Ridder 159500 barre de douche d'angle universelle aluminium brillant ø 21 mm 4006956159508 (4 vendeurs)

KALE Radiateur moteur pour RENAULT: Clio (II Phase 2 société,Campus Evolution 3 portes,Campus Evolution 5 portes,II Phase 2 3 portes,II 3 portes,II 5 portes,II Phase 2 5 portes,II société) & ALFA ROMEO: 159 (Berlina,Sportwagon) & FORD: C-Max (CB3,II B7,Grand C-Max II B7), Galaxy (II Phase 2 CA1), Focus (III Hatchback), Puma & MERCEDES-BENZ: Classe CLS (218 coupé), Classe CLK (209 Cabriolet), Classe GLK (204), Classe R (W251 phase II), Classe ML (Phase 2 164), Sprinter (II 906.733,II 906.111,II 906.735), Vito (639 Phase 2) & PEUGEOT: 5008 & TESLA: Model 3 (FL) & HYUNDAI: Tucson (III phase 2) (Ref : 159500) Longueur de filet :350.0 mm, Largeur de filet : 378.0 mm, Profondeur de filet : 23.5 mm, marque : KALE, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

Couleur : Chromé Matériau : aluminium Dimensions (largeur x hauteur x longueur) : variable - Ø 20 mm

ACTIVATEUR 21 Accélère immédiatement l'adhérence de la colle21. Tube de 200 ml

8033669100592 Idéale pour coller le cuir, le bois, la céramique, le caoutchouc, le fer, le métal et le plastique (sauf PE,PP,PTFE),Prise rapide après pression de 10 à 15 secondes.,Résiste à l'eau, aux chocs et aux vibrations.,Flacon livré avec une canule bleue de précision (22G) permettant d'obtenir de micro-gouttes.,Colle 21 a conserver à temperature ambiante

Choisissez la qualité avec De Buyer - le cadre extensible rectangle inox - résistant, fabriqué en France et passe au lave-vaisselle. De dimensions variables allant de 21,5 x 11,5 cm à 40 x 21 cm, ce produit offre une hauteur de 7,5 cm pour réaliser vos préparations culinaires avec précision. Faites confiance à De Buyer pour des ustensiles durables et performants.

TYC Phare avant pour FORD: Focus (II Berline Phase 2,II Hatchback Phase 2,II Berline,II SW Phase 2,II Clipper,II Hatchback,II Coupé Cabriolet Phase 2) (Ref : 20-11483-21-21) côté : droit, couleur : noir, Version : CZ Certified, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.