INA Kit de courroie d'accessoire INA 529 0398 10 4014870547035

INA Kit de courroie d'accessoire pour FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion) (Ref : 529 0398 10) Consulter instructions/montage : oui, marque : INA, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, galet enrouleur de courroie d'accessoires : oui, tendeur de courroie d'accessoires : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.

ATE Flexible de frein pour ROVER: Ambassador, Mini, série 800 (800 Série 1 Berline), 45, série 200 (200 Série 2) & FIAT: Stilo (FL Multiwagon,FL), Tipo (160 RL 93), Tempra (160 MQ 93), Uno (146 R89), Ulysse (II) & FORD: Transit/Tourneo (Transit III,Transit IV,Transit V/Tourneo Tourneo,Transit V/Tourneo), Granada (Mk3), Focus (II Berline,C-Max,I Berline,I Berline Phase 2) & SAAB: 900 (série 2 Coupé,série 1 Berline) & VOLKSWAGEN: LT (II 35) & VAUXHALL: Astra (MK III Hatchback,MK IV HatchbackF08/F48,MK V Hatchback L48), Antara & OPEL: Ascona (C Berline,B), Corsa (C Phase 2,A,B), Omega (B Break,A Break), Astra (F Break/Caravan,H Break L35 - L70,F), Movano (A Phase 2), Kadett (E Caravan,E Berline,E) & TOYOTA: Land Cruiser (_J6_,90 _J9_), Hilux (RN LN 3 & 4,LN RN YN), Hiace (RCH/LXH 10-20), Supra (MA70), Picnic, Model F, Celica (ST200) (Ref : 24.5245-0398.3) longueur : 398.0 mm, Filetage : M10x1, Info complémentaire : avec flasque/bride/rebord, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le flexible de frein est l'élément de raccord mobile de puis le maître-cylindre vers vos freins (étriers ou cylindres de roue), ils font la liaison entre la carrosserie (point fixe) et les trains roulant (points mobiles), pour acheminer sous pression le liquide de frein. Un véhicule, en fonction de ses équipements de freinage, est généralement composé de 3 à 8 flexibles. Créé à partir d'un caoutchouc souple, contrastant avec les canalisations en acier rigide, le flexible de frein est spécialement fabriqué pour résister aux mouvements des trains des roues et aux fortes pressions., quand changer : Dès l'apparition de craquelures sur le caoutchouc, vous devez changer vos flexibles. Une fuite nécessitera quant à elle son changement immédiat. D'une manière générale, les flexibles doivent être contrôlés en même temps que le système de freinage de votre véhicule. Il est généralement conseillé de les contrôler à la fin de chaque hiver, puisque rouler sur la neige et sur le sel peut les endommager., pourquoi changer : Il en va de votre sécurité. Une fuite du flexible de frein et vous vous retrouvez dans l'incapacité de freiner. Il est tout aussi nécessaire de les contrôler fréquemment afin de détacter une usure prématurée. Pour ce faire, vérifiez toujours qu'ils soient en permanence parfaitement lubrifiés sous leur gaine étanche.

FACET Générateur d'impulsions, volant moteur pour AUDI: A8 (Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Quattro), A6 (Série 3 Avant Quattro,Berline Quattro,Avant Quattro,Berline,Série 3 Berline Quattro,Allroad 2 Phase 2,Avant,Série 3 Avant,Série 3 Berline,Allroad 2), A4 (Série 2 Cabriolet 8HE,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Serie 2 8E2,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Cabriolet Quattro 8HE,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED) & VOLKSWAGEN: Phaeton (Phase I,Phase II,Phase III) (Ref : 9.0398) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Made in Italy - OE Equivalent, Longueur capteur de mesure : 24.0 mm, Longueur de câble : 335.0 mm, marque : FACET, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de volant moteur (également appelé palpeur ou capteur de régime de gestion moteur) fait partie de la batterie de sondes et de capteurs dont les informations sont compilées et traitées par l'électronique de gestion moteur pour une optimisation permanente des réglages des paramètres moteur de votre voiture. Il effectue un balayage constant des dents de la couronne du volant moteur, solidaire du vilebrequin, et génère des impulsions électriques dont la fréquence est directement liée à la vitesse de rotation moteur. Son rôle est similaire à celui du générateur d'impulsions de vilebrequin selon le véhicule ou son emplacement., quand changer : Un générateur d'impulsionsde volant moteur défectueux transmet de mauvais, voir plus de signaux au calculateur, information primordial pour le démarrage du moteur. Un compte-tours qui s'affole ou qui ne réagit plus, un moteur qui s'emballe ou qui ne démarre plus ou très difficilement, sont autant de symptômes (avec l'éventuel affichage d'un code défaut) qui justifient un test et un changement du capteur., pourquoi changer : La défaillance d'un générateur d'impulsions de volant moteur perturbe la chaîne des paramètres analysés par le calculateur de gestion moteur, et empêche celui-ci de coordonner efficacement les différents réglages indispensables au bon fonctionnement du moteur. Votre voiture ne réagira plus correctement à vos sollicitations. À terme, le calculateur ne pourra tout simplement plus réguler les commandes d'injection ou d'allumage et ce sera la panne.

ATE Disques de frein pour KIA: Stonic (phase 2), Rio (III IH Phase 2 5 Portes,III IH Phase 2 Sedan,III IH Phase 2 3 Portes,IV,III IH 5 portes,III IH Sedan,III IH 3 portes,IV Phase 2) & HYUNDAI: i20 (II 5 portes TR-EU,II FL 5 portesTR-EU,II Coupé TR-EU,II FL 5 ActiveTR-EU,II 5 ActiveTR-EU,III), Accent (FLRB,RB), Bayon (Ref : 24.0110-0398.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion,haute teneur en carbone, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 262.0 mm, diamètre intérieur : 162.0 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur : 44.0 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0165/0635, Alésage-Ø : 12.6 mm, Épaisseur minimum : 8.4 mm, Nombre de trous : 4, Diamètre du centrage : 62.5 mm, Cercle de percage -Ø : 100.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

Fonctions?: déclipsez pour sols, nettoie les moquettes, utilisation facile avec la main, fenêtres visières et verre, nettoie votre bain, nettoie vos vêtements, nettoie les meubles rembourrés, nettoie chimeneas et barbecues, nettoie les fours et pour le nettoyage de votre véhicule.

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