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ATE Étrier de frein ATE 24.3541-1765.5 4006633134873

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ATE Étrier de frein pour CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon), C5 (X7 Tourer) & AUDI: Q7 (Série 1 Phase 2), Q3 (Série 2 F3 Sportback), RS Q3 (Série 2 F3), e-tron (Sportback), TT (série 2 Roadster,RS), Q5 (Série 1 8RB), A1 (Sportback/CarverGB/GH A1Carver) & HONDA: Jazz (V 2FJ), Honda E & NISSAN: Cube (Z12), Kubistar (X76), Murano (II Z51), NV400 (Phase 2 Châssis/Plancher Propulsion), NP300 (D22SS), Juke (UK), NV200 (Fourgon), Micra (IV K13K), Z (370Z,350Z Z33 Cabriolet), Qashqai (Phase 2 J10E) & TESLA: Model X, Model 3 & JEEP: Renegade & FORD:Kuga (II Phase 2) & BMW: Serie 3 (Série 3 G20 Berline), X1 (F48,F48 LCI), M4 (F83 LCI Cabriolet), Serie 6 (Série 6 Gran Turismo G32), M2 (F87 LCI), Serie 2 (Série 2 F22 LCI Coupé,Série 2 F44 Gran coupe,Série 2 F46 LCI Gran Tourer), Serie 1 (Série 1 F20 LCI 5 portes), X2 (F39) & MERCEDES-BENZ: Classe GLC (X253 SUV Phase 2,C253 Coupé Phase 2), Classe CLA (II 118 Shooting Brake), Classe B (W246 Phase 2,W247) & VOLVO: XC 60 (I FWD), V70 (III), S80 (II), S60 (II) & YUGO/ZASTAVA: Yugo & JAGUAR: F type (FL II F-Type Coupé,FL II F-Type Roadster), XF (X260 Berline) & HYUNDAI: Getz (BJ), i40 (SW Phase 2,HB Phase 2) & RENAULT: Kangoo (I break Phase 2,I Break,Express I Fourgon Phase 2,Express I Fourgon,Extra GB) (Ref : 24.3541-1765.5) avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 24.3541-1766.5, Type d'étrier de frein : Étrier flottant, Diamètre du piston : 54.0 mm, marque : ATE, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des.... Achetez les produits ATE moins cher en ligne.

