Phenomedia Real Warfare 1242 4017998800020

AudienceRating : Freigegeben ab 12 Jahren, Brand : Phenomedia, Binding : Computerspiel, Label : dtp entertainment AG, Publisher : dtp entertainment AG, NumberOfDiscs : 1, Format : DVD-ROM, medium : Computerspiel, 0 : PC, 0 : Windows 7, 1 : Windows Vista, 2 : Windows XP, publicationDate : 2011-02-01, releaseDate : 2011-02-25

SKF Cardan pour RENAULT: Mégane Classic (phase 2,phase 1), Mégane (I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 2 break KA,I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 coupé DA,I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 1 cabriolet EA), Mégane Scenic (JA/FA,Phase2) (Ref : VKJC 1242) avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, longueur : 744.0 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 79.0 mm, Filetage : M20x1,5, Dent. int., côté de diff., connexion boîte : 23, Diamètre de la bague détanchéité : 57.5 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

ELSTOCK Étrier de frein pour MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Pays Bas,CU,3 GF EU,2 CW Fab. Japon,3 GF RU,2 CW Fab. Russie), Lancer (Evolution V-VI CP9A,Evolution VII-IX CT9A,Sportback CX,IX CY), Space wagon (N8), Galant (EA Berline,EA Break,E5* Berline,E5*), Space Runner (N1/2) & PEUGEOT: 4007 & CITROËN: C Crosser & TOYOTA: Corolla (110 Sedan fab. Japon,50,90 Wagon), Avensis (AT22* Berline,T25 Berline), Land Cruiser (_J10_), MR2 (MR 2), Hiace (YH/LH 50-60), Starlet (EP91), Carina (E AT/ST19* UKP,II ST17*), Camry (SV/CV20 Berline) & TALBOT: 1100, Samba & HYUNDAI: Highway Van, Accent, Atos (FL), Elantra (Break/Estate), Santa Fé (2), Sonata (série 4), Terracan (Ref : 82-1242) condition de la pièce : reconditionnée, matériau : acier, Poids : 2.1 kg, Numéro d'article en paire : 83-1242, Type d'étrier de frein : Étrier de frein (2 pistons),Étrier flottant, Diamètre du piston : 43.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.

MAHLE Aftermarket Compresseur, climatisation pour CHEVROLET: Matiz (M200) & DAEWOO: Matiz (FL M100,M100) (Ref : ACP 1242 000P) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : BEHR *** PREMIUM LINE ***, fluide frigorigène : R134a, code : SP10, montage d'origine : MAHLE/Delphi, tension : 12.0 V, Type de raccord : PAD, Nombre de stries : 4, Poulies : avec poulie à gorge, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son actionest provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.

OTTO ZIMMERMANN GMBH Disques de frein pour KIA: Picanto (TA 5 Portes), Sportage (II Phase 2 Fab. Slovaquie,II,III Fab. Slovaquie), Cerato (08MY Coupé), Ceed (Pro Ceed,II), Venga, Magentis (II MG Phase 2), Soul, Rio (II BN Phase 2 Sedan) & CITROËN: C5 (X7 Berline,X7 Tourer), DS5, C3 (II A51) & AUDI: A6 (Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2,Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2,Série 2 Avant), A5 (Sportback Quattro Phase 2 8TA,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Sportback Quattro 8TA,Coupé phase 2 8T3), A3 (Série 2 Phase 2 Sportback,8P1 Série 2), A4 (Serie 2 8E2,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 2 Cabriolet Quattro 8HE,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED), S4 (Cabriolet Phase 2,Cabriolet,Série 2,Série 2 Phase 2), S5 (Sportback) & FIAT: Ducato (II MY2011 35 17Q) & DACIA: Sandero & SEAT: Exeo (Break,Berline), Alhambra (III) & TOYOTA: Avensis (T27 Berline,T27 Break), Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes) & SKODA: Superb (I) & VOLVO: S40, S60 (II), 340 (343), 850 (Break/Estate) & VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Variant,B5.5 Berline,B5.5 Variant 4-Motion) & LANCIA: Delta (844 MY 2011), Zeta (U60) & PEUGEOT: 307 (Restylée), 308 (II SW,II), Boxer (I,III Phase 1/2 Chassis), 2008 (A94 5HB), 206 (SD), 508 (Berline), Expert (III Tepee), 407 (Berline), 5008, RCZ, 4007, 301, 3008 & JAGUAR: XF (X250 Berline Phase 2,X250 Sportbrake), XJ & HYUNDAI: ix20, ix35 (Phase 2,- fab. Corée), Sonata (série 2), Genesis (Coupé), Getz (TB 5 portes), Santa Fé (3), Tucson (Phase 2 Break), Veloster (SB) & RENAULT: Clio (IV Estate), Captur & R.V.I.: Série B (B) (Ref : 100.1242.52) avantage produit : Traitement anti-corrosion,haute teneur en carbone, Gamme : Sport, profil : percé, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 312.0 mm, épaisseur : 25.0 mm, hauteur : 47.0 mm, Poids : 9.0 kg, Marque de conformité : KBA 60872, Épaisseur minimum : 23.0 mm, Illustration alésage / nombre de trous : 6/5, Diamètre du centrage : 68.0 mm, Cercle de percage -Ø : 112.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, marque : OTTO ZIMMERMANN GMBH, avec consigne : non,

Prêt pour la balade avec cet adorable dalmatien que tu peux promener en laisse ! Donne lui ses friandises à manger, mais attention il pourrait laisser des petites crottes derrière lui… Dès 4 ans. - -