet 8F7), A4 (Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Avant Quattro 8K5), Q7 (Série 1), TT (série 2 Roadster), Audi (L), A6 (Avant Quattro,Berline,Avant) & LAMBORGHINI: Diablo & OPEL: Insignia (A Hatchback,A Berline), Zafira (B Phase 2), Antara, Movano (A,A Phase 2) & MG: MG TF, MG ZT (Berline,ZT-T), MG ZR, MG ZS, MG F & ROVER: 25 (Streetwise), 45, série 400 (400 Série 2,400 Série 1), série 200 (200 Série 3,200 Coupé/Cabriolet,200 Série 2), série 100 (114), Metro (UK), 75 (FL,FL Tourer,Tourer), SD1 (3500) & FIAT: Ducato (II 250-251 Maxi) & DAF: 44 & MORGAN: Plus (8) & TOYOTA: IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10), Carina (II ST17*), Corolla (50) & SKODA: Superb (II) & CHRYSLER: Sebring (FL Facelift Sedan) & CADILLAC: Seville & VOLVO: XC 60 (I FWD,I AWD), S80 (II), 264, 340 (Sedan 344), V70 (II), V40 & LAND ROVER: Freelander & LANCIA: Musa & PEUGEOT: Expert (III VUL), 308 (T7 Break), 206+ & VAUXHALL: Zafira (II FL), Movano (A FL,A), Midi & HYUNDAI: i10, i30 (CW,CW CZ,Hatchback CZ), Pony, Matrix (FL TR09), i20 (- STC 3 portes Prod. Indes,- 5 portes Prod. Indes), Jobs, Sonata (série 1) & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Japon), Shogun (4 Long Wagon), Lancer (IX CY), Pajero (1 L0/1) (Ref : 530 0376 30) type de fonctionnement : automatique, Nombre de dents 1 : 145, Largeur 1 : 26.0 mm, marque : INA, avec consigne : non, galet tendeur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie,...
ATE Jeu de 4 mâchoires de frein ATE 03.0137-0376.2
ATE Jeu de 4 mâchoires de frein pour NISSAN: Terrano (II R20,II FL R20), Serena (C23M), Vanette (CARGO Autobus/Autocar HC 23,Cargo C23M) & FORD: Maverick & ROVER: 45, série 400 (400 Série 2), 75 (FL), série 800 (800 Série 2) & KIA: Magentis (MS) & LANCIA: Thema (834 RL88) & PEUGEOT: J9 (Ref : 03.0137-0376.2) quantité : 4, Référence de l'accessoire recommandé : 03.0137-9169.2, Respecter les dimensions : oui, Largeur : 58.0 mm, Diam. int. tambour frein : 254.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Au même titre que toutes les autres pièces du système de freinage, les mâchoires de frein sont essentielles pour assurer une sécurité optimale sur la route. Lorsque vous exercez une pression sur la pédale de frein, les mâchoires s'écartent et les garnitures provoquent une friction à l'intérieur du tambour. Ce frottement empêche la rotation de la roue et entraîne le ralentissement du véhicule. Connectées au câble de frein à main, les mâchoires garantissent le frein de stationnement., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement des mâchoires de frein environ tous les 100 000 km. Cela dit, le style de conduite, l'environnement dans lequel vous roulez habituellement et les conditions extérieures peuvent entraîner une usureprématurée. Il convient donc de faire réviser régulièrement son système de freinage pour rouler en toute sécurité tout au long de l'année, surtout si vous détectez des indices suspects (par exemple si vous remarquez que le temps de freinage est anormalement long ou si vous entendez un bruit métallique pendant le freinage ou que votre pédale de frein est molle)., pourquoi changer : Sur la route, on ne badine pas avec la sécurité du conducteur et des occupants. Or votre système de freinage est un des piliers de votre sécurité. C'est la raison pour laquelle vous ne devez en aucun cas négliger les pièces de votre kit de frein, y compris vos mâchoires. En cas de dysfonctionnement, le frottement sur la roue ne sera plus aussi efficace. Votre voiture mettra plus de temps à freiner dans le pire des cas ne freinera plus, ce qui constituera un réel danger pour vous et les autres usagers.
Parkside 5 Sacs Aspirateur 30 l Marron grosses particules Parkside Lidl Parkside PNTS 1500 A1 B2 B3 23e 30/4 30/6 30/7 30/8 30/9 35/5 indéchirable
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque INA
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