Russell Hobbs  Russell Hobbs 20562-56 Fers à Repasser 2600 W 4008496791590 (3 vendeurs)

WALKER Catalyseur pour BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Touring) & MITSUBISHI: L200 (K1/2/3), L300 (Truck) & OPEL: Kadett (E Caravan,E Cabriolet), Movano (A,A Phase 2), Corsa (C Phase 2), Combo (II base Corsa B), Ascona (C,B), Astra (F Berline) & MERCEDES-BENZ: Classe A (W176), Classe C (204 Phase 2 Berline), Classe B (W246) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000Propulsion), Mondeo (I FD berline) & FIAT: Ducato (230-231-232-234) & VOLVO: S60, S80, S70, C70 (Coupé) (Ref : 20562) longueur : 2390.0 mm, Poids : 11.21 kg, Garantie : 3 ans de garantie, Lettre distinctive : 95, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.

FEBI BILSTEIN Amortisseur (Ref : 20562) technologie : à huile, référence constructeur : 81.43701.6882, quantité : 1, Poids : 3.7 kg, Longueur max. : 439.0 mm, longueur min. : 274.0 mm, Diamètre de la tige du piston : 14.0 mm, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Tuyau-Ø : 54.0 mm,63.4 mm, Filetage extérieur : M14 x 1,5, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La duréede vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.

Garantie : 2 an(s) Poids du produit :1.226 kilogrammes

Amplificateur Power Acoustics ALPHA 2600 DSP 2x1300W RMS sous 4 ohms

Le synthétiseur analogique semi-modulaire Korg ARP 2600 M délivre un son admiré dans le monde entier, dans un format plus compact et plus portable, avec des fonctions supplémentaires qui en font l'incarnation idéale de ce synthé historique.

SKF Cardan pour FIAT: Punto (188 FL) (Ref : VKJC 2600) longueur : 559.0 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 82.0 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 80.0 mm, Filetage : M24x1,5, Denture extérieure, côté différentiel : 24, Diamètre de la bague détanchéité : 51.0 mm, Longueur 2 : 68.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser lavie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.