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ATE Étrier de frein ATE 24.3541-1772.5 4006633135016

Les offres ATE Étrier de frein ATE 24.3541-1772.5 en ligne

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ATE Étrier de frein pour CITROËN: C3 Picasso, Xsara (Break Phase 2 N2,Coupé Phase 2 N0,Berline Phase 2 N1,Break N2,Coupé N0,Berline N1), C-Elysée (phase 2), Berlingo (M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 Break,M59 First Break,M49), C4 Cactus (Phase 2), Xsara Picasso, C2, DS3 (A55,A56 Phase 2 Cabriolet,A55 Phase 2,A56 Cabriolet), C4 (Coupé,Sedan), C3 (II A51,III B618,Phase 2,FC/FN,III B618 Phase 2) & AUDI: A3 (Cabriolet 8V,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro), A5 (Cabriolet 8F7), TT (série 2 Coupé) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion) & DS: DS3 (Cabriolet) & FIAT: Ducato (-RU 243-244-245,243-244-245-247 15Q), Strada (Pick-up FL), Scudo (II VP) & DACIA: Logan (Berline) & CHRYSLER: PT Cruiser (Phase 2), 300C (Phase 2 Touring) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1) & MINI: MINI (2 R60 Countryman,2 R58 Coupé) & PEUGEOT: 307 (Restylée,Restylée Break,Break), 207+, 208 (Phase 2 5 Portes,5 Portes,3 Portes,Phase 2 3 Portes), 207 (3 portes,5 portes,SW), 107 (3 Portes), 304, Ranch (M49), 2008 (A94 5HB), Traveller, 206 (CC,SW,SD), 5008, 301 (phase 2), 1007, Partner (M59 Utilitaire,M59 Break,M59 Origin Break,M49,M59 Origin Utilitaire) & JAGUAR: XJ (8 XJ308) & HYUNDAI: i30 (CW CZ), Coupé (FL), i20 (- 5 portes Prod. Indes) & ASTON MARTIN: DB (Ref : 24.3541-1772.5) avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 24.3541-1771.5, Type d'étrier de frein : Étrier flottant, Diamètre du piston : 54.0 mm, marque : ATE, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations.... Achetez les produits ATE moins cher en ligne.

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ATE Étrier de frein ATE 24.3481-1772.5
ATE Étrier de frein pour PEUGEOT: 206 (SW,SD), 206+ & FIAT: Punto (Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes), 500 (C), Sedici (FL), Panda (169 Van) & MAHINDRA: Goa & JAGUAR: XK (R Phase I), XF (X250 Berline) (Ref : 24.3481-1772.5) avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 24.3481-1771.5, Type d'étrier de frein : Étrier flottant, Diamètre du piston : 48.0 mm, marque : ATE, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimaledu système.
ATE Étrier de frein ATE 24.3541-1772.5
ATE Étrier de frein pour CITROËN: C3 Picasso, Xsara (Break Phase 2 N2,Coupé Phase 2 N0,Berline Phase 2 N1,Break N2,Coupé N0,Berline N1), C-Elysée (phase 2), Berlingo (M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 Break,M59 First Break,M49), C4 Cactus (Phase 2), Xsara Picasso, C2, DS3 (A55,A56 Phase 2 Cabriolet,A55 Phase 2,A56 Cabriolet), C4 (Coupé,Sedan), C3 (II A51,III B618,Phase 2,FC/FN,III B618 Phase 2) & AUDI: A3 (Cabriolet 8V,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro), A5 (Cabriolet 8F7), TT (série 2 Coupé) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion) & DS: DS3 (Cabriolet) & FIAT: Ducato (-RU 243-244-245,243-244-245-247 15Q), Strada (Pick-up FL), Scudo (II VP) & DACIA: Logan (Berline) & CHRYSLER: PT Cruiser (Phase 2), 300C (Phase 2 Touring) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1) & MINI: MINI (2 R60 Countryman,2 R58 Coupé) & PEUGEOT: 307 (Restylée,Restylée Break,Break), 207+, 208 (Phase 2 5 Portes,5 Portes,3 Portes,Phase 2 3 Portes), 207 (3 portes,5 portes,SW), 107 (3 Portes), 304, Ranch (M49), 2008 (A94 5HB), Traveller, 206 (CC,SW,SD), 5008, 301 (phase 2), 1007, Partner (M59 Utilitaire,M59 Break,M59 Origin Break,M49,M59 Origin Utilitaire) & JAGUAR: XJ (8 XJ308) & HYUNDAI: i30 (CW CZ), Coupé (FL), i20 (- 5 portes Prod. Indes) & ASTON MARTIN: DB (Ref : 24.3541-1772.5) avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 24.3541-1771.5, Type d'étrier de frein : Étrier flottant, Diamètre du piston : 54.0 mm, marque : ATE, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations...
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Les détenus mais en bon état, porter à la dorure mineurs uniquement Dates à c1930s, et a été fabriqué en Gérard, un du Staffordshire potteries Motif est maintenant plus
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Les détenus mais en bon état, très fin crazing dans la glaçure Dates à c1930s, et a été fabriqué en Gérard, un du Staffordshire potteries Motif est maintenant plus
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4250174303131 Accessoire pour trampolines / Bache de protection en PVC renforcé / résistante aux UV,Avec ouverture centrale pour un meilleur écoulement de pluie | Protection imperméable contre la poussière, la saleté, les feuilles etc,Protection contre la pluie adapté aux trampolines d'autres marques avec un diamètre de 1,83m,Matériel: PVC avec maille renforcée | montage simple grâce aux tendeurs fournis | peut être utilisé même avec le filet de sécurité monté,Livraison: Bâche de protection avec tendeurs et notice d'utilisation | ❗ Livraison vers les îles et les DOM-TOM exclue. Veuillez nous contacter si besoin.

Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque ATE
Code barre EAN 4006633135016

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