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MTS Catalyseur MTS 04.1765
MTS Catalyseur pour PEUGEOT: 309 (II), 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 2,Cabriolet Phase 1) & TOYOTA: Corolla (120 fab. Japon,110 facelift fab. GB) (Ref : 04.1765) longueur : 970.0 mm, Poids : 7.6 kg, marque : MTS, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.
ELSTOCK Alternateur ELSTOCK 28-1765
ELSTOCK Alternateur pour KIA: Rio (IV,II BN Phase 2,III IH 5 portes), Sportage (II), Ceed (SW Phase 2,SW), Picanto (TA 5 Portes) & CITROËN: XM (série 2 Break Y3), Xantia (II X1), Xsara (Coupé Phase 2 N0,Berline N1), DS3 (A55), DS5 & AUDI: 80 (B3,B2,B2 Quattro), 100 (44 443,44 Avant 445), Coupé (85), A5 (Cabriolet Phase 2 8F7,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,Sportback Phase 2 8TA,Coupé Quattro Phase 2 8T3), S4 (Série 3 Phase 2), A4 (Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Avant 8K5), S5 (Cabriolet Phase 2) & SUZUKI: Vitara (ET/TA) & OPEL: Vivaro (A FL Combi/Minibus) & HONDA: Accord (VIII FL CU/CW Berline,VIII FL CU/CW Tourer,Tourer) & PORSCHE: Panamera (970 Phase 2), Cayenne (92A), 911 (Turbo / GT2 Coupé 997T2,Carrera Coupé 997-1,Turbo / GT2 Cabriolet 997T /GT2,Turbo / GT2 Coupé 997T,Carrera Coupé 997-2,996 Coupé,Carrera Cabriolet 997-2,Carrera 997-2 Targa,Turbo / GT2 Cabriolet 997T2,Carrera 991-2 Cabriolet,Carrera 997-1 Targa,Carrera Cabriolet 997-1) & SSANGYONG: Korando (série 3) & FORD: Transit/Tourneo (Transit Custom) & FIAT: 500 (L), Marea (185), Strada (III Pick-up), Ducato (230-231-232-234), Doblo (Cargo III 263 Combi), Panda (MQ91 141), Coupé (PX) & DACIA: Logan (II MCV) & DAEWOO: Nubira (J150 II Berline) & SEAT: Altea (XL Phase 2), Ibiza (IV HB 5 portes), Exeo (Break,Berline), Leon (II 1P1) & TOYOTA: Hiace (YH/LH 50-60), 1000/Publica, Celica (TA/AA6), Corolla (100,120 Wagon fab. Japon), Carina (E AT/ST19* Wagon UKP), Liteace, Picnic, Hilux (RN YN LN 5 & 6), Avensis (T25 Break), Land Cruiser (_J8_), Cressida (II Break) & BENTLEY: Turbo R & SKODA: Fabia (II Phase 2,II Phase 2 Combi), Citigo (5 portes), Octavia (5E3 Berline Phase 2) & BMW: Serie 3 (Série 3 E36 Berline,Série 3 F34 Gran Turismo), Serie 6 (Série 6 F13 Coupé,Série 6 F12 Cabriolet), Serie 5 (Série 5 F11 Touring) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.235,II 906.135,II 906.255,II 906.133,II 906.253,901-905 408D), Classe C (203 Berline), Classe E (210 Berline) & VOLVO: S60 (II), S90, 245, S40, 340 (343), S80, C70 (Coupé), V70, 960 (Break/Estate), S70 & VOLKSWAGEN: Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), Passat (B3 Berline,B3 Variant,B1 Variant,B5.5 Berline 4-Motion,B2 Berline), Transporter (F24 syncro), Golf (II), Jetta (II), Santana, Polo (V Cross), Caddy (I) & LANCIA: Thema, Ypsilon (2011) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,I), Expert (III VUL), 306 (II N5,7A,7C,7S), 407 (Berline), 308 (T7 SW), J7, 305 (Break/Fourgonnette) & VAUXHALL: Movano (A,A FL), Corsa (1), Tigra (Twintop), Omega (Break), Astra (MK V Sport Hatch L08,MK II Hatchback,MK IV Coupé F07,MK V Hatchback L48), Carlton (Break,Berline), Cavalier (Berline) & HYUNDAI: i20 (Phase 2 5 portes Prod. Indes), i30 (II CZE HB), Matrix (FL TR09) & RENAULT: R4, Kangoo (I Break,II Express VU,II VP), Laguna (III Phase 2 Berline,III Coupé,I Phase 1 B56), Mégane (II Coupé,II), Modus (Grand Modus) & MITSUBISHI: Shogun (1 L0/1) & CHEVROLET: Lanos (T100 5p,T100 Berline 4p), Cruze (Hatchback) & MAZDA: MX5 (IV ND) (Ref : 28-1765)...
ATE Étrier de frein ATE 24.3541-1765.5
ATE Étrier de frein pour CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon), C5 (X7 Tourer) & AUDI: Q7 (Série 1 Phase 2), Q3 (Série 2 F3 Sportback), RS Q3 (Série 2 F3), e-tron (Sportback), TT (série 2 Roadster,RS), Q5 (Série 1 8RB), A1 (Sportback/CarverGB/GH A1Carver) & HONDA: Jazz (V 2FJ), Honda E & NISSAN: Cube (Z12), Kubistar (X76), Murano (II Z51), NV400 (Phase 2 Châssis/Plancher Propulsion), NP300 (D22SS), Juke (UK), NV200 (Fourgon), Micra (IV K13K), Z (370Z,350Z Z33 Cabriolet), Qashqai (Phase 2 J10E) & TESLA: Model X, Model 3 & JEEP: Renegade & FORD:Kuga (II Phase 2) & BMW: Serie 3 (Série 3 G20 Berline), X1 (F48,F48 LCI), M4 (F83 LCI Cabriolet), Serie 6 (Série 6 Gran Turismo G32), M2 (F87 LCI), Serie 2 (Série 2 F22 LCI Coupé,Série 2 F44 Gran coupe,Série 2 F46 LCI Gran Tourer), Serie 1 (Série 1 F20 LCI 5 portes), X2 (F39) & MERCEDES-BENZ: Classe GLC (X253 SUV Phase 2,C253 Coupé Phase 2), Classe CLA (II 118 Shooting Brake), Classe B (W246 Phase 2,W247) & VOLVO: XC 60 (I FWD), V70 (III), S80 (II), S60 (II) & YUGO/ZASTAVA: Yugo & JAGUAR: F type (FL II F-Type Coupé,FL II F-Type Roadster), XF (X260 Berline) & HYUNDAI: Getz (BJ), i40 (SW Phase 2,HB Phase 2) & RENAULT: Kangoo (I break Phase 2,I Break,Express I Fourgon Phase 2,Express I Fourgon,Extra GB) (Ref : 24.3541-1765.5) avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 24.3541-1766.5, Type d'étrier de frein : Étrier flottant, Diamètre du piston : 54.0 mm, marque : ATE, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des...
MAHLE Aftermarket Radiateur moteur MAHLE Aftermarket CR 1765 000S
MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour DACIA: Logan (Pick-Up,Berline,MCV,Fourgon), Sandero (Ref : CR 1765 000S) gamme équipementier : BEHR, type : soudé, Longueur de filet : 480.0 mm, Largeur de filet : 408.0 mm, Profondeur de filet : 16.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
DMC Aiguilles à broder assorties, pack de 12 ou 16 aiguilles 1765
DMC Hand Sewing Needles - Embroidery size 5/10
GALFER Jeu de 4 plaquettes de frein GALFER B1.G120-1765.2
GALFER Jeu de 4 plaquettes de frein pour MAZDA: MX5 (IV ND) & ABARTH: 124 Spider & FIAT: 124 (Spider) (Ref : B1.G120-1765.2) avantage produit : accessoires de montage, quantité : 4, épaisseur : 14.5 mm, longueur : 122.0 mm, hauteur : 53.5 mm, Marque de conformité : E1 90R-02A0147/0455, Indicateur d'usure : sans contact du palpeur d'usure intégré, marque : GALFER, avec consigne : non, accessoires de montage, plaquette de frein : oui,

Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque ATE
Code barre EAN 4006633134873

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