ATE Maître-cylindre de frein ATE 24.2122-1763.3 4006633326520

KONI Jeu de 4 amortisseurs + ressorts pour VOLKSWAGEN: Golf (V 4Motion) (Ref : 1140-1763) pièce neuve d'origine. Version : Sport, quantité : 4, Abaîssement du châssis EAV à partir de : 20.0 mm, Abaissment du châssis EARjusqu'à : 25.0 mm, Abaissement du châssis EAR à partir de : 20.0 mm, Abaissement du châssis EAR jusqu'à : 25.0 mm, marque : KONI, avec consigne : non,

ATE Étrier de frein pour KIA: Sportage (II) & OPEL: Campo & NISSAN: Micra (II K11E,II Phase 2 K11E), Prairie (M11) & FORD: Mondeo (I FD Clipper) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q) & AUTOBIANCHI: Y10 (II), Primula & TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20), Hilux (RN LN 3 & 4) & VOLVO: V70 & PEUGEOT: Boxer (I) & VAUXHALL: Cavalier & MITSUBISHI: L300 (P0/1/3), Lancer (V CB/CD4*) & MAZDA: Xedos (9), 626 (GV) (Ref : 24.3481-1763.5) avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 24.3481-1764.5, Type d'étrier de frein : Étrier flottant, Diamètre du piston : 48.0 mm, marque : ATE, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.

ATE Maître-cylindre de frein pour FIAT: Punto (188,188 FL) (Ref : 24.2122-1763.3) Filetage : M10x1, Nombre de connexions : 2, Longueur 1 : 33.0 mm, Longueur 2 : 125.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.

GALFER Jeu de 4 plaquettes de frein pour KIA: Sorento (III) & HYUNDAI: Santa Fé (4,4 Grand) (Ref : B1.G120-1763.2) avantage produit : Témoin d'usure,accessoires de montage, quantité : 4, épaisseur : 17.0 mm, longueur : 152.0 mm, hauteur : 60.5 mm, Marque de conformité : E9 90R-02A1388/4408, marque : GALFER, avec consigne : non, accessoires de montage, plaquette de frein : oui,

Machine Polyneon fil de broderie Conçu pour les machines à haute vitesse emroidery Cônes de 1000 m Très résistant et conçu pour résister à de nombreux cycles de lavage Fil à broder avec une grande brillance

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