Beru Kit Tête + Rotor Beru Réf. Avk002 4014427046417

Le Kit tête + rotor BERU est composé d'une tête d'allumeur et d'un doigt d'allumeur (ou rotor). Ce kit va permettre la distribution du courant aux quatre bougies du véhicule. Les matériaux sont ultra-isolant et résistant aux hautes tensions.

BERU Bobine d'allumage pour OPEL: Corsa (C,B), Agila & VOLVO: S90 (II) & VAUXHALL: Corsa (1,2), Agila (Ref : ZS358) tension : 12.0 V, Type de raccord : SAE-Kontaktfeder,Spark Spring, Bobine d'allumage : Cosse de bougie d'allumage comprise,Version de raccord SAE, Info complémentaire : sans électronique, marque : BERU, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle defournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.

BERU Bobine d'allumage pour CITROËN: Nemo & AUDI: A4 (Série 4 Quattro 8W2,Série 4 Avant 8W5,Série 4 Avant Quattro 8W5), Q2 (Quattro) & OPEL: Movano (B Traction Combi-Minibus) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2), Ranger & FIAT: Fiorino (225 FL), Ducato (II 250 Combi), Idea (FL), 500, Tipo (356 Tipo) & SEAT: Ibiza (IV Phase 2 SC 3 Portes) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi,1U2 Berline), Fabia (II Phase 2 Combi) & BMW: Serie 3 (Série 3 F34 Gran Turismo) & ALFA ROMEO: Giulia, Giulietta (III Phase 3),Mi.To (Phase 3) & MERCEDES-BENZ: Classe E (212 Phase 2 Berline), Série 124 (W124 T124 Break 200-320) & VOLKSWAGEN: Bora (Variant 1J6,4Motion 1J2,Variant 4Motion 1J6,1J2), Golf (IV,IV Variant,IV 4Motion,IV Variant 4Motion), Polo (III), Touran (I Phase 2,I), Caddy (III,III Maxi,III Phase 2 Maxi,III Phase 2), New Beetle (I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 2), Jetta (IV Phase 2,IV 162) & LAND ROVER: Range Rover (IV,Sport II) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Combi) & VAUXHALL: Meriva (B), Astra (MK V Sport Hatch L08) & HYUNDAI: H350 & RENAULT: Symbol - Thalia (Symbole - Thalia), Mégane (III Phase 2 Coupé) (Ref : ZSE029) référence constructeur : 06A 905 097, tension : 12.0 V, Bobine d'allumage : Version de raccord dent de scie, marque : BERU, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des...

BERU Bobine d'allumage pour CITROËN: XM (série 2 Break Y3,série 2 Y3), ZX (N2,Break N2), Xantia (II X1,I X1,II Break X1,I Break X1), Xsara (Berline N1) & AUDI: A3 (Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Phase 2 Limousine), A4 (Série 4 8W2) & FORD: Mondeo (IV CA2 Hatchback,III GE SW Phase 3,III GE Hatchback Phase 3), Transit/Tourneo (Transit III) & FIAT: Idea (FL) & MORGAN: Plus (4) & ALFA ROMEO: 159 (Berlina,Sportwagon) & CADILLAC: Seville, CTS (II Estate) & PEUGEOT: 406 (Break,Berline,Coupé,Phase 2 Break,Phase 2 Berline,Phase 2 Coupé), 306 (II Cabriolet N5,II Break/Estaten N5,II Sedan N5,I N3,7A,7C.7S,II N5,7A,7C,7S), 605 (- Restyling), 806, 206 & VAUXHALL: Astra (MK V Sport Hatch L08), Insignia (Saloon) & HYUNDAI: Genesis (Coupé), ix35 (Phase 2,- fab. Corée), i20 (- STC 3 portes Prod. Indes,- 5 portes Prod. Indes), i30 (Hatchback CZ), XG & MITSUBISHI: Lancer (IX CY) & MAZDA: 626 (GV,GE), 323 (BW Break,F Phase 2 BJ) (Ref : ZS256) tension : 12.0 V, Type de raccord : SAE-Kontaktfeder,Spark Spring, Bobine d'allumage : Cosse de bougie d'allumage comprise, marque : BERU, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera passi celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.

BERU Bougie de préchauffage pour IVECO: Daily (II,II Phase 2 Fourgon,I,II Phase 2 Combi/Bus,II Phase 2 Châssis Cabine) (Ref : GF974) pièce neuve d'origine. couple de serrage : 20.0 Nm, quantité : 1, longueur : 96.0 mm, tension : 12.0 V, Montée conique : plan, Ampérage : 29.0 A, marque : BERU, avec consigne : non, but du produit : Si vous conduisez une voiture à moteur diesel, vous aurez peut-être remarqué qu'un voyant en forme de spirale horizontale s'allume et s'éteint au bout de quelques secondes lorsque vous allumez le contact, vous indiquant le délai nécessaire d'attente avant de lancer le démarreur. C'est le boîtier de préchauffage qui est en train de chauffer les bougies. Les bougies de préchauffage sont des pièces essentielles présentent sur la majorité des moteurs diesel, alors que les bougies d'allumage équipent quant à elle les moteurs essences. Leur rôle consiste à préchauffer les chambres de combustion des cylindres du moteur juste avant qu'il ne démarre. Elles fournissent la chaleur nécessaire à la combustion entre le gazole et l'air comprimé (entre 700 et 900ºC). Les moteurs diesel qui disposent de système post-heating ne nécessitent pas de préchauffage., quand changer : La durée de vie d'une bougie de préchauffage n'est pas facile à estimer. Les constructeurs recommandent une vérification environ tous les 120 000 km. Plusieurs facteurs peuvent diminuer la longévité des bougies, à commencer par la marque de votre voiture. Si vous effectuez beaucoup de petits trajets qui impliquent plusieurs démarrages ou si vous roulez dans des conditions climatiques difficiles, elles devront être changées plus tôt. Surtout, pensez à changer toutes les bougies même si certaines vous semblent encore fonctionnelles., pourquoi changer : Le remplacement régulier des bougies de préchauffage est important pour garantir un démarrage optimal de votre moteur quelles que soient les conditions climatiques. En négligeant vos bougies, vous aurez de plus en plus de mal à démarrer (en particulier par temps froid ou pluvieux) et le jour où vous vous y attendrez le moins, votre voiture refusera tout simplement de démarrer. Si votre voiture a des difficultés à démarrer ou que votre voyant clignote après le démarrage, n'attendez pas davantage pour les changer.

BERU Bobine d'allumage pour SKODA: Fabia (I,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Phase 2,I Sedan Phase 2,I Combi Phase 2), Octavia (1U2 Berline,1U2 Berline Phase 2,1Z3 Berline) & AUDI: A5 (Sportback Quattro Phase 2 8TA,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Coupé phase 2 8T3,Cabriolet Phase 2 8F7), A4 (Allroad Quattro 8KH), A3 (Cabriolet 8V), A6 (série 5 Avant Quattro,série 5 Berline,série 5 Avant), Q3 (Série 2 F3), Q5 (Série 1 8RB Phase 2) & PEUGEOT: 405 (Berline), 407 (Space Wagon), Boxer (III phase 3 Fourgon) & OPEL: Astra (H L48), Ascona (C Berline) & JAGUAR: XK (R) & VOLKSWAGEN: Lupo & CADILLAC: SRX (II) & ROVER: 45 & SEAT: Arosa (Ref : ZSE040) tension : 12.0 V, Type de raccord : SAE-Kontaktfeder,Spark Spring, Bobine d'allumage : Cosse de bougie d'allumage comprise, marque : BERU, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.