Sachs SACHS Amortisseurs SACHS230 344 4013872191048

SAM Vidéoscope (Ref : 344-16) Diamètre : 4.9 mm, Longueur [mm] : 1000.0 mm, Poids : 1.65 kg, marque : SAM, avec consigne : non,

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à laqualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

SACHS Amortisseurs pour PEUGEOT: 206 (Ref : 230 344) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Version renforcée : oui, marque : SACHS, avec consigne : non,

GARANTIE CONSTRUCTEUR 2 ANS* Largeur de coupe : 84 cm. Hauteur de coupe réglable : 7 positions de 25 à 80 mm. Bac de ramassage : 200 L. Démarrage électrique, transmission mécanique avec embrayage à lame électromagnétique. Éjection arrière. Mulching en option. Surface de tonte conseillée : 3000 m².

SACHS Amortisseur pour AUDI: A3 (Cabriolet 8V) & CITROËN: Xsara Picasso, Xsara (Berline N1,Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Coupé N0,Break Phase 2 N2) & ASTON MARTIN: DB & MINI: MINI (2 R60 Countryman) (Ref : 313 344) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Numéro d'article en paire : 313 346, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacementest donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.