MANN-FILTER Filtre, système hydraulique de travail MANN-FILTER WH 1257 4011558950606 (3 vendeurs)

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MANN-FILTER Filtre, système hydraulique de travail (Ref : WH 1257) diamètre extérieur : 117.0 mm, Hauteur : 296.0 mm, Filetage : 1 3/4-12 UN-2B, Type de filtre : Filtre vissé, marque : MANN-FILTER, avec consigne : non,

OTTO ZIMMERMANN GMBH Disques de frein pour KIA: K2500 (II), Sportage (II), Sorento (FY), Pride (DA) & CITROËN: Xantia (II X1), Xsara (Berline Phase 2 N1), Relay (III FL Cabine) & AUDI: A4 (Série 1 Avant AU45,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC), A6 (Série 2 Avant), A8 (Série 1 Phase 2), 80 (B1), 50 & OPEL: Tigra, Vectra (C Break F35), Astra (G Break/caravanF35/F70) & HONDA: CRX (EE/ED), Civic (EP 5 portes,MA/MB) & NISSAN: King Cab (D22), Micra (III K12E), Sunny (Y10), Stanza (T11) & SMART: Fortwo (MKI Coupé) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Transit IV), Taunus (break/Turnier) & TOYOTA: Yaris (2 KSP90/ZSP90 Fab. Japon), MR2 (MR 2) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2) & BMW: Serie 3 (Série 3 E30 Cabriolet,Série 3 E30) & CHRYSLER: Sebring & ALFA ROMEO: 33 (905), 156 (FL Facelift,FL Sport Wagon Facelift), 147, Giulia & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.631,901-905 316 CDI,II 906.711), Classe C (203 Break), Série 126 (W126 C126 Coupe SEC) & LANCIA: Kappa (838 coupé), Delta (831 R86) & PEUGEOT: 306 (II Cabriolet N5) (Ref : 150.1257.52) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Sport, profil : percé, type : plein, quantité : 2, diamètre : 260.0 mm, épaisseur : 13.0 mm, hauteur : 35.0 mm, Poids : 4.3 kg, Marque de conformité : KBA 60934, Épaisseur minimum : 11.7 mm, Illustration alésage / nombre de trous : 5/4, Diamètre du centrage : 66.0 mm, Cercle de percage -Ø : 100.0 mm, Jante, nombre de trous : 4, marque : OTTO ZIMMERMANN GMBH, avec consigne : non,

MANN-FILTER Filtre hydraulique, boîte automatique (Ref : WH 1257/2) diamètre extérieur : 121.0 mm, Hauteur : 296.0 mm, Filetage : 1 3/4-12 UN-2B, Type de filtre : Filtre vissé, marque : MANN-FILTER, avec consigne : non, but du produit : Les boîtes de vitesse automatiques font appel à des dispositifs hydrauliques très complexes dont les boîtes manuelles sont dépourvues. Elles intègrent notamment un convertisseur de couple hydraulique en lieu et place d'un embrayage classique. Un filtre hydraulique de boîte automatique, aussi appelé crépine est installé en amont de la pompe hydraulique associée. Composé d'éléments filtrants divers (treillis métallique, feutre, papier...), il a pour fonction de retenir les impuretés et débris en suspension dans l'huile (limaille de métal et autres particules générées par l'érosion normale des différents composants de l'embrayage hydraulique), afin d'empêcher leur réintroduction et leur accumulation dans le circuit., quand changer : Un filtre hydraulique de boîte automatique doit être remplacé conformément aux préconisations du constructeur. Pour certains modèles de voiture, une vidange et un rinçage de la transmission automatique sont également recommandés afin d'éliminer la totalité des résidus avant l'installation d'un filtre neuf et un nouveau remplissage. Dans ce cas, vous opterez pour un lot intégrant le joint du carter d'huile de boîte de vitesse automatique., pourquoi changer : À l'instar d'un filtre à huile moteur, et de tous les filtres en général, le filtre hydraulique de boîte automatique s'engorgera peu à peu si vous ne le remplacez pas selon le calendrier voulu. Les débris accumulés finiront par gêner la circulation normale du fluide dans le circuit, et par provoquer des problèmes à différents niveaux de la transmission, avec risques d'usure prématurée et même de casse.

MANN-FILTER Filtre hydraulique, boîte automatique (Ref : WH 1257/5) quantité : 1, diamètre extérieur : 116.0 mm, Hauteur : 296.0 mm, Filetage : 1 3/4-12 UN-2B, Type de filtre : Filtre vissé, marque : MANN-FILTER, avec consigne : non, but du produit : Les boîtes de vitesse automatiques font appel à des dispositifs hydrauliques très complexes dont les boîtes manuelles sont dépourvues. Elles intègrent notamment un convertisseur de couple hydraulique en lieu et place d'un embrayage classique. Un filtre hydraulique de boîte automatique, aussi appelé crépine est installé en amont de la pompe hydraulique associée. Composé d'éléments filtrants divers (treillis métallique, feutre, papier...), il a pour fonction de retenir les impuretés et débris en suspension dans l'huile (limaille de métal et autres particules générées par l'érosion normale des différents composants de l'embrayage hydraulique), afin d'empêcher leur réintroduction et leur accumulation dans le circuit., quand changer : Un filtre hydraulique de boîte automatique doit être remplacé conformément aux préconisations du constructeur. Pour certains modèles de voiture, une vidange et un rinçage de la transmission automatique sont également recommandés afin d'éliminer la totalité des résidus avant l'installation d'un filtre neuf et un nouveau remplissage. Dans ce cas, vous opterez pour un lot intégrant le joint du carter d'huile de boîte de vitesse automatique., pourquoi changer : À l'instar d'un filtre à huile moteur, et de tous les filtres en général, le filtre hydraulique de boîte automatique s'engorgera peu à peu si vous ne le remplacez pas selon le calendrier voulu. Les débris accumulés finiront par gêner la circulation normale du fluide dans le circuit, et par provoquer des problèmes à différents niveaux de la transmission, avec risques d'usure prématurée et même de casse.

MANN-FILTER Filtre, système hydraulique de travail (Ref : WH 1257/1) diamètre extérieur : 117.0 mm, Hauteur : 296.0 mm, Filetage : 1 3/4-12 UN-2B, Type de filtre : Filtre vissé, marque : MANN-FILTER, avec consigne : non,