FAG Roulement de roue FAG 713 6102 90 4014870000691

FACET Bobine d'allumage pour TOYOTA: Land Cruiser (_J8_), 4-Runner (4 Runner 130), MR2 (MR 2), Camry (SV/CV20 Break,SV/CV20 Berline) & LEXUS: ES (F1, F2) (Ref : 9.6102) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Made in Italy - OE Equivalent, Résistance : 0.47 ohm,12000.0 ohm, marque : FACET, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.

BOUGICORD Jeu de câble d'allumage pour HONDA: Civic (EG/EH/EJ,EJ/EK Saloon,MA/MB,EJ/EK,EJ*,Aerodeck MB/MC), Accord (Coupé CD*,V FL CE/CF), CRX (EG/EH) & MERCEDES-BENZ: Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Classe E (210 Break,124 Break) (Ref : 6102) gamme équipementier : EFI - BOUGICORD, Version : Gamme ame resistive,Wire wound range, Spécification : Bobine / Coil : DIS, ID de la version de la fiche : DIN, Longueur 3 : 570.0 mm, Longueur 4 : 635.0 mm, Longueur 1 : 360.0 mm, Longueur 2 : 420.0 mm, marque : BOUGICORD, avec consigne : non, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasitesau niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage se change en quelques minutes.

FAG Roulement de roue pour KIA: Shuma, Ceed (SW), Picanto (SA) & FORD USA: Explorer & AUDI: Quattro, 100 (44 443,43,44 Avant 445,44 Quattro 443,44 Avant Quattro 445), 200 (44 Avant Quattro,44,44 Quattro), R8 (Coupé), A4 (Serie 2 Phase 2 8EC) & TALBOT: Bagheera & FIAT: Scudo, Panda (169), Ritmo (III 138), Talento (290), Cinquecento (170), Doblo (II), Ducato (II 250-251,R90 290,280,230-231-232-234,243-244-245-247 15Q), Ulysse (U6), Uno (146 R89), Regata (138 RL86), Tempra (160), 242, Punto (Grande Punto Van 199), Stilo (FL Multiwagon), 128, Idea, Bravo (I 182), Duna (146) & TOYOTA: 1000/Publica & LDV: Pilot & CADILLAC: CTS & VOLVO: 850 (Break/Estate), 740 (Break/Estate), S70, S40, V70, 960 (Berline/Saloon), 345, S80, V50 & LANCIA: Lybra (839), Delta (831 R86), Thesis, Kappa (838 coupé,838), Prisma (R86) & PEUGEOT: 405 (- Restyling Berline,Break), 307 (Restylée), J5 (série 1 280), 207 (3 portes), 604, Boxer (II,I), J9, 504 (Break et Utilitaires), 607 (Phase 2), 206, 309, 605 (- Restyling), Expert (II), 406 (Phase 2 Break), 407 (Berline), 205 (Phase 2), 106 & JAGUAR: X-Type (Break) & VAUXHALL: Vivaro (A Fourgon), Movano (A,A FL), Corsa (1), Cavalier (Berline), Vectra (Berline) & HYUNDAI: Scoupe, H1 (Mini Bus,G1 GEC4A09800), i20 (II FL 5 ActiveTR-EU), Accent (Berline), Elantra (Berline), Galloper, Pony, Tucson (Fourgon), Starex & MITSUBISHI: Cordia (A21*), Pajero (2 V2/4), Lancer (CS/CT Break), Carisma (2 DA Berline), Outlander (2 CW Fab. Japon), Galant (E3*,A16*), Colt (Z30 CZ3), L300 (P0/1/3) (Ref : 713 6102 60) quantité : 1, diamètre extérieur : 82.0 mm, diamètre intérieur : 42.0 mm, Largeur : 37.0 mm, marque : FAG, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré...

FAG Roulement de roue pour FORD USA: Explorer & FERRARI: 208 & AUDI: A4 (Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 3 8K2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC), RS4 (Quattro B5), S4 (Série 1,Série 1 Phase 2), 80 (B4 Quattro), Q5 (Série 1 8RB), Q7 (Série 1 Phase 2) & BUICK: Electra & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q), Sedici (2012) & DACIA: Duster (I SUV) & DAF: 66 & TOYOTA: Aygo (KGB/WNB Phase 2 3 Portes) & VOLVO: S40, S80 (II), XC 60 (I FWD), C70 (CC), V50 & VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Variant 4-Motion,B5.5 Berline 4-Motion) & PEUGEOT: 208 (5 Portes,3 Portes), 308 (CC), 4008, 508 (SW) & HYUNDAI: Tucson (Phase 2 Break) (Ref : 713 6102 90) quantité : 1, diamètre extérieur : 75.0 mm, diamètre intérieur : 39.0 mm, Largeur : 37.0 mm, marque : FAG, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

