Clatronic Ms 3089 emulsionneur de lait texture 4006160621617 (2 vendeurs)

Le démarreur CEVAM vous apporte la garantie d’une pièce d’origine avec une rénovation de qualité. Cette pièce d'échange standard est issue d’un process de rénovation certifié ISO-9001. Les pièces d'usure ont été systématiquement remplacées par des pièces neuves commes les roulements, les bagues, etc.

MTS Catalyseur pour LAND ROVER: Freelander & TOYOTA: Camry (SX/VC10 Berline) & ROVER: 25 (Streetwise), série 200 (200 Série 3), série 600 (600), 45, série 400 (400 Série 2) & MG: MG ZS, MG ZR & HONDA: Accord (V FL CE/CF) (Ref : 04.3089) longueur : 365.0 mm, Poids : 3.45 kg, marque : MTS, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.

Pour trouver les barres de toit compatibles avec votre véhicule : cliquez-iciCe kit comprend 4 pattes de fixation spécifiques à votre véhicule qui permettent de composer un jeu de 2 barres de toit. Il est adapté aux voitures qui possèdent des points de fixation sur le toit.Ces 4 pattes de fixation sont vendues seules sans les tubes ou les barres (acier ou aluminium), ni les 4 pieds de fixation THULE, il vous faudradonc également ajouter au panier les tubes et les pieds correspondant à votre véhicule pour composer votre kit ''barres de toit complètes''.

Clatronic - 262161 Fouet éléctrique pour mousse de lait Clatronic MS 3089 (noir-chromé) - Fouet éléctrique pour mousse de lait Clatronic MS 3089 (noir-chromé) - Mousse de lait prête en quelque secondes - Boitier Soft-Touch ( protection contre la chaleur) - Serpentin en acier inoxydable - Nettoyage facile - Alimentation 2 x AA (piles non inclues)

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Shuma & CITROËN: Relay (I), BX (Break XB,XB), Jumper (I) & AUDI: Coupé (85), S6 (Série 3 Avant Quattro), A8 (Série 1 Phase 2) & OPEL: Vectra (B F68) & HONDA: Accord (VI CG/CH,VI CG/CH Berline), HR-V (II RU,GH), Insight, Civic (VIII FK/FD/FN HB 3p FN,EP 5 portes,EP 2 portes,IX Phase 2 FK Sedan,IX Phase 1 FK Tourer,EP 3 portes,EJ*,EJ/EK,IX Phase 1 FK/FD/FN Sedan,IX Phase 2 FK Tourer,IX Phase 2 FK Hatchback,IX Phase 1 FK HB 5p,EP 4 portes,Aerodeck MB/MC,EG/EH/EJ,VIII FK/FD/FN Berline FD,MA/MB,VIII FK/FD/FN HB 5p FK,EJ/EK Saloon), FR-V, CR-Z, City (A trois volumes,GM), Stream, Jazz (II Production R. Tchèque,III Production Grande Bretagne,III Production Japon,II JPN,III Production R. Tchèque,IV FL J,IV III J), Prelude (BA), CRX (EG/EH) & NISSAN: Primera (2 Hatchback P12), Micra (II K11E), Almera (N16E N16), Interstar (I X70), Urvan (E24) & FORD: Transit/Tourneo (Transit III,Transit II,Transit V/Tourneo,Transit 2000 Propulsion), Sierra (II Hatchback/saloon) & FIAT: Ducato (II MY2011 35 17Q,243-244-245-247 18Q,230-231-232-234), Bravo (I FL 182) & SEAT: Ronda, Arosa, Fura, Toledo (série 3), Leon (III 5F8 ST), Alhambra (II), Cordoba (III) & SKODA: Fabia (I Combi Phase 2), Octavia (1Z3 Berline), Felicia (Pick Up) & SAAB: 900 (série 1 Berline) & CHRYSLER: Voyager (I) & MERCEDES-BENZ: Classe S (221 Limousine) & MINI: MINI (R52 Cabriolet) & VOLVO: 760, 940 (Berline/Saloon), C70 (Cabriolet I), V70 (II) & PEUGEOT: 505 (Berline), 307 (Restylée Break) & JAGUAR: S-Type & VAUXHALL: Vectra (Berline), Nova, Astra (MK IV Berline F69,MK II Belmont), Signum (FL), Senator (B), Movano (A) & LADA: Niva 4x4 (Niva) & HYUNDAI: Kona (FL), Matrix, Getz (BJ Phase 2), Trajet (FL), Sonata (série 2) (Ref : 619 3089 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteurd'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de...

FACET Capteur, pression du tuyau d'admission pour SAAB: 9-5 (Restylé Break,Break/Estate,Restylé Berline Restylée,FL Break,FL Berline), 9-3 (Cabriolet) (Ref : 10.3089) gamme équipementier : Made in Italy - OE Equivalent, Pression de : 10.0 kPa, Pression jusqu'à [kPA] : 265.0 kPa, Tension de sortie de : 0.66 V, Tension de sortie jusqu’à : 4.75 V, marque : FACET, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression du tuyau d'admission fait partie des divers capteurs liés au circuit d'admission d'air de votre moteur, dont les informations sont combinées pour le calcul des paramètres d'injection. Il peut être implanté directement sur la tubulure d'admission, ou bien à proximité et relié au collecteur par un petit tuyau. Son rôle spécifique est de mesurer la pression d'air entrant dans le moteur. Il convertit la pression enregistrée en signal électrique envoyé au calculateur. Le traitement de ce signal influe sur le temps d'ouverture des injecteurs de carburant., quand changer : Selon votre modèle de voiture, un code erreur ou un voyant au tableau de bord pourra vous informer d'un problème imputable à une défaillance du capteur de pression du tuyau d'admission. Les symptômes seront du même ordre de ceux qu'entraîne toute information partielle ou erronée envoyée au calculateur par l'un ou l'autre des capteurs : performances amoindries, surconsommation, démarrages compliqués et autres signes classiques d'un cycle de combustion perturbé., pourquoi changer : Les raisons qui doivent vous conduire à remplacer sans tarder un capteur de pression du tuyau d'admission défectueux sont les mêmes que pour toute autre source de dysfonctionnement du cycle de combustion. Non seulement votre voiture ne répondra plus correctement à vos sollicitations, mais la défaillance d'un seul capteur pourra entraîner des dommages en cascade, jusqu'à la dégradation prématurée du catalyseur de votre ligne d'échappement, voire un encrassement interne du moteur.