GALFER Jeu de 4 plaquettes de frein GALFER B1.G120-1362.2 4006633447836 (1 vendeur)

Descriptif produit: Amici, un classique méta morphe de Selecta de l'année 1992 Chaîne aux deux amis Chaîne multicolore avec de charmants compagnons de sortie : en mouvement, le chat et la grenouille se balancent gaiement d'avant en arrière et le petit grelot tinte. Éveille l'attention de bébé par le jeu et stimule la préhension active. grandeur 33 x 4 x 9 cm Age minimum : 0 mois Dimensions : 190x100x50 cm

ELSTOCK Étrier de frein pour KIA: Stonic, Opirus (Phase 2), Ceed (Pro Ceed) & FORD USA: Explorer & CITROËN: Relay (I,II), Jumper (I,II) & DS: DS7 (Crossback) & FIAT: Ducato (II 250 Panorama,243-244-245-247 18Q,R90 290,II 250 Combi,243-244-245-247 15Q,II 250-251 Maxi,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II 250-251,II MY2011 30 12Q,-RU 243-244-245,243-244-245-247 11Q,230-231-232-234), Croma (II FL 194-294 SW 194), 131 (Berline) & DACIA: Lodgy, Dokker (Van) & LANCIA: Delta (844), Musa & PEUGEOT: Boxer (I,II) & JAGUAR: XJS, XF (X250 Berline), XJ (12 XJ305,XJ40) & HYUNDAI: i30 (CW), Pony & MITSUBISHI: ASX (FL ASXEUR), Outlander (3 GF EU,2 CW Fab. Pays Bas) (Ref : 86-1362) condition de la pièce : reconditionnée, matériau : acier, Poids : 3.1 kg, Numéro d'article en paire : 87-1362, Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston),Étrier flottant, Diamètre du piston : 46.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.

DENSO Sonde lambda pour KIA: Picanto (SA Phase 2), Ceed (Pro Ceed) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Cabine) & AUDI: A4 (Série 1 8D2,Série 1 Avant AU45,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC), Cabriolet (8G), A3 (Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 AU34,Série 2 Phase 2), A6 (Série 2 Avant,Série 2), A5 (Coupé), S3 (Série 2 Sportback 8PA),80 (B1), Q5 (Série 1 8RB), 100 (Coupé) & ABARTH: 500 (Nuova 500 C) & PORSCHE: 911 (993 Coupé) & FORD: B-Max, Capri (II), Focus (III SW), Escort (VI Express/Van) & DS: DS5, DS7 (Crossback) & FIAT: Panda (169), Ducato (II 250-251 Maxi) & DACIA: Logan (Fourgon,Berline,Pick-Up), Dokker (Van), Sandero, Duster (I SUV) & DAF: 66 & DAIMLER: XJ & TOYOTA: Verso S, Prius (+ MPV), GT 86, RAV4 (III), Dyna (KD), Yaris (3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France), Auris (150 Prod. Japon Hatchback), Aygo (KGB/PAB 5 Portes) & SKODA: Fabia (III Combi,III) & BMW: X5 (E53), X6 (E72 ActiveHybrid), Serie 3 (Série 3 E91 Touring) & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Berline), Sebring (Facelift Cabriolet), Grand Voyager (IV Phase 2) & ALFA ROMEO: Giulietta (III), Mi.To (Phase 1) & MERCEDES-BENZ: Classe CLS (257 Coupé), Classe CLA (117 Coupé) & VOLVO: XC 70, C30, V70 (III) & VOLKSWAGEN: Passat (B5 Berline,B5 Variant), Polo (III) & PEUGEOT: 308 (T7 3 Portes,T7 SW) & JAGUAR: XJ (8 XJ308) & VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70), Tigra (Twintop FL) & HYUNDAI: Sonata (série 5 FL NF) & MITSUBISHI: Grandis, Lancer (Evolution X CZ4A,IX CY), Pajero (Sport KH), L200 (L 200 II KB4T/KA4T), Outlander (CU) & CHEVROLET: Trax, Captiva (C100,C140), Cruze (Berline) (Ref : DOX-1362) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Direct Fit, référence constructeur : 032906265, Poids : 0.163 kg, Filetage : M18x1.5, Longueur de câble : 1225.0 mm, marque : DENSO, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le...

MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion,Transit 2006 traction,2006 Tourneo traction,Transit 2006 propulsion Phase 2,Transit 2006 traction Phase 2,2006 Tourneo traction Euro 5,Transit 2006 4x4 Euro 5,Transit 2006 4x4) (Ref : CR 1362 000P) gammeéquipementier : BEHR *** PREMIUM LINE ***, type : soudé, Longueur de filet : 769.0 mm, Largeur de filet : 388.0 mm, Profondeur de filet : 26.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra trèspeu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

OTTO ZIMMERMANN GMBH Disques de frein pour FORD: B-Max, Courrier/Courier (Tourneo Courier,Transit Courier), Fiesta (VI Phase 2 5 portes,VI Phase 2 3 portes,VI Van,VI FL Van) (Ref : 250.1362.52) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Sport, profil : percé, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 278.0 mm, épaisseur : 23.0 mm, hauteur : 44.0 mm, Poids : 6.7 kg, Marque de conformité : KBA 60872, Épaisseur minimum : 21.0 mm, Illustration alésage / nombre de trous : 4/4, Diamètre du centrage : 64.0 mm, Cercle de percage -Ø : 108.0 mm, Jante, nombre de trous : 4, marque : OTTO ZIMMERMANN GMBH, avec consigne : non,

GALFER Jeu de 4 plaquettes de frein pour VOLVO: XC 40, V90 (II Break,II FL Cross Country,II Phase 2 Break,II Cross Country), XC 60 (II,II Phase 2,I Phase 2), S90 (II,II S90L), XC 90 (II,II Phase 2), V60 (II Station Wagon,II Cross Country), S60 (III 431) & POLESTAR: Polestar 2 (Ref : B1.G120-1362.2) préparé pour contacteur d'usure : oui, quantité : 4, hauteur : 75.0 mm, Marque de conformité : E1 90R-02A0515/0398, marque : GALFER, avec consigne : non, plaquette de frein : oui,