FAG Roulement de roue pour KIA: Rio (IIIIH Phase 2 3 Portes,III IH Sedan,III IH Phase 2 5 Portes), Ceed (II Phase 2), Sportage (IV Fab. Slovaquie), Sorento (III) & CITROËN: Nemo, Space Tourer, C4 Aircross & AUDI: A3 (Quattro Série 1 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 AU34,8P1 Série 2), TT (série 1 AU34) & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie -5 portes) & OPEL: Astra (J Sports Tourer), Movano (B Phase 2 Propulsion Fourgon,B Phase 2 Traction Fourgon,B Traction Combi-Minibus), Kadett (E Caravan), Vectra (B break/Caravan F35) & HONDA: Civic (IX Phase 1 FK/FD/FN Sedan) & ABARTH: Grande Punto & PORSCHE: Boxster (718,981) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2,Transit 2006 propulsion,Transit 2006 traction,Transit 2014 traction,Transit 2014 propulsion,Transit 2000 Propulsion), Ranger (III TKE Phase 2), Connect (Transit Connect II), Mondeo (V CNG Break) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,II 250 Panorama,II 250-251), 500, Panda (312), 124 (Spider) & DACIA: Logan (II Berline) & SEAT: Ibiza (IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 ST Break), Leon (III 5F8 ST,III 5F1 5 portes,I 1M1), Toledo (série 2) & TOYOTA: Prius (IV), Auris (150 Prod GB 3 Portes), Land Cruiser (150 _J15_), Proace (II LCV MDZ), Dyna (KD), Carina (E AT/ST19* Wagon UKP,E AT/ST19* JPP), Celica (ST18) & SKODA: Octavia (1U5 Combi,5E5 Combi,1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline), Roomster (Phase 2) & BMW: M2, Serie 6 (Série 6 F06 Gran Coupé), Serie 5 (Série 5 F07 Gran turismo,Série 5 F10 Berline,Série 5 F18 Limousine), Serie 1 (Série 1 F21 3 portes), X1 (F48), Serie 3 (Série 3 E91 Touring,Série 3 E90 Berline) & SAAB: 9-5 (Break/Estate), 9-3 (Cabriolet Phase 2) & ALFA ROMEO: Giulietta (III Phase 3,III,III Phase 2), Mi.To (Phase 2), Spider (III) & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 207-210 601,T1 600 307-310 602), Classe GLK (204 Phase 2), Classe E (212 Phase 2 Berline,212 Break,211 Berline,211 Break), Classe ML, Classe SLC (172), Classe S (221 Berline,221 Phase 2 Limousine,221 Phase 2 Berline,221 Limousine),Série 124 (W124 T124 Break 200-320), Classe B (W245 Phase 2), Classe SLK (171), Classe G (-GE,-GD,-G), Classe GL (166), Classe CLK (208 Cabriolet,209 Coupé), Sprinter (901-905 313 CDI,901-905 316 CDI,901-905 213 CDI,901-905 311 CDI), Série 129 (R129 Roadster) & SUBARU: Forester (3SH), Justy & CADILLAC: CTS (II Sedan), SRX (II) & MINI: MINI (2 R56 LCI,2 R59 Roadster) & VOLVO: V60 (I,I Phase 2), S60 (II), 850 (Break/Estate), 440, C30, 460, S80 (II), V70 (III,III FL), 343, 240 (Break), XC 60 (I Phase 2,I AWD) & VOLKSWAGEN: Golf (IV Variant,IV,I), New Beetle (I Phase 2 Cabriolet), Bora (1J2,Variant 1J6), Polo (III) & LAND ROVER: Range Rover (IV,Sport II,Evoque Phase 2 Cabriolet) & PEUGEOT: 207 (SW), 807, RCZ, Bipper (Tepee), 307, 508 (Phase 2 SW), 308 (T7 Break,II) & JAGUAR: XJ (8 XJ308) & VAUXHALL: Movano (B FWD Combi-Minibus), Astra (MK VII 68) & HYUNDAI: Galloper, H100 & RENAULT: Kangoo (II Phase 2 VP) & MITSUBISHI: Montero (4 5P,Sport KH), Carisma (2 DA Berline) & MAZDA: 323 (BF)...

FAG Roulement de roue pour VOLKSWAGEN: Lupo (Ref : 713 6102 10) quantité : 1, diamètre extérieur : 120.0 mm, diamètre intérieur : 28.0 mm, Largeur : 61.5 mm, marque : FAG, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformationnaturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.