ATE Câble de frein à main ATE 24.3727-1910.2 4006633261975 (1 vendeur)

ELSTOCK Étrier de frein pour VOLVO: S80 (II,II Phase 2), V70 (III,III FL), XC 70 (Phase 2) & FORD: Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1), S-Max (Phase 2) (Ref : 87-1910) condition de la pièce : reconditionnée, matériau : acier, Poids : 3.1 kg, Numéro d'article en paire : 86-1910, Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston),Étrier flottant, Diamètre du piston : 38.0 mm, Équipement véhicule : pour véhicules avec frein d’arrêt électrique, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une foisla pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.

en route pour de nouvelles aventures a travers le continent nord-americain ! les aventuriers du rail - extension usa 1910at est une nouvelle extension pour le jeu les aventuriers du rail. elle contient 181 cartes grand format (celui des cartes des versions europe et maerklin) : 39 nouvelles destinations, une nouvelle carte bonus globe trotter pour le joueur ayant realise le plus de destinations, et un paquet complet de cartes de remplacement du jeu original. vous trouverez aussi un livret de regles qui decrit trois nouvelles facons de jouer aux aventuriers du rail : ab aquot;1910aquot; qui naamp;#39;utilise que les nouvelles destinations ab le aquot;mega jeuaquot; qui utilise toutes les cartes de destination ab aquot;big citiesaquot; qui naamp;#39;utilise quaamp;#39;une selection de cartes destination (qui menent a certaines grandes villes) cette extension va fondamentalement changer vos strategies et tactiques de jeu. elle surprendra les plus experimentes, et apportera un plaisir renouvele lorsque vous jouerez en famille ou entre amis. montez a bord et preparez-vous a vivre un nouveau voyage ! ce produit est une extension au jeu les aventuriers du railat, et ne peut donc etre utilise sans la boite originale des aventuriers du railat. contenu :- 181 cartes grand format, avec: - 39 nouveaux tickets de destination - 1 carte bonus globe trotter - un paquet complet de cartes de remplacement du jeu originallivret de regles multilingue avec trois nouvelles facons de jouer: - usa 1910

Lizarte, S.A. Crémaillère de direction pour FIAT: Doblo (Cargo 223,Cargo Phase 2,Cargo II,II,Phase 2,223) (Ref : 01.26.1910) condition de la pièce : reconditionnée, couleur : gris, Garantie : 2 ans de garantie, Longueur globale : 1140.0 mm, marque : Lizarte, S.A., avec consigne : oui, but du produit : La crémaillère de direction est un dispositif à tige dentée, monté perpendiculairement à l'axe de la voiture entre les roues avant. Un arbre d'entrée, articulé dans le prolongement de la colonne de direction, est connecté à la crémaillère de direction par un pignon. La rotation du pignon entraîne un déplacement latéral de la tige de crémaillère vers la droite ou la gauche. Ses deux extrémités sont reliées aux porte-moyeux de roues via les rotules et les biellettes de direction. L'entraînement de la crémaillère peut être manuel, activé par la seule force de rotation du volant, ou lié à un système d'assistance hydraulique ou électrique., quand changer : La durée de vie moyenne d'une crémaillère de direction est de 150000 km. Les premiers signes de défaillance se traduisent par une sensation de jeu au niveau du volant, ou de résistance en cas de dysfonctionnement de l'assistance hydraulique ou électrique intégrée. Des fuites au niveau des soufflets d'étanchéité des rotules de crémaillère sont souvent responsables d'une usure prématurée par défaut de lubrification., pourquoi changer : Avec le système de freinage, la direction de votre voiture est l'équipement de sécurité le plus important. Tout symptôme de dysfonctionnement de la crémaillère ou des éléments associés doit donc faire l'objet d'un diagnostic et d'une réparation immédiate. Le remplacement pur et simple est généralement la solution à privilégier, afin de reprendre la route sur la base d'un dispositif homogène dont la fiabilité sera assurée.

ATE Câble de frein à main pour TOYOTA: Avensis (ZZT22* Break,ZZT22* Berline,AT22* Break,ZZT22*,AT22*,AT22* Berline) (Ref : 24.3727-1910.2) longueur : 1760.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.

secteur: Württemberg dp42i b carte postale de service avec affranchisement suplémentair raison de lŽémission: 1910 Paragraphe

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